Federal Fonlu EV Şarj İstasyonları Yolda

Beyaz Saray, elektrikli araç şarj istasyonu sübvansiyonlarını başlattı, Stellantis, şehirlerarası rakibinden bir parça koparıyor, ve Honda’nın motosiklet üretimi işi, elektrifikasyona yönelik trendin henüz onu dönüştürmesini istemiyor. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 14 Eylül 2022 Çarşamba günü için.

1. Vites: İşte Şarj İstasyonlarınız

Beyaz Saray, Başkan Biden’ın Çarşamba günü, ülke genelinde elektrikli araç şarj tesislerine yönelik ilk 900 milyon doların onaylandığını açıklayacağını söyledi. Başkan, Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı için şehirde olduğu için Detroit’te bu duyuruyu yapacak. yeni Mustang bu gece açıklanacak.

Federal hükümetin, filosu için EV satın alımını ayni şekilde artırdığı bildiriliyor. İtibaren Reuters:

Kongre, eyaletlere binlerce elektrikli araç şarj istasyonu kurmaları için hibe vermek için beş yıl içinde yaklaşık 5 milyar doları onayladı. Detroit otomobil fuarında bir görünümde Biden, ABD hükümetinin EV’leri satın almalarının çarpıcı biçimde arttığını da açıklayacak.

Beyaz Saray, 2020’de yeni federal satın almaların %1’den azının elektrik olduğunu ve bunun 2021’de iki katından fazla arttığını ve 2022’de “ajansların geçen mali yılın tamamına göre beş kat daha fazla EV satın aldığını” söyledi.

Biden, Aralık ayında hükümeti 2027 yılına kadar neredeyse tüm EV veya plug-in hibrit elektrikli modelleri satın almaya yönlendiren bir yürütme emri imzaladı. ABD hükümeti yılda 650.000’den fazla araca sahip ve yılda yaklaşık 50.000 araç satın alıyor.

Bu ilk şarj cihazı dalgası 35 durumu kapsayacak ve Devletlerin kabul etmesi gereken şartlar var hibe almak için. İstasyonlar, her 50 mil’de bir otoyol koridorları boyunca yayılmalı ve otoyoldan en fazla bir mil uzakta bulunmalıdır.

2. Vites: Stellantis D’ye Bir Şey İstiyoro GM ile

General Motors’un Stellantis’te yaklaşık 920 milyon dolarlık hisseye sahip olduğunu biliyor muydunuz? Yakında Stellantis onları geri alacak. Reuters:

Amerikan-İtalyan-Fransız otomobil üreticisi Stellantis NV Salı günü yaptığı açıklamada, General Motors Co.’dan yaklaşık 923 milyon euro (919.31 milyon dolar) değerinde hisse geri alacağını söyledi.

Stellantis, yaklaşık 69,1 milyon adi hisseyi veya şirketin sermayesinin yaklaşık %2,2’sini geri alacağını söyledi.

General Motors şu anda Stellantis’teki bu hisseyi varantlarda elinde tutuyor ve açıklamaya göre, Stellantis’in Perşembe günü satın alması için hisse senedine dönüştürecek.

Varant hissesi olarak, GM’nin hissesi oy hakkı taşımıyordu – bu yüzden General’in Stellantis’i içeriden sabote etme yetkisine sahip olması ya da bunun gibi bir şey değil. Kaynak, GM’nin Opel ve Vauxhall’ı 2017’de PSA Peugeot Citroen’e satmasından kaynaklanıyor. Yıllar sonra, PSA elbette Stellantis’in bir parçası olacaktı. Böylece herkes her şeyden biraz sahibi olur.

3. Vites: Arabalar Çıktı, “Elektromobilite” İçeride

Volkswagen’den Thomas Ulbrich, Alman otomasyon devinde ID elektrikli araç geliştirme çabalarını yazılım mühendisliği ile birleştirecek bir “Yeni Mobilite” bölümüne öncülük ediyor, şirket Salı günü duyurdu. İtibaren Otomotiv Haberleri:

Yeni görevde Ulbrich, VW’nin şu anki ID pilli elektrikli arabalarından ve VW Group’un yeni, yüksek oranda ölçeklenebilir SSP platformuna dayanan gelecekteki modellerinden sorumlu olacak. Trinity projesi.

Ulbrich, Cariad ve VW markasının geliştirme bölümü arasında yakın işbirliğini sağlamakla görevli VW yazılım birimi Cariad’ın denetim kuruluna da katılacak.

VW markası CEO’su Thomas Schaefer, yeniden yapılanmanın “şirketin yazılım odaklı bir mobilite sağlayıcısına dönüşümünü sistematik olarak ilerletmek” için güçlü bir temel oluşturmayı amaçladığını söyledi.

