Gordon Murray, Fiesta’dan Daha Hafif Elektrikli SUV Üretmek İstiyor

Gordon Murray bir tane değil, bir tane yapma niyetini açıkladığında iki akülü elektrikli SUV, “menzil kaygısı ve araç dinamikleri hakkındaki düşüncelerimizi değiştireceklerine” söz verdi. Murray’in böyle büyük iddialara karşı bir tutkusu var, ama o ayrıca mühendislik lisansı – bu yüzden şüphenin avantajını elde etme eğilimindedir. Yine de, tasarımcının bunu yapmasını hiç beklemiyordum. McLaren F1 bir alt kompakttan daha hafif bir SUV üretmeye çalışacaktı.

Yine de, T.50 ve T.33 performans otomobillerinin üreticileri olan Gordon Murray Automotive’den ve bu otomobilleri yöneten Gordon Murray Technology’den oluşan Gordon Murray Group’un yeni CEO’su Philip Lee’ye göre Murray’in yapmayı planladığı şey tam olarak bu. mühendislik tarafı, bazen diğer otomobil üreticileri için.

İki SUV’den biri GMA ürünü olarak satılacak; diğeri ise henüz isimlendirilmemiş bir müşteri için tasarlanacaktır. Lee, sözde 1.100 ila 1.200 kilogram arasında ağırlığa sahip olacak GMA rozetli araç, dedi. Otomobil. Bu, 2.425 ila 2.645 liraya kadar çıkıyor.

Tahmin edeceğiniz gibi, bu bir eşleşmeyecek Ford Bronco boyutta, hatta bir Bronco Spor; dört yolcuyu “artı bagaj” taşımak için yapılmış bir “süpermini” olarak adlandırıldı. olmadığını varsayıyorum herkesin bagaj ve belki sadece bir, olası iki çok şanslı yolcuya ait kargo.

Autocar ile karşılaştırdı Renault Zoe — 12 yıldan uzun süredir satışta olan ve yaklaşık 3.200 pound ağırlığında, beş kapılı, akülü, elektrikli bir alt kompakt. Fiesta ST’m yaklaşık 2.740 pound ağırlığında, ancak yapmaz betondan yapılmış bir zemine sahip olun – er, piller. Murray’in hem daha hafif hem de daha hafif bir araç tasarlaması oldukça önemli.

Nasıl çıkaracağını merak ediyor musun? Biz de öyle! Şu anda bize söylenen tek şey, benzersiz bir soğutma düzeni sayesinde pillerin özellikle güç yoğun olacağı ve yapısal olarak otomobilin ayrılmaz bir parçası olacakları. İkincisi olağandışı değil; Yaklaşan birçok elektrikli araç aynı şekilde inşa edilecek. Makaleden:

SUV’ların pazar lideri hafifliğinin bir anahtarının, pil bakım erişimine izin veren ancak yine de otomobil yapısının bir parçasını oluşturan sert bir i-Case içine monte edilen pilleri için kullanılan yeni bir ‘sürükleyici’ sıvı soğutma tekniği olduğuna inanılıyor. Bu, daha yoğun güç olmalarını ve aşırı sıcaklıklarla daha iyi başa çıkmalarını sağlar.

Bu Gordon Murray olduğundan, yüksek hedeflerini gerçekleştirmek için kullanacağı başka bir numara hakkında sinsice bir şüphem var: bir sürü pahalı, gelişmiş malzeme. Bunu bilmiyorum elbette, benim açımdan tamamen varsayım. Ama bu bize 1.85 milyon doları veren aynı şirket. T.33 “günlük süper araba” ve 3 milyon dolar T.50. Ben mühendis değilim, ama para bir sorun olmadığı sürece, algılanan herhangi bir teknolojik sınırlamayı neredeyse kırabileceğinizi biliyorum.