Goodyear ve NHTSA, kusurlu RV lastikleri için aylarca savaştı



WASHINGTON — ABD oto güvenlik kurumu ve Goodyear, Ohio merkezli şirketin yaklaşık yirmi yıldır üretilmeyen karavanlarda kullanılan lastikleri geri çağırması gerekip gerekmediği konusunda aylarca fikir ayrılığı yaşadı.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) baskısı altında, Goodyear Salı günü yaptığı açıklamada, 275/70R22.5 ebadında 173.000 G159 lastiğini geri çağıracağını söyledi. Katastrofik sırt ayrılma potansiyeli nedeniyle eğlence araçlarında kullanılan lastikler.

NHTSA ilk olarak Aralık 2017’de bir soruşturma başlattı ve ardından Goodyear’dan resmi olarak Şubat ayında bir geri çağırma talebinde bulundu ve G159 lastiklerinin “göreceli olarak hizmet ömrünün başlarında meydana gelen” daha yüksek arıza oranlarına sahip olduğunu savundu.

Şubat ayında NHTSA, Goodyear’ın bir güvenlik kusurunun “lastikler üretimdeyken 2002’nin başlarında olduğunu ancak bir geri çağırma başvurusunda bulunmadığını” bildiğini söyledi.

Mart ayında NHTSA’ya 19 sayfalık bir yanıtta Goodyear, lastiklerinin kusurlu olduğuna inanmadığını ve bu lastiklerden herhangi birinin hala kullanımda olup olmadığını sorguladığını ve 2003’ten beri üretilmediklerini belirtti.

Goodyear, bu lastiklerin diğerlerinden daha erken arızalandığının “doğru olmadığını” söyledi ve NHTSA’nın mektubu, temel verilerin yanlış anlaşılmasını yansıttı.

Lastik üreticisi Salı günü yaptığı açıklamada, “bu lastiklerin bazılarının hala piyasada veya kullanımda olabileceğine dair endişeleri gidermek için” geri çağırmayı kabul ettiğini, ancak kusurlu olduklarını kabul etmediğini söyledi.

Goodyear, karavan üreticilerinin “araçlarını sahibinin yanlış kullanımını hesaba katmak için geri çağırmada” “birincil role” sahip olduğunu savundu. NHTSA’nın lastikleri geri çağırmak için Goodyear’a sorumluluk yükleme girişiminin “20 yılı aşkın uygulamadan keskin ve uygunsuz bir ayrılma” olduğunu ileri sürdü.

NHTSA, Şubat ayında G159 lastik kusurlarının “1999 ile 2016 arasında açılan 98 ölüm ve yaralanmayı içeren 41 davanın merkezinde” olduğunu söyledi. Goodyear, NHTSA’nın iddia edilen olay sayısını “yanlışlıkla” abarttığını söyledi.

NHTSA, Goodyear’ın davalarda keşfedilen lastik bilgilerinin açıklanmasını yasaklayan mahkeme emirlerini rutin olarak aldığını söyledi. Goodyear, bir NHTSA veri tabanındaki ölümcül olay raporlarına atıfta bulunarak, ajansın 2017’den önce lastiği içeren olaylardan “habersiz olduğunu iddia edemeyeceğini” söyledi.


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/06/11/goodyear-nhtsa-tire-recall-fight/

Yorum yapın

SMM Panel