Hyundai, Rimac ve Porsche ile Bazı Dramalar Var


Hyundai, Rimac ve Porsche ile Biraz Drama Var başlıklı makale için resim

Fotoğraf: hyundai

Jeep, Jeep showroomlarının harika olduğunu, Amerika’da ve Rimac’ta araba satıcısı olmak için de harika bir zaman olduğunu söylüyor. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 2 Mayıs 2022 için.

1. Vites: Hyundai, Porsche, Rimac

Hyundai 2019’da çok heyecanlı görünüyordu Cars Of The Future’ı yapmak için Rimac ile ortak olduğunu duyurdu.. Ben de heyecanlandım, çünkü hem Rimac’ı hem de Hyundai’yi seviyorum, çünkü Rimac genel olarak harika şeyler yapıyor ve Hyundai bir endüstriyi ele geçirip kazanan bir underdog. şimdi hariç, Otomotiv Haberlerine göreRimac, Porsche ile yatakta daha çok yattığı için bunların hepsi boka battı.

Porsche’nin daha fazlasına sahip olmasına rağmen, Hyundai’nin Rimac’ın yaklaşık yüzde 12’sine sahip olduğu bildiriliyor.

Bir kaynağa göre, Hırvat şirketin Porsche ile daha yakından bağlantılı hale gelmesiyle Hyundai’nin Rimac ile ilişkisi soğudu.

Geçen yıl Porsche, Rimac’taki hissesini yüzde 10’dan yüzde 24’e çıkardı.

Aynı zamanda Rimac, Volkswagen Group’un Bugatti hiper otomobil markasını devralmak için Porsche ile 55-45 ortak girişim kurdu.

Kaynaklardan biri, Hyundai’nin Rimac ile ortaklaşa başlattığı elektrikli spor otomobil projesini in-house bitireceğini söyledi. Aracın beklenen lansman tarihi 2023’ün başı.

Kaynaklar, geçen yıl gösterilen Hyundai Vision FK konseptinin ön izlemesi yapılan yakıt hücresi projesi üzerindeki ortak çalışmanın devam etmeyeceğini söyledi.

“Devam eden iki aktif üst düzey projemiz var. [with Hyundai]Bir Rimac sözcüsü, Automotive News Europe’un sorularına verdiği bir e-posta yanıtında, bir tanesi tamamlandı ve birkaç gelecek proje tartışılıyor” dedi.

Şirket, tamamlanan projenin elektrikli spor otomobil olup olmadığını söylemedi.

Hyundai oyuncaklarını alıp eve gitmek Hyundai’nin ayrıcalığıdır, ancak belki de kendinizi ayın tadından kurtarmak en kötü fikir değildir. Ayrıca Hyundai’nin ne beklediğinden de emin değilim, çünkü Avrupa’da bir otomobil başlangıcı büyük olasılıkla Almanlardan biri ararsa, her zaman Almanlardan birinin lehine olacak. Ve Porsche, Alman otomobil üreticilerinin en üst kademesinden.

2. Vites: Jeep, Jeep’in İyi Olduğunu Söylüyor

Otomotiv Haberleri Christian Meunier ile bir konuşma yaptı, Jeep showroom’unun bayiler için iyi bir şey olduğunu söyleyen Jeep CEO’su. Yani tabii ki Meunier bunu söylerdi, ama ben ona gerçekten inanıyorum çünkü çoğu (çoğu?) Jeep alıcısı bedenen olmasa da kalpten çocuktur.

Jeep CEO’su Christian Meunier, önümüzdeki iki yıl içinde 300’den fazla bayinin Jeep showroom’larını ekleyeceğini söyledi. Bu süre içinde mağazaların, bu yıl çıkacak olan genişletilmiş Wagoneer L ve Grand Wagoneer L SUV’ler ve 2023’te piyasaya çıkacak olan Jeep’in ilk akülü elektrikli crossover’ı gibi girişler için yer açması gerekecek.

Jeep’in sağlıklı bir ürün hattı olmasına rağmen, Meunier, bazı bayilerin özel bir showroom inşa etme yatırımını yapma konusunda tamamen satılmadığını kabul ediyor.

Nisan ayında New York otomobil fuarında bir röportajda Meunier, “Bazıları var olan potansiyeli fark etmiyor” dedi. “Bence çok yakında akranlarının çok başarılı olduğunu görecekler.”

Meunier, başarının daha fazla bayiyi sıçrama yapmaya motive edebileceğini görmeyi umuyor, ancak Jeep’in vizyonuna göre onları satmak için daha fazlasını yapabileceğini düşünüyor.

Meunier, Automotive News’e verdiği demeçte, “Ürün planı ve Jeep’in önümüzdeki beş yıl içinde Kuzey Amerika’daki büyüme fırsatı nedeniyle, bayiler bence çok meşgul olacak” dedi. “Bu yüzden bayilere geleceğimizi biraz daha göstermemiz gerekiyor ki bu vizyona daha iyi sahip olabilsinler. Onları bu konuda biraz daha ikna etmek için yapmamız gereken bazı işler var ama gelecek bu.”

Bu satıcının bir şekilde Jeep farklıymış gibi davranması hoşuma gidiyor:

Eski bir Wagoneer, şimdi sokaklarda dolaşan devasa yeni modellerin soyuna bir selam olarak sergileniyor. Mağazanın genel müdürü Paul Jordan, LaFontaine Automotive Group’un kurucusu Mike LaFontaine’e ait olan SUV’nin, mağazaya ilk girdiklerinde satış deneyimi konusunda tereddütlü olabilecek alışveriş yapanlar için bir buz kırıcı olduğunu söyledi.

Jordan, “Müşteriler otomatik olarak oraya gidiyor çünkü çok benzersiz ve farklı” dedi. “Satış danışmanıyla aralarındaki konuşma ‘Babamda bunlardan bir tane vardı’ ile başlıyor. ‘Dedem bu arabayı sürdü.’ ‘Millet, ne için buradasınız, bugün yeni bir arabaya mı ihtiyacınız var? Sana yeni bir araba satmama izin ver. Satış konuşması yerine buz kırıcı.”

Kimsenin Jeep geçit törenine yağmur yağdırmak için burada değilim, modern Jeep zengin mirasına biraz fazla bağımlı olsa bile onlar güzel arabalar. Jeep’in geçmişinden yararlanabilmesi ve Cadillac gibi bir markanın bunu imkansız bulması bir bakıma ilginç. sayfayı tamamen çevirerek.

3. Vites: Daimler Otobüsleri İşlerinin Kötü Olmasını Bekliyor

Financial Times diyor ki dünyanın en büyük koç ve otobüs üreticisi – ki bu Daimler Buses, eğer bilmiyorsanız (Bunu kesinlikle biliyordum) – talep yıllarının kötü olmasını bekliyor. Kesin olmak gerekirse, önümüzdeki üç yıl içinde kötü. Bu, seyahatin COVID-19 ile geri dönmesine rağmen kısıtlamalar hafifliyor.

Daimler Otobüsleri başkanı Till Oberwörder, ” [coach travel] geri geliyor”, ancak müşteriler okul gezilerinin ve turizm rezervasyonlarının arttığını bildirirken, Avrupa’daki otobüs siparişlerinin on yılın ortasına kadar “gördüğümüz seviyelere” tam olarak ulaşamayacağını da sözlerine ekledi.

Grubun 2019’da Avrupa’da 9.200’den fazla otobüs ve tur otobüsü satışı, geçen yıl yaklaşık 6.400’e düştü. Düşüş, büyük ölçüde özel şirketler tarafından satın alınan otobüs satışlarında daha keskin oldu. Burada siparişler, 2021’de pandemi öncesi seviyelere kıyasla yüzde 50’den fazla düştü.

Daimler Truck’ın bir bölümü olan Daimler Buses, 17 Mart 2020’de Almanya’nın Ulm kentindeki otobüs fabrikasını da kapatmak zorunda kaldı ve tesis neredeyse bir buçuk yıl boyunca çoğunlukla kapalı kaldı ve üretime geçti.

İlginç bir gelişme, okul gezilerinin ve düzenli turizmin geri gelmesi ama öyle görünüyor ki iş seyahati değil.

Talebin gerçekten geri dönmediği bir pazar, ticari sergiler ve konferanslar için otobüs seyahatidir. Oberwörder, bu tür seyahatlerin 2019 seviyelerine çıkıp çıkmayacağının “görülmesi gerektiğini” söyledi.

Pandeminin birçok işletmeyi çeşitli seyahatlerin buna değip değmediğini yeniden düşünmesine yol açtığına kesinlikle inanıyorum ve otomobil üreticilerinin gazetecilerin yeni arabalar sürmesi için yaptığı arabaların da buna değip değmediğini yeniden düşüneceğini düşündüm. Ama ikincisi hakkında daha fazla yanılamazdım; onlar sadece bekleyemediler.

4. Vites: Ne yazık ki, Penske’den Bazı Bayilik Haberleri

Dünya çapında yüzlerce bayi sahibi olan Penske Otomotiv Grubu, sonuçlarının güçlü olmaya devam ettiğini söyledi. Wall Street Journal Pazartesi günü bildirdio kadar ki hisseleri geri almaya devam edecekti.

Penske’deki kâr, ilk çeyrekte bir önceki yıla göre iki katından fazla artarak 367,9 milyon dolara ulaştı. Gelir %21 artarak yaklaşık 7 milyar dolara ulaştı. Bilançodaki nakit ve benzerleri, 2021 sonundaki 100,7 milyon dolardan 170,3 milyon dolara yükseldi.

Şirket ve diğer bayi zincirleri, çip arz sorunları nedeniyle araç kıtlığı, istikrarlı tüketici talebi ve yüksek etiket fiyatları da dahil olmak üzere bir dizi faktörden yararlanıyor. Lithia Motors Inc., AutoNation Inc. ve Asbury Automotive Group Inc. dahil olmak üzere diğer araç perakendecileri de daha güçlü ilk çeyrek kazançları bildirdi.

Yatırım şirketi Guggenheim Securities’in analisti Ali Faghri, “Otomobil satıcısı olmak için harika bir zaman” dedi. Diğer bayi zincirleri de ek nakitlerini geri alımlar ve satın almalar için kullanıyor, diye ekledi.

Penske’de, yeni arabalar için araç başına brüt kar bir önceki yıla göre %68 artarak 6.840$’a yükselirken, kullanılmış arabalar için aynı metrik %26 artarak 2.284$’a yükseldi.

Penske, perakende otomobil satışlarına ek olarak ticari kamyonlar da satıyor ve bir araç dağıtım işi yürütüyor. 31 Mart itibarıyla, şirketin servisleri ve parçaları içeren perakende otomobil işi gelirinin %84’ünü oluştururken, kamyon bayiliği bölümü ise %12’sini oluşturuyor. [Shelley Hulgrave, Penske’s chief financial officer]. Dağıtım işinin geri kalanını oluşturduğunu söyledi. Şirketin bayilikleri ABD, İngiltere, Kanada, Almanya, İtalya ve Japonya’da bulunmaktadır.

Hala üzgünüm Penske Satürn’ü satın almadım ve buna bir şans ver.

5. Vites: Ne yazık ki Daha Fazla Bayilik Haberi

ABD’nin en büyük beşinci bayisi olan Asbury Automotive Group, Otomotiv Haberlerine göre, bayilikler arasındaki konsolidasyon dalgası nedeniyle büyümeye devam ediyor. Asbury, son birkaç yılını bir satın alma çılgınlığı içinde geçirdi ve aslında şu anda beşinciden daha büyük olabilir.

“Amacımız hızlı büyümek değil” [CEO David Hult] dedim. “Amacımız, düşünceli bir şekilde büyümek ve hissedarlarımız için büyük sermaye paylaştırıcılar olmaktır.”

Asbury’nin planı, yıllık yeni araç satışlarının önemli ölçüde artmasıyla 75 veya daha fazla bayi eklemesini sağlayacaktı.

[…]

2022’nin ilk çeyreğindeki satışlar daha net bir resim sunuyor.

Asbury geçen hafta, bu üç aylık dönemde bir önceki yıla göre yüzde 44 artışla 39.174 yeni araç sattığını söyledi. Bu, Otomotiv Haberleri listesinde Grup 1 Automotive Inc., No. 4 tarafından ABD’de satıldığı bildirilen 29.498 yeni araçtan daha yüksekti.

Ayrıca muhtemelen 3 No’lu Penske Automotive Group Inc.’in ABD’deki yeni araç satışlarından daha yüksekti. Penske yalnızca ABD’ye özel rakamları açıklamadı, ancak genel olarak yeni araç satışlarının yüzde 65’inin ABD’den geldiğini söyledi. Penske’nin ilk çeyrekte ABD’de yaklaşık 30.000 yeni araç sattığını tahmin ediyor.

2021 satışlarına dayalı 1 No’lu AutoNation Inc., ilk çeyrekte ABD’de 56.442 yeni araç sattığını bildirirken, 2021 sonuçlarına göre hızla büyüyen 2 No’lu Lithia, dönem için 64.942 yeni araç satışı bildirdi, Kanada’da satılan küçük ama açıklanmayan bir sayı dahil.

Bu bayi konsolidasyonunun tüketiciler için ne anlama geldiğinden emin değilim, ancak bayilerin zaten tüketicilere iyi davranmak için fazla teşvikleri olmadığı göz önüne alındığında iyi olmadığına eminim.

Ters: GM


Kaynak : https://jalopnik.com/there-is-some-drama-with-hyundai-rimac-and-porsche-1848867431

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir