Ferrari 296 GT3, Ferrari spor araba yarışına V6 gücünü getiriyor


Bu Ferrari 296 GT3 yarış arabası ve spor araba yarışmasında 488 GT3 yarışçısının yerini almak için burada. Evet, bu, Ferrari’nin ortadan motorlu yarışçısının artık bir V8 tarafından desteklenmeyeceği anlamına geliyor. Bunun yerine 296 GT3, yolda giden 296 GTB’de bulunan 3.0 litrelik çift turbo V6’nın yarış versiyonunu kullanıyor.

296 GT3 sadece yarış amaçlı olduğundan, Ferrari plug-in hybrid sistemini kaldırdı, yani bu 296 sadece benzinle çalışıyor. Performans Dengesi (BoP), bu 296’nın rekabette ne kadar güç kullanacağını belirleyecek, ancak Ferrari, temel rakamlar olarak 600 beygir gücü ve 524 pound-feet tork veriyor. Bu, yol otomobilinin 654 midilliden oluşan sadece motor beygir gücü rakamından küçük bir miktar. GT3’ün motoru da yol otomobiline göre daha ileri ve daha alçakta konumlandırılmış. Ferrari, amacının maksimum performansa sahip bir motor yapmak olduğunu, aynı zamanda maksimum güvenilirlik ve sürülebilirlik sağlamak olduğunu söylüyor – sonuçta bu araba 24 saatlik yarışlarda yarışacak. Motor, bu araba için geliştirilmiş özel bir şanzımana bağlı. Bu, artık ayak pedalı yerine direksiyon simidi aracılığıyla elektrikli debriyaj çalıştırma özelliğine sahip altı vitesli tek debriyajlı bir Xtrac sistemidir.

296’nın tasarımı ve GT3 için yapılan yeni aero çalışması, eski 488 GT3 yarış otomobilinden %20 daha fazla yere basma kuvveti sağlıyor. Ferrari, arabayı diğer arabaların arka tarafındayken bile daha sürülebilir hale getirmek için çalıştığını söyledi. Şimdiye kadar gördüğümüz en güzel Ferrari yarışçısı değil, ancak devasa kanatları ve ondan her yöne uzanan uzantıları ile kesinlikle yere basma gücünden yoksun olacak gibi görünmüyor. 296 GT3 yarışın ortasında hasar görürse, Ferrari, piste daha hızlı geri dönmek için ön ve arka apronların daha kolay değiştirilmesini vaat ediyor.

Ferrari 296 GT3

Ferrari, 488 GT3’ten öğrendiklerini kullanarak yeni bir şasi tasarladı. Alüminyumdan yapılmış ve Ferrari, hafifliğinin BoP kısıtlamaları için daha iyi ve daha verimli balast yerleşimine izin vereceğini söylüyor. Dingil mesafesi, yola çıkan 296’dan daha uzun ve süspansiyon, farklı sürücü stilleri ve farklı pistler için daha geniş bir ayar aralığı sunmak için 488 GT3’ten değiştirildi. Yeni (ve daha büyük) bir fren sistemi entegre edilmiştir ve bu frenleri örten Rotiform’dan 296 GT3 için özel olarak yapılmış yeni bir tekerlektir.

İç mekan, 488 GT3’e göre tamamen yeni. Sürücüler, ayarlanabilir pedallar ve ayarlanabilir direksiyon simidi ile daha kolay rahatlayacak. Çoğu kontrol, F1 tarzı bir direksiyon simidine taşındı. Ayrıca, iyileştirilmiş havalandırma ile birleştirilmiş bir klima sistemi, sürücülerin daha serin kalmasına yardımcı olmalıdır.

Ferrari, rekabete hazırlanmak için test arabalarına şimdiden binlerce mil kat ettiğini söylüyor. 296 GT3’ün ilk yarışı, gelecek yılki Daytona 24 Saat yarışı olacak.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/07/29/ferrari-296-gt3-revealed/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir