GM Patentleri Boyut, Şekil ve Dokuyu Değiştiren Direksiyon Simidi


Equinox EV'nin iç kısmı ve direksiyon simidi görüntüsü

Şimdi, Equinox EV’nin direksiyonunun değişebileceğini hayal edin. daha küçük.
resim: Genel motorlar

Şirketler her zaman fikirler için patent başvurusunda bulunurçoğu gün ışığını hiç görmez. Çoğu durumda, bu çıkmaz teklifler, henüz tam olarak ortaya çıkmamış veya basitçe var olmayan teknolojilere ve kavramlara dayanır. Yine de, faydaları genellikle açıktır – örneğin size açıklanan kendi kendini iyileştiren bir ön camın avantajlarına ihtiyacınız yoktur.

Ancak bazen bir şirket, yalnızca nasıl olduğunu değil, aynı zamanda Niye. General Motors’un en son patentlerinden biri gibisürücünün tercihine göre büyüyüp küçülebilen ve hatta dokusunu değiştirebilen bir direksiyon simidi için.

Geçen hafta ortaya çıkarılan bu patent, GM Otoritesi, Aralık 2020’de dosyalandı ve bu ayın başlarında verildi. Özette ifade edilen mantık, uyarlanabilir bir direksiyon simidi bir dizi benzersiz sürüş senaryosuna en iyi şekilde uyabilir. GM, sıvı veya gazla doldurulmuş mesaneler kullanarak bunu gerçekleştirmek için bir sistem tasarladı. Oldukça kuru, teknik açıklamadan patent biruygulama:

Mevcut açıklamanın bir amacı, aşağıdakileri içeren bir araç için bir direksiyon simidi sağlamaktır: i) bir aracın direksiyon kolonuna monte edilmek üzere uyarlanmış bir göbek; ii) göbeğe bağlı bir jant; iii) jantın en azından bir kısmını kaplayan bir jant malzemesi; iv) jant ve jant malzemesi arasına yerleştirilmiş en az bir hava kesesi; v) en az bir balonu şişirmek ve söndürmek için yapılandırılmış bir sıvı pompası; ve vi) en az bir araç sensörüne bağlı ve sıvı pompasının çalışmasını kontrol etmek üzere yapılandırılmış bir kontrol modülü.

Uygulama ayrıca, muhtemelen “el boyutunu, elin konumunu, kavrama gücünü, galvanik cilt tepkisini, kalp atış hızını ve vücut sıcaklığını algılayabilen sensörler aracılığıyla ölçülen “sürücü durumuna veya sürücü stiline” uyum sağlayabilen bir sistem fikrini de gündeme getiriyor. ”

Elbette, bazı insanların daha küçük veya daha büyük bir çerçeveyi tercih edebileceği durumlar vardır. Arka yollarda heyecanlı sürüş için ilki kullanışlı olabilir. Ve yolculuğun sıkıcı otoyol kısmı için büyüyebilirse, bu harika olurdu. Tekerleğin yüzeyinin dövülebilirliği, kişisel olarak benim için en ilginç kısım, çünkü Alcantara gibi bazı döşemeler veya cilalarla bir aşk-nefret ilişkim var. Elbette — harika görünüyor ve, ilk olarak, dokunuşa hoş geliyor, ama malzeme avuçlarımı ıslak yapıyor.

Ama bunlardan herhangi biri gerçekten gerekli mi? Gerçekten sürüşü bu kadar kolay mı yoksa daha keyifli mi yapacak? Buradaki koroya vaaz verdiğimin farkındayım ve bizim küçük meraklı topluluğumuz teknoloji uğruna teknolojiyi reddetmeye yatkın – kendini haklı çıkarmak için mücadele eden bir tür elektronik aşırı erişim, sadece şirketlere yeni, pahalı, başarısızlığa meyilli şeyler satmak için. Öte yandan, bir kişinin ihtiyaçlarını karşılamak için boyutunu, şeklini ve dokusunu değiştiren bir direksiyon simidinden birinin fayda sağlayabileceği erişilebilirlikle ilgili daha spesifik durumlar olabileceğini hayal ediyorum..

Hepinizin ne düşündüğünü merak ediyorum. Bir şey olursa, bunun gibi fikirlerin GM’nin genel merkezinde bir yerde, otomobil üreticilerinin düzenli olarak olduğu bir zamanda gestasyona girmesine şaşırdım. direksiyon simidinin ölümünü hayal etmek ve genel olarak, tamamen fiziksel kontrol modları.

Şimdi eğer birisi sadece bir tasarım yapabilseydi İyi Araba kullanırken camdan kokmayan bir direksiyon simidi hayat kurtarıcı olurdu. Bu iyi bir fikir ve ben arkasındayım.


Kaynak : https://jalopnik.com/what-would-you-do-with-gms-idea-for-a-steering-wheel-th-1849552459

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir