Ford Focus Henüz Ölmedi, Ama Gelecek Çok Sıcak Görünmüyor


Ford Focus Henüz Ölmedi, Ama Gelecek Çok Sıcak Görünmüyor başlıklı makalenin resmi

resim: Ford

Amerikalılar asla tamamen ısındı Ford’un dönüşümlü olarak harika ve korkunç kompakt modeli Focus’a. bu yüzden biz dört yıl önce kaybetti. Avrupa’da ise Focus daha saygın bir üne kavuşmuştur. Ya da en azından ben düşünce öyleydi, çünkü Çarşamba günü ortaya çıkan haberlere göre Focus’un günleri orada da numaralandırılmış olabilir.

Olan şu: Ford, Valensiya fabrikasını Avrupa’da elektrikli araç üretimine öncülük etmek için seçti. aynı anda basın bülteniayrıca önümüzdeki yıldan itibaren Ford Avrupa’nın merkezinin bulunduğu Köln’de yeni bir tesis inşa etme planlarını da duyurdu.

Mesele şu ki, Ford’un Almanya’da, Saarlouis’de, Avrupa için tüm Focus üretimini gerçekleştiren bir fabrikası var. Ford, otomobil üreticisinin Avrupa halkla ilişkiler direktörü Michael Baumann’a göre “2025’e kadar Saarlouis’te Focus’u inşa etmeye devam etmek” niyetinde olsa da, bu tesisin geleceği. sonrasında belirsiz olan nokta. İtibaren Otomotiv Haberleri:

Ford Motor Co.’nun 2025’te Almanya’nın Saarlouis kentindeki araç montaj fabrikasındaki Focus üretimini değiştirme planı yok. Bunun yerine, ABD’li şirket fabrika için başka bir otomobil üreticisine satmak da dahil olmak üzere “alternatif fırsatlar” arayacak, Ford Avrupa Başkanı Stuart Rowley dedi.

Ancak Rowley, tesisin kapanacağını söylemedi.

Rowley, Çarşamba günü gazetecilerle yaptığı bir konferans görüşmesinde, “Diğer üreticiler de dahil olmak üzere Saarlouis’de araç üretimi için başka alternatif fırsatlar arıyoruz” dedi. “Planlama döngümüzde Saarlouis’e giden ek bir modelimiz yok.”

Yani Saarlouis kapanmayabilir ama ayrıca başka bir üreticiye satılabilir. Tüm bunlardan sonra Saarlouis Ford’da kalırsa, şirket birkaç yıl içinde Focus’a başka hangi modelin katılabileceğini veya değiştirebileceğini henüz bilmiyor.

Her durumda, Focus üretiminin 2025’ten sonra yeniden konumlandırılması veya Avrupa’da sona ermesi gerekecek. Bu nedenle, bugün Focus’un fiilen öldüğüne dair bir dizi rapor görüyor olabilirsiniz, ancak bu iddia bir iddia gibi görünse de. biraz bağlamda bakıldığında erken.

Sorumluluk reddi bir yana, bu Focus’un pek iyi bir şekilde ortadan kaybolmayacağı anlamına gelmiyor. Geçitler, Avrupa’da bile aile sedanlarının ve vagonlarının yerini alıyor. Nispeten daha küçük binek otomobiller orada satmak giderek daha zor, zaten kısıtlı olan marjların ve sıkılaşan AB emisyon düzenlemelerinin bir kombinasyonu sayesinde. Kanıt için, Ford Avrupa’nın kendi (eski) üst düzey yöneticilerinin aşağıdakilerle ilgili olduğundan başka bir yere bakmayın. Otomotiv Haberleri üç yıl önce:

Ford Avrupa Başkanı Steve Armstrong, Automotive News Europe’a Kuga SUV’nin son tanıtımında, “İronik olarak, daha küçük araçlar CO2’yi azaltmak için en zor olanlardır,” dedi. “Araç ne kadar küçükse, marj o kadar dar, emisyon hedeflerine ulaşmak o kadar zor oluyor.” PSA’nın Avrupa başkanı Maxime Picat kabul etti. “Herhangi bir otomobil üreticisinin kar etme yeteneği [from minicars] güvenlik ve emisyonlar için araçlarımıza eklememiz gereken tüm teknoloji nedeniyle baskı altında.”

Bunun küresel bir tedarik zinciri felaketi ve pandemisinden önce ifade edildiğini unutmayın, bu nedenle durumun o zamandan beri Focus ve benzeri için daha da cesaret verici hale geldiğini hayal etmek zor. Bunun yerine Ford, çabalarını tüm emsallerinin sahip olduğu aynı yere yönlendirecek: EV’ler.

Focus’un Çin ve Tayvan’da da Ford’un bu ülkelerdeki üreticilerle yaptığı işbirlikleri aracılığıyla üretildiğini belirtmekte fayda var. Kompaktın geleceğinin orada daha parlak olup olmadığı belli değil, ama sonra Sonuçta Mondeo hala Çin’de varbu yüzden Focus’un W’dan ayrılması çok iyi sonuç verebilirdi.iyi için est ama dünyanın diğer tarafında yaşıyor. Bir Fiesta ST sahibi olarak konuşacak olursak, fırsatınız varken onları alın.


Kaynak : https://jalopnik.com/the-ford-focus-isnt-dead-yet-but-the-future-isnt-looki-1849094160

Yorum yapın

SMM Panel