İşte 1955’te Indianapolis Motor Yarış Pisti’nin Tümleşik Turu

Indianapolis Motor Yarış Pisti Rose Bowl, Churchill Downs ve Augusta National Golf Club ile birlikte Amerika Birleşik Devletleri’ndeki prestijli spor merkezlerinden biridir. 1909’da inşa edilen 2,5 millik oval uzun süredir varlığı boyunca sayısız zafer ve trajedi sahnesine sahne oldu. Kısa süre önce, Speedway pistin resmi YouTube sayfasında geçmişine bir bakış videosu yayınladı.

Indianapolis Motor Speedway tarafından yüklenen tur görüntüleri, basitçe 1955’te bir IndyCar’dan alınmış olarak tanımlanıyor. Video, 1. virajda ikonik ovalin yinelenmesiyle başlıyor. bugünün versiyonundan çok farklı. TYakın çevresi, Indianapolis şehir merkezinin batısındaki 257.000 kişilik modern kolezyumdan çok uzaktır. Çok daha az tribün ve çok daha fazla ağaç var. Speedway’in aşınmış asfaltını, özellikle de ön düzlükte bitişe yakın ani geçişi görmezden gelmek de zor.

Indianapolis Motor Yarış Pisti, orijinal yüzeyi üçten fazla araçla onarıldıktan sonra Brickyard olarak takma adını aldı.açılış sezonunda milyon tuğla. Özaman olsa da, tuğlalar yavaş yavaş döşendi. Parçaya göre, 1930’ların sonlarında tuğla yüzeyin çoğu, ön düzlük hariç, kelimenin tam anlamıyla asfaltla kaplanmıştı. Videonun kuşkusuz kalitesiz olmasına rağmen, asfaltla karşılaştırıldığında tuğla yüzeyinin ne kadar pürüzlü olduğunu söylemek kolay. Tuğla cephe düzlüğü Ekim 1961’de kaplandı.

Kaldırımın yanı sıra, artık temel güvenlik özelliklerinin eksikliği de belirgindir. Speedway’in çevre duvarları inanılmaz derecede alçaktı ve yakalama eskrim yoktu. Bu, 1955’te Indianapolis’te meydana gelen ölümcül kaza nedeniyle belirtilmeye değer. İki kez Indianapolis 500 Şampiyonu olan Bill Vukovich, 1955 Indianapolis 500’ün başındayken bir kazada öldü. Arabası, çok arabalı bir kazada toplandı. dış duvardan fırlatıldı. Vukovich, 2. virajdan sonra arabasında dönerken pistin üzerindeki köprüye çarptığında kafası kısmen öldükten sonra öldü.

O zamanki ulusal motor sporları yönetim organı olan Amerikan Otomobil Birliği yetkilileri, olay ön düzlükte olursa arabanın bir tribüne dönüşebileceğinden korktular. Böyle bir felaketin potansiyel ölü sayısı düzinelerce sayılırdı. En büyük korkuları iki hafta sonra gerçek oldu 1955 24 Saat Le Mans yarışında bir Mercedes-Benz 300 SLR, pitlerin karşısındaki seyirci alanına fırlatıldığında.

Seksen dört kişi o gün Le Mans’ta öldü ve Avrupa’daki birçok ülke geçici olarak yarışları yasakladı, İsviçre de bunu kalıcı olarak yaptı. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki yarışlar da Le Mans felaketinin etkileriyle uğraşmak zorunda kaldı. Bir ABD Senatörü bu ülkede yarışların yasaklanmasını bile önerdi. AAA, yarış etkinlikleri organizasyonunu sona erdirmeye karar verdi, ancak bir bütün olarak yarış, ertesi yıl görecek kadar yaşadı.