Federaller, Ulusal Elektrikli Araç Şarj Ağına 5 Milyar Dolarlık Yatırım Yapıyor

Tüm 50 eyalet, Washington DC ve Porto Riko, bu hafta ülkeler arası bir elektrikli araç şarj ağı kurmak için federal fonlardan 5 milyar dolarlık bir dilim için planlar sundu. Para, 500.000 doğru akım hızlı şarj cihazı üretebilir ve umarım bir ulusun patchwork yorganımızdaki Amerikan menzil endişe korkularını yatıştırır.

Fonlar, Başkan Biden’ın geçen yıl sonunda imzaladığı 1 trilyon dolarlık iki partili altyapı tasarısından geliyor. Yönetim, 2035 yılına kadar ABD’de satılan tüm araçların yarısının elektrikli olmasını hedefliyor, ancak Amerikalılar menzil kaygısını aşamazlarsa bu hayal gerçekleşmeyecek. Şu anda ABD’de yaklaşık 20.000 DC hızlı şarj cihazı bulunuyor. aksiyolar. Bu, en azından günlük olarak ülke genelinde araba kullanma seçeneğini isteyen insanlarda güven uyandırmak için yeterli değil.

Tabii ki bu parayla ilgili bazı uyarılar var. Sürücülerin ücretlendirilmesi için benzer yapıya sahip tüm araçlara sistemin açık olması gerekiyor. Şu anda, farklı eyaletlerdeki farklı ağlar işleri farklı şekilde yapıyor. Örneğin Electrify America, sürücüleri güç kullanımına göre şarj etmek istiyor. ancak bazı eyaletler uygulamayı açıkça yasaklıyor. Bu durumlar, şarj cihazlarının sürücüleri dakika başına faturalandırmasını gerektirir.

Ayrıca şarj cihazlarını tüm araçlar için erişilebilir hale getirmenin zorluğu da var. Örneğin Tesla’nın süper şarj cihazlarını herkese açması gerekecek. ABD’de EV’ler bu yıl içinde. Açık erişimli Supercharger’lar, birdenbire “doldurulacak” yer ağlarını bir gecede genişletecek olan EV sahipleri ve eklenen gelir akışından yararlanacak Tesla için harika bir haber.

Son olarak, bazı düzenlemeler olmadan federal bir program olmazdı: Yönergeler, bu şarj cihazlarının otoyollar ve otoyollar – trafiğin ana arterleri – boyunca inşa edilmesi gerektiğini belirtir, böylece sürücüler meyve suyu için arka yollarda aramazlar. Aslında, şarj cihazlarının eyaletler arası çıkışların bir mil yakınında olması ve bir şarj cihazından diğerine en fazla 50 mil uzaklıkta olması gerekir. Bu iyi bir fikir gibi görünüyor, ancak özellikle batılı eyaletler EV yerleşiminde daha fazla esneklik istiyor. Ne de olsa bazı yerler, otoyolları boyunca uzun mutlak hiçliğe sahiptir. Ve şarj cihazlarının, daha yavaş şarj cihazlarından saatlerce süren hantal bir şarj yerine 15-20 dakikada bir EV’yi yüzde 80’e kadar zaplayabilen DC hızlı şarj cihazları olması gerekir.

Devletlerin şarj ağlarını kurmak için beş yılı var. Beyaz Saray, yılda 250.000 şarj cihazı inşa etme hedefiyle ağı kurmak ve çalıştırmak için özel şirketlerle birlikte çalışıyor.