Gelecek Klasik | 2005-2008 Dodge Magnum


Ah, evet, Dodge Magnum, muhtemelen unutulmuş LX ve Detroit fasulye sayaçları hala klasik Amerikan station wagon için umut verdiğinde tasarlandı. O zamanki DaimlerChrysler’in bir sonraki büyük aile sedan modelini, Mercedes-Benz W220 ve W211 platformlarının unsurlarıyla stratejik olarak hazırlanmış bir platform üzerinde kurmaya karar vermesi zarar vermedi. Modern vagon yapmayı bilen biri varsa, o da Almanlardır, değil mi?

Ancak 2005’te Dodge showroom’larında sergilenenlerde tipik olarak Alman olan hiçbir şey yoktu. Magnum büyük, küstah ve özür dilemeyen bir şekildeydi. Sunmak. Egzoz notu, “ABD!” diye bağıran bazı insanların kaydı da olabilir. bir arka bahçede bar-bq. Dodge Charger, Dodge Challenger ve Chrysler 300’ün uzun süredir kayıp olan kardeşlerini unutacak kadar uzun yaşayacağını kim bilebilirdi? Charger ve 300’ün ilk örnekleri artık sigara içme çağına ulaştı (artık tükenmişlikleri tribünlerin altında saklamak yok). Magnum da teknik olarak, ancak 2008’de 4. model yılından sonra üretimden kaldırıldı. Bu arada diğerleri askere gitti.

Otomotiv manzarası son yirmi yılda biraz değişti. Chrysler’in devam eden LX modelleri de neredeyse çağdaşlarının çoğu kadar olmasa da gelişti. Çok iyileştirilmiş güç aktarma organlarına ve birinci sınıf bilgi-eğlence sistemlerine rağmen, Charger, Challenger ve 300 hala 2004’te piyasaya sürülen otomobillere çok benziyor. Erken ölümü nedeniyle Magnum, sürüşü boyunca yalnızca mütevazı yükseltmeler gördü. ve hayatta kalan kardeşlerini yükselten kapsamlı güç aktarma sisteminden hiçbir zaman faydalanmadı.

Dodge Magnum neden geleceğin klasiği?

Magnum her şeyden önce bir performans arabası değildi. Son yirmi yılda meraklıları arasında sıçrama yapan tek yerli istasyon vagonu da değildi; Cadillac’ın aynı şekilde kısa ömürlü CTS vagonu, bu selamı alır ve mevcut bir kılavuza sahip yüksek performanslı bir V varyantı ile sunulmak için bir yığın ekstra kredi kazanır. Ancak Magnum’un görünüm ve günlük markalı bulunabilirlik kombinasyonu, onu hemen hemen her bütçeden meraklıları için erişilebilir hale getirdi. Ne yazık ki, en azından kısmen Chrysler’in o zamanki cüretkar yapı kalitesi nedeniyle, çoğu şimdi hurdalıkları süslüyor. Daha temiz olanları bulmak çok daha zor ve gerçekten kıt olmaları sadece an meselesi.

Basitçe söylemek gerekirse, vagonlar havalı. Bu, bir değil, iki güçlü Amerikan V8’i ile gelen bir vagon. Magnum, Dodge’un LX liderliğindeki performans canlanmasının ilk öncülerinden biriydi ve SRT-8 rozetini takan ilk otomobillerden biriydi.

Dodge Magnum’un ideal örneği nedir?

Sözleri kısaltmayacağız: Magnum, genel olarak, en iyi Chrysler değildi. 2005-2007 model yılları için üretilen modeller özellikle kasvetli kabinler ve borderline-astımlı temel motor ile geldi. 2.7 litrelik V6, 2005’te piyasaya çıktığında 190 beygir gücü ve 190 pound-feet tork üretiyordu ve o zaman bile oldukça vasattı. 3.5 litrelik yükseltme, çok daha saygın bir 250 beygir gücü ve 250 pound-feet yaptı, ancak gerçek eğlence bir adım daha yüksek başladı. R/T, o zamanlar taze ama şimdi her yerde bulunan 5.7 litrelik Hemi V8 sayesinde 340 beygir gücü ve 390 pound-feet tork ile çıkış yaptı. 2006’da gelen SRT-8, bunu 6.1 litrelik bir V8 ile 425 beygir gücü ve 420 pound fit’e çıkardı. Magnum’un Mercedes-Benz ortak özellikleri, özellikle Magnum’un mevcut dört motorunun her birinin arkasına oturan 5 vitesli otomatik dahil olmak üzere bazı uygun parça paylaşım düzenlemelerini kolaylaştırdı. Opsiyonel olarak manuel şanzıman sunulmadı.

Bir arabanın en iyi versiyonunu seçmede genellikle nüanslar olsa da, bu oldukça basit: SRT-8 olduğu yerde. 6.1 litrelik V8 ile sunulan tek modeldi ve performansı modern SRT modellerinin standartlarına göre düşük olsa da, 2006’da yollardaki en büyük, en kötü Hemi roketiydi. estetik ve süper temiz bir V6 bulun, SRT-8’e, hatta R/T’ye geçmekten daha iyisiniz.

Kullanılmış araç listelerimiz size yakın iyi bir anlaşma bulmanıza yardımcı olabilir. Teklifleri Posta kodunuzun çevresinde bir yarıçap kadar daraltın ve bir aracın benzer bir alandaki diğer araçlarla nasıl karşılaştırıldığını görmek için her listelemedeki anlaşma derecesine dikkat edin.

Magnum’a iyi bir alternatif var mı?

Magnum’a en dikkat çekici alternatif Cadillac CTS vagonu olacaktır. Magnum gibi, hem sade bir aile taşıyıcısı olarak hem de yüksek performanslı bir varyantta (V) sunuldu. Cadillac, çok daha lüks CTS için biraz daha fazla para istedi ve bir kılavuz arayanlar, V modeline zorlandılar – bu kombinasyonda üretilen bir kombinasyon. fazlasıyla sınırlı sayılar Ancak V ile ödediğinizin karşılığını alırsınız. Hem kabin randevuları hem de performans (özellikle viraj alma türü) açısından buna bağlı olarak daha etkileyici.

Üretim ülkesine daha az bağlı olanlar, denizaşırı ülkelerden birkaç çağdaş alternatife de bakabilirler. Mercedes-Benz E-Serisi vagon (Magnum’un bazı atalarını paylaştığı) aynı kutuların çoğunu kontrol ediyor, önemli ölçüde daha iyi bir kabin (kuşkusuz alçak bir bar) sunuyor ve E55 ve E63 AMG çeşitleri, V8 performans kaşıntısını bile kaşıyacak. büyük Dodge’dan daha agresif. Ancak bu yükseltmeler için hem önden hem de uzun vadeli bakımda epey bir kuruş ödeyeceksiniz. Tek istediğiniz makul bir aile vagonuysa, günün Saab 9-5 ve Audi A6 Avant’ına işaret ederiz.

Vagon kısmı önemli değilse, burada ne yaptığınızdan gerçekten emin değiliz, ancak bugünlerde 2008’dekinden çok daha iyi bir Hemi-powered Dodge elde etmek kesinlikle mümkün. Modern SRT-powered LX modelleri, çok daha heyecan verici motor serilerine (Hellcat, kimse var mı?), büyük ölçüde geliştirilmiş iç mekanlara ve bir fast food fişi gibi okunmayan yapı sayfalarına sahiptir. Bunlardan herhangi biri güzelce yapacak.

İlgili video


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/07/04/future-classic-2005-dodge-magnum/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir