IIHS’nin emekli başkanı, ilk elden çarpışmaya dayanıklılıktan yararlanıyor


Dr. Adrian Lund, 2020 BMW 540i’sinin hayatını kurtardığını gösteriyor. Kendi hayatını kurtardığını da söyleyebilirsin.

Şüphesiz, Lund sayesinde, başka türlü olmayacak olan bugün etrafta dolaşan ve hayatta olan binlerce insan var. 36 yıllık kariyeri boyuncaşimdi emekli olan cumhurbaşkanı Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü kullandığımız arabaları ve onları sürdüğümüz yolları çok daha güvenli hale getirecek şekilde yasaları, davranışları ve araç teknolojisini değiştirmede etkili oldu. Geçen hafta, bunu ilk elden deneyimleme hikayesini yüksek hızlı bir çarpışma ve devrilme atlattı.

Lund, Savannah, Ga.’ya gidiyordu ve geçen Ağustos ayında başka bir sürücünün açıklanamaz bir şekilde U dönüşü yapıp trafiğe karşı sürmeye başladığı kuzey Virginia’daki evinden I-95’te 15 mil uzaktaydı. Lund, 60 ila 65 arasında seyahat ettiğini ve diğer araba çarpıştıklarında yaklaşık 50 yaptığını tahmin ediyor. Bu bir örtüşme kazasıydı – yani, sürücü tarafından sürücü tarafından karşı karşıya geldiler, bu tür bir kazaydı. IIHS yıllar önce test etmeye başladı.

Lund, “Bu yüksek hızlı bir kazaydı, muhtemelen 10 yıl önce burada sizinle bunun hakkında konuşmak için burada olmazdım,” dedi.

Çarpma, BMW’sinin dönmesine ve ardından devrilmesine neden oldu.

Lund’un 540i’si 2020 IIHS En İyi Güvenlik Seçimiydi ve küçük örtüşme ve çatı mukavemeti testleri de dahil olmak üzere tüm çarpışma testlerinde “iyi” dereceler aldı.

IIHS'nin emekli başkanı, ilk elden çarpışmaya dayanıklılıktan yararlanıyor

Lund, kurtarıcılar onu çıkarmak için gelene kadar devrilmiş arabada emniyet kemerinde asılı kaldı, ancak orada yatarken, sürücünün ayak boşluğunda bacakları ve ayakları için çok fazla alan kaldığını fark etti. çakışma. “Bana öyle geldi, evet, peşinde olduğumuz şey buydu. Burada yer var.”

Yarasız değildi. Kesikler ve morluklar, muhtemel bir beyin sarsıntısı ve aylarca süren boyun ağrısıyla geldi. Ama hayatta kaldı.

Ancak diğer arabayı kullanan kadın yapmadı. Ayrıca 2016 228i olan bir BMW kullanıyordu ve bu model IIHS çarpışma testlerinde de iyi performans göstermişti. Ancak emniyet kemerini takmamıştı. Araçtan fırlayan kadın olay yerinde hayatını kaybetti. Kemeri takılı olsaydı, daha küçük araba Jersey bariyerine çarptığı için yine de ciddi şekilde yaralanmış veya ölmüş olabilirdi.

IIHS, BMW’de araç güvenliğinden sorumlu başkan yardımcısı Dominik Schuster’den alıntı yaptı:

Schuster, “Sonuçta, tek bir şey var – gerçek bir çarpışma durumunda araçtakilere mümkün olan en iyi korumayı sağlamak. IIHS de on yıllardır aynı hedefi sürdürüyor. Gereksinimleri belirleyerek ve gerçek dünyadaki çarpışmalardan elde edilen testleri gerçekleştirerek, araç güvenliğinin sağlanmasında etkili oldular. Sonuç olarak, Adrian Lund’un BMW 540i’siyle yaptığı kaza, IIHS gibi tüketici koruma kuruluşları ile otomobil üreticileri arasındaki etkileşimin yollarda nasıl hayat kurtardığının güçlü bir örneğidir.”

Lund, çıkış teklifinde şanstan bahsediyor. Ama aynı zamanda yılların bilimi – kendi şansını yarattı:

Lund, “Böyle bir kazada yaralanmadan çıkamazsınız,” dedi. “İçinde bulunduğum kazayı göz önünde bulundurursak, bir önüm vardı ve ardından takla atıyordu – evet, oldukça şanslıyım. Araba işini yaptı.”

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/04/18/iihs-adrian-lund-car-crash-safety/

Yorum yapın