Felaket Kazasında Araba Sadece 10 Ayda 43 Hız Cezası Aldı

Geçen hafta Washington DC dışında bir Lexus SUV sürücüsünün bir trafik durağından kaçıp yüksek hızlı bir Honda’ya çarpması sonucu üç kişi öldü. Görünüşe göre, Lexus geçen yıl bir öfke patlaması yaşıyordu ve sadece 10 ayda 12.000 doların üzerinde trafik cezası topladı. Peki, yolda kalmayı nasıl başardılar?

Kaçırdıysanız:

Kaza, kuzeybatı DC’deki Rock Creek Parkway’de sabah 1:40 civarında meydana geldi. Kurbanlar arasında, kasabada eğlenceli bir gece geçirmek için dışarı çıkan iki arkadaş ve onları eve bırakan Lyft sürücüsü var. Polis, duraktan kaçan Lexus SUV üzerinde trafiği durdurmaya çalıştı. Polis kaçan aracı takip etmezken, araç Honda’ya çarpmadan önce yüksek hızda devam etti. Araçta bulunan kadın ve erkek, hastaneye kaldırılan kadının durumunun ağır olduğu öğrenildi.

Polis kazanın nedenini henüz belirlememiş olsa da, yerel muhabirler bu Lexus’un kapsamlı bir dış kaplama kağıdına sahip olduğunu ve tümü son 10’da alınan 43 ödenmemiş park cezası (43’ü aşırı hız ve biri kırmızı ışıkta geçmekten) içeren kapsamlı bir dış kaplama kağıdına sahip olduğunu hemen anladı. ay:

Peki bu sürücü nasıl yolda kalmayı başardı? Arduvaz neler olup bittiğine dair gerçekten iyi bir dökümü var:

Washington, DC’nin hız kameraları gelir elde etmede müthiştir—Geçen mali yılda 87 milyon dolar. Ve ülke çapında yapılan araştırmalar, trafik kameralarının varlığının yolları daha güvenli hale getirdiğini gösteriyor; örneğin Chicago’da, tahmin edildiğine göre Trafik kameraları, üç yıllık bir süre içinde 204 kazayı önledi. Ancak DC’de, birçok şehirde olduğu gibi, trafik kameralarını çalıştıran karmaşık bürokrasi, bu verileri öfkeli sürücüleri arabalarından çıkarmak için kullanmakta pek iyi değil. Yerel muhabir Martin Austermühle olarak işaret, şehrin trafik kameralarıyla üç ayrı ajans ilgileniyor: cihazları yönetiyor, DMV cezalarla ilgileniyor ve Bayındırlık Bakanlığı çalışanları ödenmemiş biletleri olan arabaları yüklemek ve çekmekle görevli kişiler. (2021 itibariyle, böyle dört çalışan vardı.) Ve trafik kameraları yüzleri değil, yalnızca plakaları yakaladığından, kameraya yakalanan en korkunç davranışlar için bile sürücü ehliyetlerine ceza uygulanmaz – yalnızca arabaların kendilerine.

Birçok ABD şehrinde olduğu gibi, Washington, DC’nin karayolu ölümlerini ortadan kaldırmaya yönelik “Vizyon Sıfır” programı, korkunç bir başarısızlıktır. Programın 2015 yılında başlatılmasından bu yana, şehirdeki trafik ölümleri arttı; Hedef Sıfır, kronik olarak yetersiz finanse edildi, yetersiz personele sahip oldu ve göz ardı edildi. bu hafta yayınlanan bir rapor şehrin denetçisi tarafından. Bunun gibi iddialı bir programda başarıya yaklaşmak, örneğin Rock Creek Parkway gibi yüksek hızlı yolların yeniden tasarlanması gibi altyapıya büyük yatırımlar gerektirecektir. Örneğin, scofflaws arabalarını çalıştıran ekipler için personel yatırımı gerektirecektir.

Ancak bu aynı zamanda bariz bir gerçeğin de kabul edilmesini gerektirecektir: Öfkeli sürücüleri hızla yollardan çekmek şehrin en büyük önceliği olmalıdır. Herhangi bir nedenle her ay çılgınca ve güvensiz bir şekilde sürülen arabaları tespit edecek verilere sahipsiniz. Gerçekten de, şehir yönetimi “düşünce kuruluşu” Lab, bir pilot program başlatıyor. Bu arabaların sahiplerini tespit edin ve … uh … onlara “önceki ihlalleri ve tahmin edilen ölümcül kaza riski hakkında bilgiler içerebilen özelleştirilmiş mesajlar” gönderin.

Gerçekten de, Hedef Sıfır ABD çapında bir başarısızlık oldu—tüm yerlerden Jersey City hariç– sokakları daha güvenli hale getirmek için siyasi irade ve finansman eksikliği nedeniyle. Tahmin edilen nihai trafik ölümleri toplamı ile 2022 için yeniden 46.000 civarına yükselinAmerikalılar büyük ölçüde kabul etmiş görünüyor hayatın bir gerçeği olarak yollarda ölüm. Tüm dünyada gelişmiş ülkelerde araç kullanmak daha güvenli hale geliyor, ABD dışında

Tüm hikayeyi şu adreste okuyun: Arduvaz Burada.