İkinci El Araba Fiyatlarının Yakın Zamanda Çökmesini Beklemeyin


Araçlar, 21 Nisan 2022'de Valencia, California'da bir AutoNation otomobil bayisinde satışa sunuluyor.  Otomobil perakendecisi bugün üç aylık kazançlarını açıkladı ve gelirin yüzde 14 artarak 6.75 milyar dolara yükseldiğini ve yeni ve kullanılmış araçlara yönelik devam eden güçlü talebin ortasında Wall Street'in beklentilerini aştığını gösterdi.

Fotoğraf: mario tama (Getty Resimleri)

ikinci el araç fiyatları muhtemelen aşağı inmeyecek yakın zamanda, CEO Elon Musk tavır alıyor 56 milyar dolarlık Tesla ödeme denemesive Jaguar-Land RoverCEO’su yıl sonunda istifa edeceğini söylüyor. Tüm bu hikayeler ve daha fazlası Sabah Vardiyası 16 Kasım 2022 Çarşamba için.

1. Vites: İkinci El Araba Fiyatları Muhtemelen Düşmeyecek

Kötü haber verdiğim için üzgünüm ama ikinci el araba fiyatlarının önümüzdeki birkaç ay içinde önemli ölçüde düşmesi pek mümkün değil. JD Power bunun yüzünden olduğunu söylüyor yeni araçlar için güçlü talep devam etti.

JD Gücü İkinci el araç fiyatlarının düşmesinin tek yolunun bu olduğunu söylüyor ve “bunu netleştirin. [backlog of sales] oldukça hızlı”, otomobil üreticilerinin 2018 seviyelerinde araç üretmeye başlayabilmesidir. Bu verilen büyük bir soru her şey şu anda dünyada oluyor. İtibaren Otomotiv Haberleri:

[Tyson Jominy, vice president of data and analytics at J.D. Power] perakende ikinci el araç fiyatlarının dayanıklı olacağı konusunda iyimser olmasının bir nedeninin – artmaya devam ettikleri 2021’den daha fazla – pazara geri akan araç sayısının oldukça sınırlı kalması ve bunun etrafından dolaşmanın olmaması olduğunu söyledi.

[…]

“Araçlar – gördüğümüz diğer ölçümlere göre her yıl çok daha azı geri geliyor” [the person] söz konusu.

Özellikle 1-3 yaş arası kiralık araçların 2025’e kadar “bululması çok zor” olacak.

Toptan satış fiyatları açısından, şu anda 25.000 $ civarında seyrediyorlar. Bu, geçen yıl bu zamanlarda zirvelerinden yaklaşık üç bin düştü. Bununla birlikte, bu, lider oldukları ~ 15.000 $ fiyattan hala büyük bir sıçrama. o zirveye.

2. Vites: Musk, 56 Milyar Dolarlık Tesla Denemesinde Kürsüye Çıktı

Tesla CEO’su Elon Musk, alarak 56 milyar dolarlık ödeme paketini savunma çabasıyla Çarşamba günü bir Delaware mahkemesinde kürsüye çıktı, belirli dayalı performans hedefleri.

2018’de bir Tesla hissedarı Musk’a ve yönetim kuruluna dava açtı. Richard Tornetta şimdi CEO’nun paketin şartlarını oluşturmak için yönetim kurulu üzerindeki etkisini kullandığını kanıtlamayı umuyor. Bildirildiğine göre Tesla’da tam zamanlı çalışmasını gerektirmiyordu. İtibaren Reuters:

Tornetta mahkemeden, Tornetta’nın avukatı Greg Varallo’nun Delaware eyaletinin yıllık gayri safi yurtiçi hasılasından 20 milyar dolar daha büyük olduğunu söylediği 2018 paketini iptal etmesini istedi.

Musk’ın hukuk ekibi ve aynı zamanda sanık olan Tesla yöneticileri, ödeme paketini Tesla’nın hisse senedi değerinde 10 kat büyümeyi yaklaşık 50 milyar dolardan 600 milyar doların üzerine çıkararak işe yarayan bir dizi cüretkar hedef olarak belirlediler.

