İşte Ford’un hayallerinizdeki GT500 Cabrio’yu üretmemesinin nedeni



Ford’un son nesil Mustang Shelby GT500’ü bir coupe ve cabrio olarak sunuldu, ancak şimdiki araba katlanır bir tavanla mevcut değil. Blue Oval’in 760 beygir gücünde bir roadster başlatmak istememesi değil: 5.2 litrelik V8’in sabit bir çatının sertliğini gerektirmesi.

“Gerçek sebep [for not adding a convertible to the GT500 range] çünkü GT500’ün gücüne baktığınızda, bir cabrio’nun şasisinde ve gövdesinde ihtiyaç duyduğu sertlik türü yoktur. Peki, yapabilir miyiz? Emin. Zamanla kalıcı olacak bir şey mi? Hayır. Ford Icons kurumsal ürün grubu yönetimi direktörü Dave Pericack, meraklı bir web sitesine verdiği röportajda, “İhtiyacınız olan sertliğe sahip değilsiniz,” dedi. Ford Otoritesi.

2020 için piyasaya sürülen mevcut nesil GT500, 5,2 litrelik süper şarjlı bir V8’den (sandık motoru olarak temin edilebilir) 760 beygir gücü ve 625 pound-feet torku bir araya getiriyor. Piyasadaki en güçlü üstü açılır araba olmazdı, ancak son zamanlarda bu rakamları gölgede bırakan açılır tavanların çoğu, buna karşılık gelen yüksek fiyat etiketine sahip üst düzey otomobillerdi. Ford bundan uzak durmak istiyor.

“Hiçbir şey imkansız değildir, ancak Mustang’in her zaman bilindiği şeyi – hızlı, eğlenceli ve uygun fiyatlı – yapmak istiyorsanız, kaybın üstesinden gelebilecek egzotik malzemelere ve bunun gibi şeylere gerçekten çok para harcamanız gerekebilir. Aracın sertliğinde üstü açılır bir araç,” dedi Pericack. “GT500’ün çok net bir amacı var ve üstü açılır bir araba bunu desteklemiyor.”

Bağlam açısından, 21. yüzyılın ilk GT500’ü, 500 beygir gücü ve 480 libre fit tork değerine sahip 5.4 litrelik süper şarjlı bir V8 ile 2007’de piyasaya sürüldü. Bu sayılar 2010 model yılı için sırasıyla 540 ve 510’a yükseldi. 2013 için 5,8 litrelik süper şarjlı bir V8’e geçiş, GT500’e 662 beygir gücü ve 631 pound-feet tork verdi, o zamanlar kesinlikle devasa rakamlardı.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/04/18/ford-mustang-shelby-gt500-why-no-convertible/

Yorum yapın