Hurdalık Gemisi: 1988 Nissan Maxima

1970’lerin sonlarında ve 1980’lerin başlarında, Toyota ve Nissan, Amerikalılara fütüristik elektroniklerle dolu ve güçlü altı silindirli motorlarla çalışan büyük lüks sedanları satmak için şiddetli bir savaşın içindeydiler. Toyota, Cressida’ya (Supra’nın yakın kuzeni) sahipken, Nissan Datsun 810 (Z-Car’ın yakın kuzeni). 1980’ler ilerledikçe, Datsun 810 Nissan Maxima oldu, Cressida ise her geçen yıl daha mantıklı (yani daha az eğlenceli) hale geldi. İşte geç sikinci nesil Maximayakın zamanda bir Colorado self-servis bahçesinde bulundu.

Maxima adı, bir donanım seviyesi tanımı olarak başladı 810 içinardından hemen önce kendi başına bir model adı haline geldi. Datsun, Nissan oldu Kuzey Amerikada.

1985 model yılı için Maxima, arkadan çekişten önden çekişe geçerken, sıralı altı L serisi motoru bir VG serisi V6 oldu. Bu, aynı yıl 300ZX’te kullanılan ve 157 beygir gücünde derecelendirilen 3.0’ın biraz bozulmuş bir versiyonudur.

Temel Maxima ile hala sahip olunabilir beş ileri manuel şanzıman 1988’de, ancak Amerikalı sedan alıcıları o zamana kadar üç pedallı arabalara olan aşklarını çoktan kaybetmişti. Bunda dört vitesli otomatik var.

O sırada Japonya’da (ve bir dereceye kadar bugün), yüksek kaliteli kumaş koltuklar kaygan, sıcak, gürültülü deri koltuklardan daha lüks kabul edildi. 1988 Maxima’da deri alabilirsiniz (bence bu süreçte onu mahvedersiniz), ancak fazladan 785 $ ‘a mal olur (2022 dolarında yaklaşık 2.022 $’ a eşittir).

Yedi bantlı bir grafik ekolayzır ve sahte fırçalanmış paslanmaz yüzü olan bir kasetçalar olmadan hayat, popüler müziğin popüler olduğu 1988’de yaşamaya değmezdi. tüm zamanların zirvesine ulaşmıştı. Doğal olarak, Nissan Sesli Uyarı Sistemi bu arabada tam olarak etkindi, ancak sistem katı hale geçmişti ve artık çalışmıyordu. seninle konuşmak için küçük bir fonograf kaydı kullandı.

Tıpkı o zamanki Ford gibi (ve bugün de Ford gibi), Nissan dijital bir tuş takımı kilit sistemi sundu.

Kilometre sayacı sadece 136.540 mil gösteriyor ki bu 34 yaşındaki lüks bir sedan için çok düşük. Çift mekanik açma sayaçlarına dikkat edin.

bu GÜVENLİK gösterge ışığı Japoncadan İngilizceye çevirinin tuzaklarından birini gösteriyor.

Otomatik donanımlı 1988 Maxima’nın MSRP’si 16.949 dolardan başladı, ancak bunun 17.949 dolarlık SE modeli olduğundan şüpheleniyorum. Bu fiyatlar bugünün dolarlarında 43.656$ ve 46.232$ olacaktır. Cressida o yıl 20.250 dolardı (52.159 dolar); kaputun altında bir at daha az vardı ama yaptı arkadan çekişlidir. Bu arada, 18.699$’a (48.164$) yeni bir Pontiac 6000 STE ve tatmin edici derecede karmaşık elektroniği satın alabilirsiniz.

Biraz pas var, ölümcül bir şey yok. Bu arabanın on veya iki yıl önce bir şeyi bozduğundan ve sonra hiç gelmeyen onarımları bekleyerek oturduğundan şüpheleniyorum.

Lüks ve performans elde etmek için değeri feda etmeniz gerekir. Nissan aynı fikirde değil!

Anavatanında bu araba Bluebird Maxima olarak biliniyordu.

Ertesi yıl, Maxima daha büyük ve daha yuvarlak hale geldi.