GM, elektrikli otomobiller ve mobilite hizmetleriyle yavaş yavaş Avrupa’ya dönüyor



GM, Opel ve Vauxhall’ı 2017’de PSA’ya (şimdi Stellantis) sattıktan sonra, ABD’li otomobil üreticisi kıtayı tamamen terk etmedi ve orada Corvette ve Cadillac’ı satmaya devam etti. Ve sadece bu değil, GM aynı yıl, satışın kapanmasından kısa bir süre sonra, Avrupa ile işinin bitmeyebileceğini söyledi. Aralık 2017’de, CEO Mary Barra söyledi “Hiçbir şey bizi Avrupa’ya geri dönmekten alıkoyamaz” diyen bir Otomotiv Basın Derneği etkinliği. O zamanki fikir, Otomotiv Haberleri manşet şöyleydi: “GM, kendi kendini süren teknoloji veya mobilite hizmetleriyle Avrupa’ya yeniden girebilir.” Ve işte buradayız, Detroit Özgür Basın raporlama Barra’nın geçen hafta Milken Küresel Konferansı’ndaki yorumu, “[We] Şu anda sahip olduğumuz büyüme fırsatına bakıyoruz çünkü Avrupa’ya tamamen elektrikli bir oyuncu olarak yeniden girebiliriz. Şunu dört gözle bekliyorum.”

GM tanıdık bölgeye yavaş yavaş yanmaya devam ederken, yorumları yalnızca kamu konumlandırmasını destekliyor. Geçen Kasım ayında, şirket Mahmoud Samara’yı kurdu GM Europe’un Zürih merkezli başkanı ve genel müdürü olarak. Samara, Cadillac’ın Kuzey Amerika satış ve pazarlama müdürüydü ve lüks markanın tamamen elektrikli bir ürün grubuna geçişine yardımcı oluyordu. Avrupa’daki misyonu, elektrikli otomobiller ve otonom araçlar, yazılım, bağlantı hizmetleri, lojistik ve savunma için sürdürülebilir, karlı bir “geleneksel olmayan mobilite başlangıcı” yaratmaktır. Bölge, dünyanın en büyük üçüncü araç pazarı, ancak Çin’den sonra en büyük ikinci elektrikli araç pazarı. Geçen yıl, bir EV analisti, geçen yıl Avrupa ve İngiltere’de satılan yeni arabaların %20’sinin pille çalışan elektrikli araçlara kıyasla ABD pazarının yaklaşık %3’ünü kapladığını söyledi.

GM’nin, Lyriq ile Avrupalı ​​EV alıcılarına bir adım atmanın yanı sıra, dört tekerlekli boyutta, BrightDrop Zevo 600 (resimde) ve Zevo 410 elektrikli kamyonetlerini ve BrightDrop EP1 elektrikli paletini ticari sektöre hizmet etmesi için alabileceği düşünülüyor. . EV’ler için küresel bir iştah sergileyen bir başlangıç, filo operatörleri ve dağıtım şirketleri olarak ticarileşmek en mantıklısı olabilir. Kompakt Avrupa şehir merkezlerinde kendini kanıtlamak için büyük bir şans elde edebilecek Cruise otonom aracı da var.

GM Avrupa hesabını hangi yolla yeniden açarsa açsın, en az bir analist bunun bir … seyir olmayacağına inanıyor. AutoTrends Danışmanlığı’ndan Joe Phillippi söylenmiş Detroit Bürosu“[It] VW ve Ford gibi yerel üreticilerle rekabet etmek için bir it dalaşı olacak”, bu nedenle GM karlılık yolunda “bir tekne dolusu para kaybetmeye hazır olsa iyi olur”.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/05/11/gm-europe-electric-vehicles-mobility-services/

Yorum yapın