İnanılmaz Sinir bozucu Bir Sebep İçin Parça Hazır Miata’yı Satmak Zorundayım


İnanılmaz Sinir bozucu Bir Nedenle Parçamı Hazır Miata'yı Satmak Zorundayım başlıklı makalenin resmi

Fotoğraf: Steve Da Silva

Son kez piste hazır Mazda Miata’mı gördük, kendime güveniyordum. Tek gerçek kusuru – arabada çok yüksekte oturmam – düzeltilmişti. Her şekilde mükemmeldi ve hiçbir şey beni ve altı fit uzunluğundaki çerçevemi tüm yaz boyunca pist günlerinde etrafta dolaşmaktan alıkoyamayacaktı.

Sonra bazı güvenlik ekipmanları aldım ve her şey çöktü.

İnanılmaz Sinir bozucu Bir Nedenle Parçamı Hazır Miata'yı Satmak Zorundayım başlıklı makalenin resmi

Fotoğraf: Steve Da Silva

Özetlemek gerekirse, güvenliği geliştirdim ve Miata’mdaki oturma pozisyonu, bir dizi FIA sertifikalı sabit arka koltuk ve SFI sertifikalı beş noktalı emniyet kemeri takarak. Ancak, zaten bildiğiniz gibi, yarış koşum takımlarının güvenli kullanımı, yaptırım kurumunuz kullanmasa bile, bir HANS cihazı kullanmanızı gerektirir.

HANS ile yeni bir kask almaya karar verdim. SNELL dereceli motosiklet kaskım birçok etkinlik organizatörünün kural kitaplarında yasaldır, ancak kafam ve sağlam bir çelik rollbar arasındaki tek şeye delik açma düşüncesi biraz rahatsız ediciydi. Ayrıca, açık yüzlü bir yarış kaskı, pistte araç içi video çekmek için daha iyi olacaktır.

Resimde: Motosiklet kaskım.  Bak, her zaman her şeyi söylüyorlar.

Resimde: Motosiklet kaskım. Bak, tüm teçhizatı söylüyorlar her zaman.
Fotoğraf: Steve Da Silva

Yeni bir kask alacağımı bildiğim için hiç denemedim. süpürge testi mevcut olanla. Test oldukça basit: Hem devrilme çubuğunuzun hem de ön camınızın üzerine bir süpürge koyun. Bu çizginin üzerinde olan herhangi bir şey (örneğin, kafanız), yoldan çıkmanız durumunda devrilme sırasında tamamen korumasız kalır.

Geçen hafta sonu, sonunda HANS ekipmanını ve yeni kaskı almak için bir güvenlik ekipmanı satıcısını ziyaret etme zamanım oldu. Heyecanla, tam güvenlik kıyafetiyle arabaya atladım. Kaskım takılıyken, hardtopun altına sığacak kadar yerim var. Budurdiye düşündüm safça. pist sezonu için hazırım.

Sonra hardtopu çıkardım ve kaskımın Miata’nın devrilme çubuğunun yarım inç yukarısına yapıştığını gördüm. Bok.

Bu arkaya yaslanmış sürüş pozisyonu, başımı çubuğun altına sokan minimum yatma açısı oldu.

Bu arkaya yaslanmış sürüş pozisyonu, asgari başımı barın altına sokan uzanma açısı.
Fotoğraf: Steve Da Silva

Böylece sürücü koltuğu geri çıktı ve yerini değiştirme süreci başladı. Çok sayıda daha uzun Miata sürücüsü zeminlerini kesiyor ve fazladan birkaç inç boşluk payı elde etmek için alçaltılmış zemin tavalarında kaynak yapıyor, ancak Miata’mın stok iç kısmının hala çoğuna sahibim ve yeniden kurulumunu önleyecek hiçbir şey yapmak istemedim. fabrika koltukları hattın aşağısında. Böylece aşağı artık bir seçenek değil, tek alternatif geri: Sürücü koltuğunu başım testi geçene kadar yatırıyorum.

Süpürge sopası testiyle ilgili bir şey var: Onaylayan vücudunuza bağlı olarak, kafanızın sadece süpürge sapı çizgisinin altına düşmesi gerekmeyebilir. Birçok etkinlik organizatörü kaskınızı görmek istiyor iki tam inç rulo çubuğunun altında. Bir Miata’da yarım inç bulmak mümkün; iki buçuk bulmak Herkül’dür.

İnanılmaz Sinir bozucu Bir Nedenle Parçamı Hazır Miata'yı Satmak Zorundayım başlıklı makalenin resmi

Fotoğraf: Steve Da Silva

Ama yorgunum. Aman Tanrım, denedim mi? Koltuğun açısını değiştirmek, braketleri kesmek ve yeniden düzenlemek, o koltuğu Sailor Moon vücut oranlarımın güvenli bir şekilde içeri sığmasını sağlayacak bir yere zorlamak için elimden gelen her şeyi yapmak için günlerce saatler harcadım. O mükemmel koltuk pozisyonu asla gerçekleşmedi. Koltuğu, süpürge çubuğu testini geçecek kadar alçaltırmak, koşum takımlarının hizasının bozulmasına neden olur; koşum takımlarını tekrar spesifikasyona getirmek için yükseltmek, devrilme çubuğunu bir kez daha sorun haline getirdi.

Yani havlu atıldı. Görünüşe göre roadster yaşamına uygun değilim. Bu gece Miata’yı satılık listeliyorum, bunun başka bir tomurcuklanan parça tutkununun başlamasına yardımcı olabileceği umuduyla. 1.80 cm’den kısaysanız veya boyunuz bacaklarınızdaysa, geriye sadece onu yarışmaya götürmek kalır.

Bana gelince, zaten yaz pisti sezonu için sabit çatılı yeni bir şeyin peşindeyim. Endişelenme, parkur blogları gelmeye devam edecek – sadece bir Miata’nın direksiyonunun arkasından değil.


Kaynak : https://jalopnik.com/i-have-to-sell-my-track-ready-miata-for-an-incredibly-f-1848932423

Yorum yapın

SMM Panel