Planın bağımsız yönetim kurulu üyeleri tarafından geliştirildiğini, dışarıdan profesyoneller tarafından tavsiye edildiğini ve büyük hissedarların katkılarıyla geliştirildiğini savundular.

Pazartesi ve Salı günleri mahkeme, Musk’ın davadaki 2021 ifadesinden kısa klipler aracılığıyla ifadesini tattı. Bir klipte Musk, yönetim kurulunun Tesla ile daha fazla zaman geçirmesi gerektiğini tartışması gerektiği fikrini reddetti.

[…]

İhtilaflı Tesla paketi, Musk’ın artan performans ve finansal hedeflere her ulaşıldığında derin bir indirimle Tesla hisselerinin %1’ini satın almasına izin veriyor. Aksi takdirde Musk hiçbir şey alamaz.

Mahkeme belgelerine göre Tesla 12 hedeften 11’ini vurdu.

Bu, elbette, arka planda meydana gelen Twitter’ı kaotik bir şekilde ele geçirmesiyle oluyor. Bu hafta başlarında Twitter’ın San Francisco merkezindeki sorunları çözmek için 7/24 kalacağını söylediği bildirildi. şirket.

3. Vites: Jaguar-Land Rover CEO’su Vazgeçiyor

Jaguar-Land Rover’ın CEO’su Thierry Bolleore’nin istifa ettiği bildirildi kişisel sebepler. Ana şirket Tata’dan yapılan açıklamaya göre, hareket 31 Aralık’ta yürürlüğe girecek.

Şirketin CFO’su Adrian Mardell bundan sonra geçici CEO olarak görevi devralacak. 30 yılı aşkın bir süredir JLR’de çalışıyor ve şu anda yönetim kurulu üyesi olarak görev yapıyor. İtibaren Otomotiv Haberleri:

JLR, COVID-19 salgınından büyük bir darbe aldıktan sonra İngiltere’nin en büyük otomobil üreticisini yeniden kar elde etmek için 2020’de eski Renault patronu Bollore’u CEO olarak işe aldı. Neredeyse bir yıl önce Bollore, Carlos Ghosn skandalının sonuçları arasında Renault CEO’luğu görevinden alınmıştı.

Bollore, “Reimagine” adlı elektrik odaklı bir strateji planında JLR’nin iş modelini yeniliyor.

[…]

Bollore’un çıkışı JLR olarak geliyor mücadeleler endüstri çapındaki tedarik zinciri sorunlarının ortasında üretimi artırmanın yanı sıra elektrifikasyonda anlamlı ilerleme kaydetmek.

Bollore yaptığı açıklamada, “Şirketin modern bir lüks işletme olarak sürdürülebilir, karlı bir geleceğe doğru dönüşümü ve ivmesi büyük bir hızla ilerliyor” dedi.

[…]

Şubat 2021’de Bollore ilan edildi Jaguar’ın içten yanmalı motorları 2025’e kadar tamamen terk etmesi ve Land Rover’ın bir yıl öncesinden başlayarak elektrikli varyantları piyasaya sürmesi planlanıyor.

Otomotiv endüstrisinin çoğu gibi, Jaguar-Land Rover için de biraz zor bir yıl oldu. ABD’deki satışlar, bu yılın ilk üç çeyreğinde yüzde 37’lik bir düşüşle yalnızca 44.100 araca ulaştı.

4. Vites: Mercedes-Benz Çin EV Fiyatlarını Düşürdü

mercedes-benz Çin’deki satışları artırmak amacıyla Çin’de iki elektrikli aracın fiyatlarını 33.000$’a kadar düşürüyor.

Alman otomobil üreticisi söyledi EQE ve EQS elektrikli sedanların fiyatlarını düşürüyordu. Şirket, indirimler açıklanmadan yakın zamanda arabasını satın alan kişilere de sübvansiyon sağlayacak. İtibaren Bloomberg:

EQE’nin Mercedes’te 478.000 yuan (67.675 $) fiyatlandırılmasıyla kesintiler hemen gerçekleşti. Çince web sitesi Çarşamba sabahı, en son Salı günü 528.000 yuan’a kıyasla. EQS lüks sürüm modeli, Salı günü 1.19 milyon yuan’dan Çarşamba günü 956.000 yuan’da listelendi ve bu yaklaşık 33.000 $’lık bir düşüşe eşdeğer.

