Formula 1 Sürücü Maaş Sınırı Getirmeli mi?


Fotoğraf: Dan Mullan (Getty Resimleri)

bu yunus balıklarını çevreleyen güvenlik endişeleri Formula 1 padokundaki tartışmaların ön saflarında yer aldı, ancak arka planda potansiyel bir sürücü maaş sınırına ilişkin söylentiler kaynamaya başladı. Maaş sınırının tam ayrıntıları ortaya çıkmamış olsa da, bunun Kuzey Amerika’nın bazı büyük spor liglerindeki maaş sınırlarına benzer olacağı varsayılıyor. Onay anlaşmaları gibi diğer yollarla sürücüleri tazmin eden ekiplerin yasaklanmasıyla birlikte, yıllık sürücü maaşlarında katı bir sınır olacaktır.

Azerbaycan Grand Prix’si için etkinlik öncesi basın toplantısında Max Verstappen’e konuyla ilgili görüşü soruldu. Hüküm süren dünya şampiyonu şunları söyledi:

“Benim açımdan bu tamamen yanlış çünkü şu anda F1’in giderek daha popüler hale geldiğini düşünüyorum. Ekipler de dahil olmak üzere herkes giderek daha fazla para kazanıyor, [Formula One Management]. Herkes bundan faydalanıyor, öyleyse neden fikri mülkiyet haklarına sahip sürücüler ve her şey sınırlandırılsın ki, gösteriyi kimin getirdiğini ve hayatlarını riske attığını biliyorsunuz çünkü eninde sonunda yapıyoruz.”

Verstappen ile aynı fikirde olmak zor. Çoğu sürücüye şu anda takımlar açık pazarda yeteneklerinin değeri ne olursa olsun ödeme yapılıyor. Bir takım son derece kazançlı bir sözleşmeye sahip bir sürücüyü çekmek istiyorsa, bu onların ayrıcalığıdır.

Raporlara göre Mercedes’ten Lewis Hamilton ve Red Bull’dan Max Verstappen, yıllık 40 milyon dolarlık maaşlarıyla gridin en yüksek ücretli sürücüleri olarak gösteriliyor. Düşük uçta, Haas’tan Mick Schumacher ve Alfa Romeo’dan Zhou Guanyu gibi daha az rekabetçi takımlardaki genç sürücüler yılda 1 milyon dolar kazanıyor. Karşılaştırma için, gelecek sezon Ulusal Basketbol Birliği’nde birinci sınıf bir oyuncu için asgari maaş da 1 milyon dolar.

Kanada Grand Prix hafta sonu sırasında Alpha Tauri'nin Yuki Tsunoda

Kanada Grand Prix hafta sonu sırasında Alpha Tauri’nin Yuki Tsunoda
Fotoğraf: Peter Fox (Getty Resimleri)

F1’in sürücü pazarı gerçekten açık değil. Alanın en düşük ücretli sürücüsü, sezon başına yaklaşık 750.000 dolar kazanan Alpha Tauri’nin Yuki Tsunoda’sı. Red Bull’un sürücü akademisi ürünleri, Formula 1’deki ilk sezonlarında genellikle griddeki en düşük ücretli sürücülerdir. F1 takımlarının bir sürücü akademisi işletmesinin ana avantajı, gelecek vadeden yetenekler ve çaylak sözleşmelerinin şartlarını dikte etme konusunda ilk seçeneğe sahip olmalarıdır.

Formula 1, takım maliyetlerini azaltmak için bir harcama üst sınırı uygularken, mali düzenlemelerde muafiyetler var. Şu anda, her takımın iki sürücüsü ve en yüksek ücretli üç çalışanı, şampiyonanın 140 milyon dolarlık maliyet sınırından muaf tutuluyor. Muaf olan üç çalışan genellikle takım patronu, sportif direktör ve teknik direktördür. Veya daha yaygın kurumsal terminolojiyi kullanmak için, CEO, COO ve baş teknik görevli. Bunlar, potansiyel olarak sürücü maaşlarını sınırlandırmayı tartışan yöneticilerle aynı.


Kaynak : https://jalopnik.com/should-formula-1-introduce-a-driver-salary-cap-1849080972

Yorum yapın

SMM Panel