Lamborghini’nin bile kabul ettiği bir zamanda tamamen içten yanmalı motorla çalışan takozlarının ölümü, Ferrari’nin de yakın zamanda hibrit bir veda dışında herhangi bir şey teklif edeceğini varsaydığınız için affedilirsiniz. Pek değil.
Maranello’nun en son yatırımcı günü, 2025 yılına kadar teslim edilecek her saf pilli elektrikli Ferrari’nin vaadini gerçekten getirdi. Reuters. Ancak, ahırın geri kalanını elektriklendirmek için bir yol haritası yoktu; Şükürler olsun, Şahlanan At’ın en iyi yaptığı ürünlerin sonu için piyasayı tuzağa düşürme taahhüdü yok.
Bu, Ferrari’nin düşünmediği anlamına gelmiyor EV’ler hakkında uzun ve zor, ve arka planda montaj hatlarını onlar için hazırlıyor. Marka, elektrikli araçların on yılın sonuna kadar toplam satış karışımının yüzde 40’ına katkıda bulunacağını umuyor. Sadece henüz sohbete hakim olmalarını istemiyor. Reuters’den:
Ferrari’nin iş planlarına aşina bir kaynağa göre, elektrikli araçlara (EV’ler) odaklanan yeni bir üretim hattı, 2021’deki 11.155’e kıyasla İtalya’nın Maranello kentindeki fabrikasındaki yıllık üretimi %35’ten fazla artırarak 15.000’den fazla araca yükseltmeye yardımcı olacak. veya şu anda 46’ya kıyasla günde 65 araba – süreçte daha yüksek kar marjları sağlıyor.
Ferrari yorum yapmaktan kaçındı.
Otomobil üreticisi, yatırımcılara 2021’de %35,9’a karşılık 2026’da %38-40’lık bir çekirdek kar (FAVÖK) marjı hedeflediğini söyledi.
Ürün yelpazesi, bugün 12’den 2026’ya kadar en az 17 modele kadar büyüyebilir. Ancak çoğu yeni model, en azından başlangıçta, yanmalı bir motora sahip olacak – ilk SUV’si Purosangue dahil olmak üzere, ticari markası olan devasa 12 silindirli motorla güçlendirildi – bazıları hibrit olabilir.
Ferrari’nin şu anda serisinde dört adet plug-in hybrid bulunuyor.
Bu dört PHEV, tazelemeye ihtiyaç duymanız durumunda, SF90 ve 296 kendi coupe ve dönüştürülebilir varyantlarında. SF90, saf elektrik gücüyle 8 mile kadar gidebilirken, 296 bunu neredeyse ikiye katlayarak 15’e çıkarıyor. teknik olarak plug-in hybrids, günlük gidiş-dönüş yolculuğunuzu aynı şekilde kapsayacakları kesin bir sonuç değil. RAV4 Prime niyet. İşçi sınıfı için bir savaş arabası, bu Ferrariler değil. Şekil git.
Ferrari’nin gerçekten beklediği şey – aslında, tüm bu endüstrinin ağızları köpürerek umutsuzca beklediği şey – teorik olarak daha az toplu ceza için daha iyi menzil sunacak katı hal pillerin ticarileştirilmesidir.
Ferrari burada vakit geçirmeyi göze alabilir, çünkü o kahrolası Ferrari ve canı ne isterse onu yapar (hariç SUV’larda bekle, görünen o ki). Buna karşılık, Lamborghini muhtemelen şimdi EV’ler için daha uygun çünkü 1) tüm markasını elektrifikasyon yapan Volkswagen’e zincirlenmiş ve 2) hafiflik neredeyse hiçbir zaman Lamborghini’nin MO’su değil
Ama Maranello sonsuza kadar kaçamayacak. AB 2035’te benzinle çalışan yeni arabaların satışını yasaklamak için olta balıkçılığı; Sentetik, karbonsuz yakıtlara sahip araçlar havada uçuşuyor ve Ferrari, yılda çok az birim ürettiği için hafif bir ek süre alabilir. Şu an için V12 güvenli.
Kaynak : https://jalopnik.com/the-first-electric-ferrari-is-coming-soon-but-maranell-1849128245