Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon


Subaru Amerikalıları satmaya başladı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış küçük vagonlar 1975 model yılında, ardından 1980’de American Motors (zamanının ilerisinde AMC Eagle vardı) Tümü-tekerlekli sürüş, aslında terim o zamanlar yaygın olarak kullanılmasa da). Karlı bölgelerde yaşayan Amerikalılar, konfordan nefret eden askerler için yapılmış bir şeye benzemeyen bir araçta dört tahrikli tekerleğe sahip olmayı takdir ettiler ve bu nedenle Toyota, Tercel’in uzun vagon gövdeli ve isteğe bağlı 4WD’li bir versiyonunu yarattığında, onu satma kararı Pasifik’in bizim tarafımızda olması mantıklıydı. Buydu 1983 Sprinter Karayip, Tercel rozeti ile kıyılarımıza gelen aptal görünümlü ama pratik bir makine. bugünün Hurdalık Mücevheri geçen yaz bir Colorado araba mezarlığında bulunan, en üst SR5 donanım seviyesine sahip bir ’84 Tercel 4WD Wagon.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Toyota önden çekişli Tercel’i burada satmaya başladı. 1980 model yılıveriyorum Corolla Tercel rozetleri ilgisiz, daha büyük (ve hala arkadan çekişli) Corolla için isim tanıma avantajından yararlanmak için.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Tercel satışları 1998 yılına kadar burada devam etmiş ve Tercel, dört vitesli manuel şanzımanla sunulan en son yeni Amerikan pazarı arabası (o dönüm noktası olmuş 1996 model yılında).

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Ancak bu arabanın dört katlı bir Skinflint Sürümü yok. bir var altı-yerde, ciddi derecede dik patikalar için Ekstra Düşük vitesle bundóklar. En ucuz ’84 Tercel geri çekilmelerinde dört vitesli bir manuel standart olmasına rağmen, tüm 1983-1988 Tercel vagonları temel donanım olarak beş vitesli bir manuel var. Deluxe ve SR5 Tercel vagonları altı vitese sahip.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Bununla birlikte, Ekstra Düşük vites yalnızca 4WD modunu kullanırken mevcuttu (manuel olarak da seçilmesi gerekiyordu).

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Tercel’inizi 4WD ayarında kuru zeminde çok uzun süre bırakırsanız, lastikleri yırtabilir ve belki daha pahalı bir şeyi kırabilirsiniz. Dönemin dört tekerlekten çekişli Subarus’u, birçok Amerikalı sürücünün kafasını karıştıran aynı kamyon tarzı sisteme sahipti, ancak ABD pazarındaki otomobil üreticilerinin çoğu, on yılın sonlarında dört tekerlekten çekiş oyununa girdi. Toyota’nın All-Trac AWD sistemi Tercel’de hiç yoktu, ama alabilirdin Celicas’taCamrys ve Corollas burada 1988’den itibaren.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Tercel’in ilk iki nesli, motor yukarıda olacak şekilde uzunlamasına motor montajı kullandı. transaks montajı (bu arabalara kendine özgü uzun kaput görünümünü verir). Bu teçhizatın şanzıman bileşeninin çıkarılması çok kolaydı, sadece dört cıvata ve vites kolu bağlantısıyla yerinde tutuldu. Ne yazık ki debriyaj, diferansiyel mahfazasında yaşıyordu, bu nedenle bileşen değildi Kolay erişilebilir.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Motor 1.5 litre 3A dörtlüinanılmaz derecede sağlam ama sefil bir 62 beygir gücü ve 76 pound-feet olarak derecelendirildi. Bu arabalardan birkaçına sahip olmakkişisel deneyimlerime dayanarak söyleyebilirim ki yavaş (Yine de Daha fazla güçsüz araba kullandım). Bu arabanın boş ağırlığı sadece 2.280 pound idi ve bu da yardımcı oldu.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Tercel 4WD Wagon sahipleri arabalarını sevme eğilimindedir ve onları olabildiğince uzun süre hayatta tutmak için ellerinden gelenin en iyisini yaparlar (Kuzey Amerika’da Tercel Wagon’un FWD versiyonunu alabilirsiniz, ancak bu arabalar o kadar değerli değildi ve şimdiye kadar çoğunlukla ortadan kayboldu. ). Saatte 400.000 milin üzerinde bir atılmış Tercel 4WD vagonu bulmama rağmen, bu, saygın bir son kilometre sayacı okumasına ulaştı.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Mark Toyota, Aurora, Colorado’daysa, bu arabanın son park yeri, orijinal galerisinden sadece birkaç mil uzaktadır. Aurora’nın Chicago banliyösünde olsaydı (orada bugün faaliyet gösteren bir Mark Toyota bayisi yakındaki Wisconsin’de), o zaman bu araba satın alındıktan kısa bir süre sonra Yukarı Midwest’ten kaçmış olmalı, çünkü Tercels o bölgede aceleyle paslanarak hiçliğe dönüştü.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Görünüşe göre bu araba erken yaşamının bir kısmını Colorado Springs’teki Hava Kuvvetleri Akademisinde geçirdi.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Burada bir kullanım kılavuzu var, ancak bu 1985 4WD Tercel için.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Arabalarınızda ekose döşemeyi sever misiniz? Eğer öyleyse, yapacaksın Aşk 1983-1988 Tercel SR5 vagonu! Bej ve kahverengi olarak da mevcuttu.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Toyota’nın SR5 donanım seviyesi bugün hala bizimle. Güya “Spor Ralli Beşi” anlamına geliyor, beş vitesli manuel şanzımanların egzotik ve müstehcen olduğu düşünüldüğünde ortaya çıktı. 1985 Tercel SR5’te otomatik şanzıman bile alamadınız (o yıl normal önden çekişli Tercel vagonunda fazladan 350 $ – 2023 dolarında yaklaşık 1.019 $ – mevcuttu), bu nedenle adın sayısal bileşeni o zamanlar doğruydu.

Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Tercel SR5 4WD Vagon

Bu yakıt tüketen, arazi kabiliyetine sahip, ekose döşemeli makine ne kadardı? Bu, yaklaşık 24.111 Amerikan 2023 dolarına denk gelen 8.278 Amerikan 1984 doları olacaktır. mevcut en ucuz AMC Eagle vagonu o yıl 10.225 $’dan başladı (şimdi 29.782 $), ancak çok daha büyüktü ve 84 beygir gücüne sahipti. temel dört silindirli motoru (ki neredeyse hiç kimse istemedi).

Yine hareket halinde. Hedef: Eğlence!

Canadian Rockies’teki JDM motorunun kükremesini dinleyin! 1984 Sprinter Carib’in anavatanında 88 beygirlik bir motor mevcuttu.

1980’lerin en iyi araba reklamları hiç şüphesiz Japonya’dan çıktı. Ve çok kötü 1980’lerin araba reklamı Alman pazarına ait bir Japon arabası.


Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/03/26/junkyard-gem-1984-toyota-tercel-sr5-4wd-wagon/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir