Önümüzdeki hafta sonu Formula 1 için tarihi bir fırsat olacak. İtalya Grand Prix’sinin geleneksel evi olan Autodromo Nazionale di Monza, yüzüncü yılını kutluyor. Ayrıca, Ferrari olarak 75. yılını kutluyor bir araba üreticisi. Scuderia Ferrari F1 araçlarında bir defaya mahsus özel bir görünüm kullanıyor. İkonik İtalyan yarış takımı sarı bir boya işi yaptı, ancak ortaya çıkan sonuç en hafif tabiriyle çok etkileyiciydi.
75. yıl dönümü özel görünümü, Ferrari’nin bu sezon ek sarı dokunuşlarla çalıştırdığı şema ile büyük ölçüde aynı. Ön kanat, arka kanat uç plakaları, hale ve motor kapağının tamamında sarı lekeler var. Motor kapağında ayrıca klasik “F lunga” Ferrari logosu yer alacak. Görünümün kendisi fena değil. Bununla birlikte, nispeten küçük değişiklikler, ortaya çıkmasına neden olan sosyal medya yutturmaca ve organize basın duyurusu ile karşılaştırıldığında yetersiz kalıyor.
Sarı seçimi kasıtlıydı. Ferrari kırmızı ile ilişkilendirilirken, bu ilişki büyük ölçüde seçime bağlı değildi. 1900’lerin başından 1968’e kadar, uluslararası motor sporlarındaki arabaların belirli bir ulusal renge boyanması gerekiyordu. Kırmızı, İtalya’nın atanan ulusal rengiydi ve Ferrari, kısıtlama kaldırıldıktan sonra bile geleneği sürdürüyor. Ferrari’nin açıklaması:
“Bu nedenle sarı, Maranello markasının ikinci rengidir ve kurucu, ünlü İtalyan savaş kahramanı Francesco Baracca’nın ailesi tarafından Şahlanan At motifini taşıması istendikten sonra, tasarladığı amblemin bir parçası olarak hemen onu seçti. “Cavallino siyahtı ve siyah kaldı. Modena’nın rengi olan Kanarya sarısı fonunu ekledim.”
G/O Media komisyon alabilir
Çevre dostu, konfor dostu
Çok amaçlı stilleri, şeker kamışı bazlı köpük alt ve kaygan geri dönüştürülmüş deri saya ile sizi ofisten akşam yemeğine, mahalledeki işlere götürür.
Modena, Enzo Ferrari’nin doğum yeriydi. Ferrari’nin F1 sezonunun geri kalanında bu üniformayı kullandığını görmek istesem de, İtalyan takımının Monza için her şeyi yapmasını ve tamamen sarı arabalarla yarışmasını diledim. Ferrari’nin herkesin ciddi bir şey için beklentilerini artırdıktan sonra F1 araçlarına bir kova sarı boya dökmemesi korkaklık. dramatik, farklı. Enzo Ferrari, 1960’larda Automobile Club di Italia’ya kızdığında, aslında kırmızıyı bırakıp arabalarını bir çift F1 yarışı için Amerikan mavisi ve beyazıyla yarışacak kadar cesurdu.
Dürüst olmak gerekirse, hayal kırıklığı yaratmak F1 takımından gelmesi o kadar da şaşırtıcı değil. cehennem, eğer Ferrari, gövde tasarımına olduğu kadar muhafazakar bir şekilde yaklaştı çukur stratejisibelki Charles Leclerc, Dünya Sürücüler Şampiyonası’nda Max Verstappen’in 109 puan gerisinde olmazdı.
Kaynak : https://jalopnik.com/ferrari-adds-just-a-touch-of-yellow-on-special-f1-liver-1849505690