Şirketin planlarına aşina olan ve bilgiler özel olduğu için kimliğinin açıklanmasını istemeyen kişilere göre Mercedes, Çin’deki satışlar hayal kırıklığı yarattığı için kesinti yapıyor.

İnsanlar, bazı bayilerin EQS teslimatlarının zaman zaman ayda 100’e kadar düşmesiyle satışları artırmak için promosyonlar yürüttüğünü söyledi.

[…]

Bloomberg News’e yaptığı açıklamada Mercedes, Çin’deki üst düzey EV segmentinin, özellikle 1 milyon yuan’ın üzerindeki otomobiller için hala gelişmekte olduğunu söyledi.

“Mercedes-Benz, lüks segmentteki diğer üreticilerin mevcut konumları da dahil olmak üzere dinamik pazar gelişmelerini sürekli olarak gözlemler ve analiz eder. Buna dayanarak Mercedes-Benz, Çin’deki bazı EQ modellerini yeniden konumlandırıyor” dedi.

Bloomberg, yabancı markaların pazar payını kaybettiğini bildirdi yerli Çinli otomobil şirketlerine. Bu CDM markaları, bu yılın ilk yedi ayında tüm EV satışlarının yaklaşık yüzde 80’ini oluşturdu.

Mercedes’in 2022’nin ilk yarısında Çin’de 8.800 elektrikli araç sattığı söyleniyor. Bu arada Çinli EV markası BYD, yalnızca Ekim ayında yaklaşık 220.000 EV sattı.

5. Vites: Ford CEO’su Şirketin İşleri Şirket İçinde Getirmesi Gerektiğini Söyledi

Ford CEO’su Jim Farley, otomobil üreticisinin gelecekte “herkesin bir rolü olduğundan” emin olmak için kendi fabrikalarında kendi elektrikli araç bileşenlerinden daha fazlasını üretmesi gerekeceğini söyledi.

Farley’e göre elektrikli araçlar, mevcut yanmalı araçları üretmek için yüzde 40 daha az emek gerektirecek. İtibaren Reuters:

Farley, konferansın aralarında gazetecilere, Ford’un Michigan, Dearborn’daki Rouge üretim kompleksinde araçların birçok bileşenini kendisi ürettiğinde Ford’un “Model A’mıza geri döndüğünü” söyledi.

Farley, işleri korumak ve rekabet edebilmek için elektrikli araç motorları, piller ve diğer bileşenlerin şirket içinde üretilmesinin gerekli olduğunu söyledi.

Reuters’e göre Tesla, donanımlarının çoğunu (piller dahil) kendi bünyesinde oluşturuyor. Farley bunlardan bazılarıyla aynı şeyi yapmak istiyor.

Ford, Batı Tennessee’de Blue Oval City adlı bir elektrikli araç üretim kompleksi inşa etmeye başladı. Farley, orada işe alınan işçiler bir sendikaya katılmaya karar verirse “heyecanlanacağını” söyledi. Ama bu karar işçilerindir.

Ford ve Detroit’in rakipleri General Motors Co (GM.N) ve Stellantis NV, gelecek yıl United Auto Workers ile sözleşme görüşmelerine başlıyor. Elektrifikasyona geçişin yol açtığı değişiklikler, bu müzakerelerin merkezinde yer alacak. UAW Başkanı Ray Curry, ortak girişim pil fabrikaları da dahil olmak üzere yeni ABD EV operasyonlarındaki işçilerin gizli oylama süreci olmadan örgütlenmesini istediğini söyledi.

Farley’nin elektrifikasyon ve yazılıma liderlik etmeye yardımcı olması için diğer sektörlerden birkaç yönetici getirdiği bildirildi. şarj. Ancak, Ford’un yöneticileri içeriden geliştirmek için daha iyi bir iş çıkarması gerektiğini kabul ediyor.

Arka Yüz: JK Rowling Ne yazık ki Dünyamızda Sonsuza Kadar Sağlamlaştı


Kaynak : https://jalopnik.com/dont-expect-used-car-prices-to-collapse-anytime-soon-1849789873

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir