Hurdalık Gem: 1990 Buick Reatta kupası

1980’lerde General Motors, Avrupalı ​​lüks markalara iltica eden Amerikalı otomobil müşterilerini geri kazanmak için çok çalıştı. Gösterişli iç mekanlar, fütüristik elektronikler ve Avrupa’dan etkilenen stil, on yılın ikinci yarısında epeyce GM modelinde kendine yer buldu. Pontiac 6000 STE’ye sahipti, Oldsmobile Toronado Troféo’yu teklif etti, Cadillac Turin-Hamtramck yapımı Allanté’yi sattı ve Buick üretti. sportif Reatta iki kişilik. 1988 ile 1991 model yılları arasında 22.000 Reatta’nın hemen altında inşa edildi ve bugünün Hurdalık Bul beşinci örnek Hurdalık gezilerim sırasında buldum.

Reatta, coupe için 28.335 dolar ve üstü açılır için 34.995 dolar (ya da enflasyona göre ayarlanmış 2022 dolar olarak yaklaşık 65.895 dolar ve 81.380 dolar) fiyatla en pahalı 1990 Buick’ti.

Bu tür bir para için, 1990’da Amerikalı otomobil alıcıları, 24.650 $ veya 33.850 $’a coupe veya cabrio formda bir BMW 325i alabilirdi. 32.995 $’a Cabrio Saab 900 Turbo veya 29.750 $’a Audi Coupe Quattro alabilirler.

Bu Avrupalı ​​rakiplerin her birinin gelişmiş üstten kam motorları ve kavramalı süspansiyonları vardı, ancak Reatta, şasinin kısaltılmış bir versiyonu üzerine inşa edildi. Barcalounger-esque Buick Riviera ve onun motoru eski zaman itme çubuğu Buick V6.

3.8 litrelik Buick V6, bu araba üretildiğinde oldukça güvenilir ve kabul edilebilir bir şekilde pürüzsüz hale getirildi ve 165 beygir gücü (BMW 325i’den sadece üç tane daha az) yaptı, ancak Buick satıcılarının gösteri yaparken övünecek çok şeyleri yoktu. Bu motor bölmesini, henüz bir Saab 900 Turbo kullanan 35 yaşındaki bir gence.

Eski motor yeterince sorunluydu, ancak manuel şanzımanın olmaması, ek potansiyel alıcıları kovalamaya hizmet etti. Her Reatta’da dört vitesli bir otomatik zorunluydu.

Her ihtimale karşı bazı geleneksel (yani En Büyük Nesil üyeleri) Buick müşterileri bu göz alıcı iki koltukluyu düşünebilir, Buick onları Reatta’nın video oyunu tarzı dijital gösterge paneliyle korkuttu ve yolZamanının ötesinde Grafik Kontrol Merkezi dokunmatik ekran arayüzü. Kazanamazsın! Grafik Kontrol Merkezi donanımı bu gösterge panelinden alınmıştır (bileşenler aynı dönemin isteğe bağlı Rivieraları ve Troféos’larına da uygundur, bu nedenle hurdacı müşterileri bunları yeniden satış için çeker).

Doğal olarak, bir Reatta sahibi kablolu bir araç telefonu ister. Eğer sen Gerçekten 1990’ların başında havalı olmak istediniz, bir Chrysler ürünü satın aldınız. inanılmaz VisorPhone.

Reatta, diğer Buick’lerden ayrı bir hat üzerinde dört kişilik seçkin ekipler tarafından elle yapıldı ve yapı kalitesinin Riviera kuzenlerinden çok daha yüksek olduğu iddia edildi.

Bu, bir süre geçici etiketlerle ortalıkta dolandı, ancak nihai sahibi uygun kayıt alamadan burada sona erdi.

Yaşam tarzlarını ifade eden iki yolcu hakkında. Sıradan ama kalıcı.

Bu televizyon reklamında yolcunun saçından daha fazla 1980’ler yakalamak zor.