Garip Araba Çağı Başımıza Geldi

eğer okursan jalopnik, otomotiv endüstrisinin yabancı tarafları için bir yakınlığa sahip olma ihtimaliniz yüksek – ama görünüşe göre tuhaflığa yapılan vurgu, araç tasarımının belirleyici trendi haline geldi. Tim Stevens bir hikayede bunu işaret edene kadar fark etmedim bile. Sınır.

Stevens, Sonata’nın arkadan aydınlatmalı krom farlarından Ioniq 5’in pikselli ışıklarına kadar her şeye dikkat çekerek, Hyundai’yi otomotiv tuhaflığının başlıca örneği olarak işaret ediyor. Hikayeden:

Genç bir başlangıçtan bu tür şeyler bekliyorsunuz, ancak Mercedes-Benz zıplayabilen ve zıplayabilen bir SUV yapıyor mu? Bu tuhaf. Markanın Aktif Vücut Kontrolü süspansiyonunun bir parçası, merhabaGher-end GLS SUV’ları, SoCal’ın alçak binicilerini utandırabilir. Bu özellik, kum ve çamur üzerinde ekstra tutuş sağlamak için resmi olarak eklendi, ancak gerçekten hepimiz biliyoruz ki, en büyük kullanımı TikTok ölümsüzlüğünü elde etmekti.

Benzer şekilde, göz kamaştırıcı bir şekilde aydınlatılmış bir iç mekanın resmini bulmak için Mercedes Instagram sayfasını çok aşağı kaydırmanız gerekmez. Bir zamanlar stoacı olan Alman markasının sosyal medya kanalları, giderek daha fazla ezici iç mekanlar ve şatafatlı pano tasarımları ile dolup taşıyor. Technicolor LED paletleri Bu, gece görüşünüzü tehdit ettiği kadar stil anlayışınızı da zorlayacaktır. Bazıları için fazla gösterişli olan bu alıştırmalar, yeni nesil alıcıları büyüledi ve Mercedes her zamanki gibi arzu edilir.

Stevens’ın makalesi gerçekten beni düşündürdü. Evet, hâlâ çoğu aynı görünen (ve Birleşik Devletler Grand Prix’sinde piste çıktığım grubun yerini bulmakta zorlandığı gerçeğiyle mükemmel bir şekilde örneklenen) son derece yumuşak SUV’lar ve crossover’lardan oluşan bir evrende yaşıyoruz. sürücümüzün beyaz Hyundai Tucson’u, diğer beyaz Hyundai Tucsons denizinde). Ama son yıllarda gördüğümü gerçekten hatırladığımdan daha fazla tek seferlik tuhaflığa tanık oluyoruz. Rivian’ın sevimli, Tic Tac şeklindeki ışıklarını veya Tesla’nın Cybertruck’ının… Cybertruck-ness’ini düşünün. Hummer EV’nin “crabwalk” gibi sayısız özelliğini veya BMW iX’in tasarımını çevreleyen altıgenleri düşünün.

Stevens, elektrifikasyonun ufukta olması nedeniyle bu değişikliklerin geldiğini düşünüyor – ve buna katılmadan edemiyorum. Hızlı hızlanma ve gürültüsüzlük tüm EV’ler için tipik olacağından, bunun muhtemelen kendini rekabetten ayırma mücadelesinden kaynaklandığını belirtse de, bunun biraz farklı bir ivmeden geldiğini iddia ediyorum.

G/O Media komisyon alabilir

Fandomunu koluna tak.
MobyFox’un resmi lisanslı grupları ve özel saat yüzleri, Beatles’tan Kara Panter’e kadar onlarca yıllık fandomlara saygı duruşu niteliğindedir.

Çağlar boyunca ilk kez, bir araçtan ne anladığımızın potansiyel bir yeniden keşfine bakıyoruz. olmak. İçten yanmalı motoru gerçekten tanımak için bir asırdan fazla zamanımız oldu ve araba tasarımındaki trendler söz konusu olduğunda tarihin nasıl tekrar tekrar tekerrür ettiğini görebilirsiniz. Büyük, kaslı bir araba yaparsınız ve birdenbire her otomobil üreticisi oldukça benzer bir formül kullanarak bu eyleme katılmak ister.

Ama şu anda, neredeyse bir şey yaşıyoruz garip. Büyük ölçekte gerçekleşen devasa bir kendiliğinden keşif vakası gibi. Her otomobil üreticisi bilir Elektrikli bir geleceğe sahip olacak, ancak herkesin aynı anda o geleceği zorlamasıyla otomobil üreticileri bir EV’nin neye benzeyebileceğinin kendi benzersiz versiyonlarını yaratıyor. Mercedes, EV’lerini devasa, saran ekranlarla dolduruyor. Bu arada, Volkswagen soyuldu ID.4 temellerine kadar. Bu arada, otomotiv oyun alanına daha yeni girişler, takip etmeleri gereken bir otomotiv tasarımı geleneği olmadığından, tamamen duvardan çıkmış bir şey ortaya çıkarabilir.

Stevens, bu “tuhaf” özelliklerden bazılarının biraz aldatıcı olduğunu ve bunun oldukça açık olduğunu belirtiyor. Ancak otomobil üreticilerinin yeni ve daha heyecan verici bir elektrikli geleceğin önünü açmamıza yardımcı olmak için yaratıcı özgürlüklerini kullandıklarını görmek de çok güzel.