Schaefer Salı günü yaptığı açıklamada, yeni bölümle “elektrikli mobilite ve yazılımın stratejik eylem alanlarını bir araya getiriyoruz, böylece inovasyon hızımızı artırıyoruz” dedi.

Ulbrich bu rolü, piyasaya sürülmesinin başlarında yazılım sorunlarıyla kuşatılmış olan ID.3’ü “kaydettikten” sonra kazandı – kısmen de olsa aynı hatalar ve genel istikrarsızlık. eski CEO Herbert Diess’in şirketten atılmasına neden oldu. Volkswagen zor yoldan öğrendi: Bir teknoloji şirketi gibi görülmek ve değer görmek istiyorsanız, bir teknoloji şirketinin işini yapmanız gerekir.

4. Vites: Honda, Henüz İki Tekerlekli İşi Devreye Alma İhtiyacı Görmüyor

Bu günlerde her otomobil üreticisi, EV üretim işini kapatıyor borsa artışı için. Honda, elektrikli motosiklet dünyasına önemli bir adım atıyor, ancak henüz aynısını yapmaya hazır değil. Reuters:

Küresel motosiklet pazarına hakim olan Honda, Salı günü yaptığı açıklamada, önümüzdeki üç yıl içinde küresel olarak 10’dan fazla elektrikli motosiklet modelini piyasaya süreceğini ve 2040’lara kadar iki tekerlekli araçlar için karbon nötrlüğü sağlamayı hedeflediğini söyledi.

Wall Street Journal, yönetici memur Yoshihige Nomura’ya atıfta bulunarak, daha sonra Honda’nın elektrikli motosiklet ünitesini halka açmayı düşündüğünü bildirdi.

“Elektrifikasyon uzun bir yol ve hiçbir şeyi göz önünde bulundurmadan çeşitli seçenekleri tartışıyoruz. Ancak, elektrikli iki tekerlekli araç işini borsada kote edilecek yeni bir iş birimine ayırma planımız yok” dedi.

Motosikletler, oldukları gibi, tarihsel olarak yatırımcıların dikkatini çekmedi. Elektrifikasyon potansiyeli görünüşte bunu değiştiriyor, ancak Honda henüz kurumsal güverteyi değiştirmek için çok erken olduğuna inanıyor gibi görünüyor. Şaşırdın mı? oldukça muhafazakarotomobil üreticilerinin gittiği kadarıyla.

5. Vites: Aptiv Intercable’ı Satın Aldı

Hayır, Intercable 90’larda Cablevision ile rekabet eden veya onun kapsamına giren bir şirket değil. Daha ziyade, bir İtalyan yüksek voltajlı bara ve pil teknolojisi üreticisidir – bu, bugünlerde sıcak bir emtia olduğu anlamına gelir. Aptiv, Intercable’ı 600 milyon dolara satın alacak Otomotiv Haberleri:

İtalya merkezli busbar ve pil hücresi teknolojisi üreticisi Bruneck’in cıvatalanması, Aptiv’in yüksek voltajlı güç portföyünü destekleyecek ve Avrupa’daki konumunu güçlendirecektir.

Salı günü yapılan açıklamaya göre, yıl sonundan önce kapanması beklenen anlaşma, şirketin yüzde 85 hissesi için. Mutschlechner ailesi 1972’de kurdukları şirkette yüzde 15 hisseye sahip olacak.

Aptiv CEO’su Kevin Clark yayında, “Bu kombinasyon, elektrikli araç üreticileri için tam sistem tedarikçisi olarak konumumuzu güçlendiriyor” dedi. “Ayrıca, Intercable’ın farklılaştırılmış teknoloji tasarımı ve üretim yetenekleri, müşterilerimiz için daha verimli ve uygun maliyetli bir araç montaj işlemi sağlıyor.”

Intercable Otomotiv Çözümleri, Aptiv’in bağımsız bir birimi olarak çalışacak. Şirketin müşterileri arasında Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Volvo ve Renault-Nissan-Mitsubishi bulunmaktadır.

Aptiv’i en iyi onun aracılığıyla biliyor olabilirsiniz. sürücüsüz Lyfts Las Vegas’ı biberle dolduruyor, özellikle her yılın Ocak ayının başlarında Tüketici Elektroniği Şovu sırasında. Daha önce adını hiç duymadığınız birçok şirketin buna rağmen son derece gerekli bileşenleri ürettiği modern otomobil üretimi çağına hoş geldiniz.

Ters: Sovyetler Önde