Hurdalık Gemisi: 1995 Toyota Previa All-Trac LE

Toyota, Van’ını (uyguladığı model adı) satarak oldukça başarılı oldu. MasterAce Sörfü örneğini takiben Kuzey Amerika’da Hilux kamyoneti Kamyon olarak satmak) burada 1980’lerde ve bunu Amerikanlaştırılmış bir versiyonuyla takip etme kararı verildi. Toyota Estima minibüsü. Buydu Previa, tuhaf görünen ancak yumurta şeklindeki gövdesinin altında pek çok ilginç donanım barındıran bir aile taşıma makinesi. İşte kompresörlü motora ve All-Trac AWD sistemine sahip orta üretim bir Previa, birkaç ay önce Kuzey Kaliforniya’daki bir self servis hurdalığında bulundu.

Previa, 1991’den 1997’ye kadar olan model yılları için burada satıldı ve ardından çok daha büyük ve daha geleneksel Sienna ile değiştirildi.

Fikir, Previa’nın satış için Plymouth Voyager/Dodge Caravan/Chrysler Town and Country ile rekabet etmesiydi, ancak Japon iç pazarı için tasarlanmıştı ve çoğu Amerikalı minivan müşterisi için biraz fazla radikal oldu. Muhtemel alıcılar vücut şeklini geçtikten sonra bile—hangisiydi sözde yumurtaya benzemek– motorun yan yattığını ve ön koltukların altına yerleştirildiğini öğrendiler.

Güç aktarma düzeni, Previa’ya küçük bir ayak izi üzerinde harika yol tutuşu ve çok fazla iç alan sağladı, ancak aynı zamanda Toyota’nın bir V6 motorda sıkışmasını imkansız hale getirdi. Bu, 1991-1993 Previas’ın Amerikan otoyol hızlarında ağır yükleri taşımak için güçsüz olduğu anlamına geliyordu.

Nissan, kendi zayıf orta motorlu kamyonet sorununu şu şekilde çözmeye çalışmıştı: büyük bir motoru çok küçük bir motor bölmesine sığdırmak1980’lerde, feci sonuçlar. Toyota farklı bir yaklaşıma karar verdi: MR2’lerde kullandığı küçük deplasmanlı Roots tipi süper şarj cihazı ve Previa’nın ön tamponunda bulunan alternatör ve diğer aksesuarlarla uzaktan monte edin (bir ara soğutucu ile). Bu, 1994-1997 Previas’a saygın bir 158 beygir gücü verdi (ve bu havalı görünümlü S/K rozetleri) aynı zamanda yakıt ekonomisini arttırırken.

Dört tekerlekten çekiş, 1990’larda minivanlarda büyük bir satış noktası haline geldi ve bu nedenle Toyota, Previa’da All-Trac AWD sistemini sundu. Bu minibüs çok donanımlı.

Tüm arkadan çekişli Previas, beş vitesli manuel şanzımanlarla sunuluyordu (Kervanlar ve Gezginler gibien azından 1995’e kadar), ancak yalnızca 1991-1992 Previa hem beş vitesli hem de satın alınabilir Ve All-Trac. Bu minibüste otomatik var.

Tüm bu karmaşık donanım ve üfleyici takviyesinin bu minibüsleri çabucak öldüreceğini düşünebilirsiniz, ancak bugün kilometre sayacında 200.000 milin altında görünen bir Previa bulmak çok nadirdir. Bulduğum hurdalık örneklerinin çoğu 300k işaretini çok iyi geçti.

Bu minibüsün JDM reklamları burada gördüğümüzden çok daha eğlenceli, o yüzden önce onları izleyelim.

Süper Şarj Cihazı ile V Sınıfı!

saygıdeğer gaijin filozof, öğle yemeği menüsünden isteğe bağlı üfleyicili bir Estima sipariş eder.

Bu arada ABD’de.

Ohhh, çocuklarımız için yaptığımız fedakarlıklar.

Avustralya’da Estima, Tarago olarak biliniyordu. Bu reklamdaki köpek çarpma mankenini mutlaka izleyin.