Hurdalık Gemisi: 2001 Oldsmobile Aurora 4.0

sırasında yüksekten uçtuktan sonra 1970’ler ve 1980’ler, GM’nin Oldsmobile Division satışları 1990’ların başında endişe verici bir şekilde düştü. Arabaları sıkıcı ve modası geçmiş görünüyorduteknoloji dolu Japon lüks makineleri müşteri çalıyordu ve markanın adının başındaki “Eski” hecesi, araba alışverişi yapanlara eski günlerin eski olduğunu hatırlatmaya hizmet ediyordu. Dr. Oldsmobile’ın Youngmobiles’ı çok geçmişti. Bu sorunlara verilen yanıt açıktı: modern bir DOHC motoru ve bol miktarda elektronik aletle büyük, kaygan görünümlü lüks bir sedan yapın, ardından arabanın neredeyse her yerinden “Oldsmobile” kelimesini silin (yalnızca radyo ön panelinde göründü) . Buydu Aurora, 1995 model yılı için çıkış yaptı. 2000 yılında bir ara verdikten sonra Aurora, 2001’de çok değişmiş (ve neredeyse o kadar cesur olmayan) ikinci nesil bir versiyon olarak geri döndü; bugün için sahip olduğumuz şey bu Hurdalık Mücevheri.

Aurora, Oldsmobile markasıyla ilk bakışta kurulan bağın önemini ortadan kaldırmak için, Aurora logosu yerine bu stilize A rozetini aldı. Eski Roket amblem 1960’ların başlarına tarihlenen. 1997’den başlayarak, Aurora olmayan Oldsmobiles roketten ilham alan yeni bir logo bu, Aurora glifinden biraz ödünç aldı. Bu araba fazladan 175 dolara (şimdi 297 dolar) “Altın Paket” aldı, bu nedenle amblemler altın renginde. Oldsmobile adı, bu ikinci nesil 2001-2003 Aurora’ların güverte kapaklarına girdi, ancak pazarlama materyalleri arabadan hâlâ “Aurora by Oldsmobile” olarak söz ediyordu.

Tüm bu Acuras ve Infinitis’i uzaklaştırırken Oldsmobile alıcılarının yaş ortalamasını düşürmeye yönelik tüm bu girişimler, 2000’in sonlarında daha az anlamlı hale geldi, çünkü General Motors o zamandı. Oldsmobile markasının aşamalı olarak kaldırılacağını duyurdu sonraki birkaç yıl boyunca. Son Oldsmobiles 2004 modelleriydi, ancak Aurora yalnızca 2003’e kadar dayandı.

İkinci neslin iç mekanı, etrafa yayılmış çok daha fazla GM parça kutusu öğesiyle, muhtemelen birincisinden daha düşük kalitedeydi.

Yine de 2001, 50.000’den fazla satışla Aurora’nın en iyi satış yılı oldu.

Bu en üst düzey 4.0 modeli, Cadillac’ın DOHC Northstar V8 motorunun sıkılmış bir versiyonu ile donatılmış ve 250 beygir gücü ve 260 pound-feet olarak derecelendirilmiştir. Birinci neslin aksine, ikinci nesil Aurora, esasen bir Northstar’ın dörtte üçü olan 3,5 litrelik DOHC V6 motorla sunuluyordu; bu motor 215 hp ve 234 lb-ft yaptı.

Mevcut tek şanzıman dört ileri otomatikti.

2001-2003 Aurora’lar, öncekilerle aynı G-gövdesi platformuna dayanıyordu (ayrıca Pontiac BonnevilleBuick LeSabre ve Cadillac DeVille), ancak birinci nesil arabalardan biraz daha küçük ve hafiftiler.

Döşeme elbette deriydi ve geleneksel Oldsmobilic rahatlığı sunuyordu. Bu arabanın MSRP’si 34.794 dolardı veya 2023 doları cinsinden yaklaşık 58.976 dolardı.

Bu, 395 $ Beyaz Elmas boya ve 1.095 $ elektrikli sunroof (şimdi 670 $ ve 1.856 $) dahil olmak üzere hemen hemen her olası seçenekle dolu görünüyor, bu nedenle son çetele muhtemelen onu Cadillac Eldorado fiyat bölgesine itti.

Bu, CD’leri çalan isteğe bağlı Bose Acoustimass ses sistemidir. Ve kasetler. Fiyat: 500 $ (enflasyondan sonra 848 $).

Mike Maroone hala araba satıyor Colorado Springs’de ve bu arabanın bugün son park yerinin bulunabileceği şehir.

İçine gir. İçinize giriyor.

Bu bayi tanıtım videosu, “saldırganlık” ve “canlılık” konusundaki standart klişelerle doludur.

Övgüden kaçamaz ama olabilmek üstesinden gelin.