Ferrari, elektriğe geçmenin ‘daha da benzersiz’ arabalar anlamına geldiğini söylüyor


MARANELLO, İtalya — Elektrikli ve hibrit modellerin 2030 yılına kadar Ferrari’nin satışlarının %80’ini oluşturması gerektiğini söyleyen lüks otomobil üreticisi Perşembe günü yatırımcılara, “daha da benzersiz” otomobiller üretme sözü vererek, maliyetli sıfır emisyona geçiş yapmak için ortaklarına yaslanıyor. sürme.

Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann, şirket yeni iş planını açıklarken, “Yaptığımız her şey her zaman ayırt edici bir şekilde Ferrari olmaya odaklanacak” dedi. Elektrifikasyon “daha da benzersiz arabalar yapmamızı sağlayacak.”

CEO Benedetto Vigna, yatırımları azaltmak için Ferrari’nin işletim sistemi gibi çok önemli olmayan bileşenler veya yazılımlar için tedarikçileri kullanacağını söyledi.

Diğer spor otomobil üreticileri gibi, Ferrari’nin mücadelesi de yüksek performans sunmak için elektrikli modellere yatırım yapmanın ötesine geçiyor – günümüzün elektrikli aracı (EV) piller yanmalı motor spor arabalarının sürekli gücüyle eşleşemez.

Rakipleri gibi, Ferrari de güçlü motorlarının gırtlaktan gelen uğultusuna odaklanan zengin müşterilere duygusal bir deneyim sunuyor. Elektrik giderken, Ferrari yüksek net değerli müşterilerinin ve yatırımcılarının yolculuk için yanında olmasını sağlamalı.

Piyasaya sürülen ve hızla hızlanabilen çok sayıda EV’de öne çıkmak, arabaları 219.282.00$’dan başlayan İtalyan otomobil üreticisi için zor olabilir.

Bu arada Ferrari, bu Eylül ayında, gaz yakan ticari marka 12 silindirli motoruyla çalışan ilk spor-faydalı aracını görücüye çıkaracak.

Ferrari, elektriğe geçmenin 'daha da benzersiz' arabalar anlamına geldiğini söylüyor

Vigna, Ferrari’nin 2023 ile 2026 arasındaki 15 yeni modelden biri olan ilk elektrikli modelini 2025’te piyasaya süreceğini doğruladı.

Ferrari, 2025’te satışların %5’ini ve 2030’da %40’ını tamamen elektrikli otomobillerin oluşturacağını tahmin ediyor. Hibrit modeller, 2030’da %40’a düşmeden önce 2021’de %20’den 2025’te %55’e çıkmalı.

Vigna, Ferrari’nin İtalya’nın Maranello kentindeki fabrikasında yeni bir montaj hattında kendi elektrik motorlarını, invertörlerini ve akü modüllerini geliştireceğini ve çekirdek olmayan bileşenleri dışarıdan tedarik edeceğini söyledi.

Ferrari, tasarruf etmek için elektrikli otomobiller için bir işletim sistemi geliştirmeyecek. Buna karşılık, Tesla ve Mercedes de dahil olmak üzere diğer otomobil üreticileri, arabaları çalıştırmak, kablosuz güncellemeleri yönetmek ve sürücü alışkanlıkları ve tercihleri ​​hakkında veri toplamak için tescilli işletim sistemlerinin çok önemli olduğunu söylüyor.

Vigna yatırımcılara “Asla bir Ferrari işletim sistemi kurmayacağım, aptallık ederim” dedi. “En iyi olabileceğiniz alanlara odaklanmalısınız.”

Ferrari, yeni nesil yüksek enerji yoğunluklu katı hal pillerini araştırmak için Avrupa ve Asya’da pil bileşenleri üzerinde dört ortakla birlikte çalışıyor.

Ferrari, 2026 yılına kadar 4,4 milyar avro yatırım yapacağını ve o yıla kadar 2,5-2,7 milyar avroluk çekirdek kazanç sağlayacağını söyledi. Ferrari’nin 2022 için mevcut rehberliği, 1.65-1.70 milyar Euro’luk düzeltilmiş çekirdek kazançlar içindir.

Otomobil üreticisi, 2022’den 2026’ya kadar 4,6-4,9 milyar avroluk kümülatif serbest nakit akışı bekliyor.

Kepler Cheuvreux analisti Thomas Besson, bir müşteri notunda, Ferrari’nin finansal tahminlerinin “açık bir yükseliş sinyali” gönderdiğini, ancak yöneticilerin üretim hacimleriyle ilgili sorulardan kaçındığını belirtti.

Besson, “Ama yön açık,” diye yazdı. “Elektrifikasyon gerekli ancak şirketin ve ürünlerinin DNA’sını değiştirmeyecek.”


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/06/18/ferrari-electric-unique/

Yorum yapın

SMM Panel