GM, Ford mürekkep anlaşmaları olarak elektrikli otomobil aküsü malzemeleri için mücadele kızışıyor



Lityum üreticisi Livet Corp’un Belmont, Kuzey Karolina’daki işleme tesisi. GM, Livet ile tedarikçi olarak çok yıllı bir anlaşma imzaladı. (Reuters)

Yavaşlayan küresel ekonomiye aldırış etmeyen, elektrikli araçlara güç sağlayan kilit bileşenlerin alıcıları, dünyanın en büyük iki otomobil üreticisinin sözde otomobil üreticileriyle doğrudan anlaşmalar imzalamasıyla, arzı kilitleme çabalarını hızlandırıyor. pil metaller.

General Motors Co., Salı günü EV filosu için ihtiyaç duyulan hammadde tedariki için üç anlaşma duyurdu. Bir haftadan kısa bir süre önce Ford Motor Co., yılda 600.000 EV üretmeye yetecek Arjantin lityumundan Endonezya nikeline kadar değişen girdi tedarikçilerinin bir listesini açıkladı.

Dünyanın elektrikli araçlara geçişi, EV pillerindeki lityum, nikel, kobalt ve diğer temel bileşenlere yönelik talep artışının, Covid ile ilgili lojistik sıkıntılar ve genel bir yatırım eksikliği tarafından engellenen arzı geride bırakarak fiyatları yukarı çekmesi anlamına geliyor. Çin’in malzemelerin rafine edilmesi ve üretim kapasitesindeki hakimiyeti konusunda da artan endişeler var. Asya ulusuna güvenmek, artık küresel tedarik hatlarının yeniden düşünülmesini teşvik eden ticari ve siyasi gerilimler arasında bir güvenlik açığı olarak görülüyor.

Bir endüstri danışmanı olan House Mountain Partners’ın başkanı Chris Berry, “Bu anlaşmalar, uzun vadeli ve çeşitli hammadde kaynaklarına kilitlenmenin önemini vurguluyor” dedi. “Bu on yılın geri yarısında hammaddelere erişimi izlemek çok ilginç olacak.”

Otomobil üreticileri, EV alanında gecikmiş teslimatlarla karşı karşıya kalıyor ve bu da tedarik garantisi endişelerini artırıyor. Bu onları tedarik zinciri yönetimini göstermeye itiyor. Cowen and Co.’da analist olan David Deckelbaum, “Malzeme üreticileriyle anlaşmaları duyurmak, elektrikli araç üreticilerinin ilerlemesinde farklılaştırıcı bir faktör olabilir” dedi.

GM’nin yeni nesil elektrikli otomobilleri için yaptığı yeni düzenlemelerin ilki, 2030 yılına kadar 968.000 mt katot malzemesi tedarik etmek üzere LG Chem Ltd. ile. İkincisi, Livent Corp. ile lityum güvenliğini sağlamak için çok yıllı bir anlaşma. Üçüncüsü, 2023’ten 2025’e kadar katot malzemeleri tedarik etmek için Posco Chemical Co. ile yapılan bir girişimdir.

Ford, geçen yıl ABD’de sattığı 27.140 pille çalışan otomobilin üzerinde bir kuantum sıçraması yaparak, gelecek yılın sonuna kadar yılda yarım milyondan fazla elektrikli araç inşa etmek için yeterli pil tedarikini sağladığını söyledi. Yıllık 60 gigawatt saat pil kapasitesini temsil eden tedarikçilerle sözleşmeler imzalamıştır. İki otomobil üreticisinin tedarikçisinin malzeme sağlamak için çoğunlukla bölgesel tesisleri var veya olacak, bu da Çin rafinerisine ve imalatına daha az güvenme çabalarını vurguluyor.

Berry, “Bölgeselleştirilmiş tedarik zincirleri gerçek oluyor” dedi. “Stratejik güvenlik açığı hakkındaki tüm konuşmalar yavaş yavaş eyleme dönüşüyor ve bu, bu çıkış anlaşmalarının belki de en cesaret verici yönü.”


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/07/26/gm-ford-electric-car-batteries-raw-materials/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir