İşte Indy 500 sürücülerinin günlük hayatta pist dışında yaptıkları

INDIANAPOLIS – Indianapolis 500 şampiyonunu savunan Marcus Ericsson hakkında bilmeniz gereken bir şey var: Günlük sürücüsünde 24 mil hızla nasıl yarış arabasında 240 mil hızla gidiyorsa o kadar rahat.

Ericsson, Acura MDX Type S’nin direksiyonundayken, stop lambalarının yanmasını, sert frenlemeyi ve virajlarda ağır g-yüklerini beklemeyin. Chip Ganassi Racing için güçlendirilmiş Dallara.

32 yaşındaki İsveçli sürücü, beş yıl boyunca Formula 1’de yarıştıktan sonra beşinci IndyCar Serisi sezonunda, “İnsanlar benimle birlikte yolcu koltuğuna atlıyor ve süper hızlı gitmemi bekliyorlar,” dedi. “Benim için seyir kontrolü. Spor arabaları takdir ediyorum ama ben daha çok bir SUV adamıyım. Yolda sürerken konforu severim. İnsanlar ‘Ama sen bir yarış pilotusun!’ derler. Onlara ‘Hey, yarış pistinde hızlı giderim ama yolda yapmam gerekmiyor’ diyorum. ”

Ericsson, IndyCar rakipleri arasında yalnız değil, kemerlerini bağlamaktan, bazı melodileri açmaktan ve yolda kolaylık sağlamaktan memnun.

Roman Grossjean

İkinci Indy 500’ü ile Formula 1’de deneyimli bir pilot olan Grossjean’ın bir Lamborghini Urus’u var ama çoğunlukla Honda Ridgeline kamyonetinin direksiyonuna geçiyor.

“Sadece bir baba gibi araba kullanıyorum” dedi. “Yavaşça.”

Graham Rahal

Indy 500 gazisi, Indy 500 sürücüleri arasındaki egzotik araba kalabalığının belki de lideridir. Bu ay, Singer imzalı 1991 Porsche 911 ile otoyol sürücülerinin alanına giriyor. En üst düzey spor arabalardan bazılarını restore eden ve satan bir Indianapolis mağazası olan Graham Rahal Performance’a sahip olmanın avantajlarından biri.

Rahal, “Singer’ı yaklaşık dört yıl sonra bitirdik,” dedi. “Eski 911’lerin saflığını seviyorum ve Singer bunu tamamen farklı bir düzeye taşıyor. Şirketin sahibi olduğum için pek çok havalı araç kullanabildiğim için şanslıyım. Geçen gün bir LaFerrari kullandım ve (McLaren) P1’ler, (Porsche) 918’ler ve Carrera GT’ler kullandım. Adını siz koyun, oradan geçtik.

Yani, patron olarak çalıştıklarından emin olmalıyım, değil mi? Kontrol motoru ışığı olmadığından emin olmalıyım.

Rahal’ın harika bir sürüş deneyimi yaşamak için hızlı bir arabaya ihtiyacı yok. Sürmesi bir süper araba kadar tatmin edici olan 1964 model bir Mini Cooper’a sahip.

“Mini hızlı değil ama yüzünüzde hiçbir modern süper otomobilin yapamayacağı bir gülümseme oluşturacak” dedi. “Gerçekten eski şeylere yöneldim çünkü o kadar saf ve o kadar ham ki tüm duyuları heyecanlandırıyor ve uyandırıyor.”

Graham Rahal’ın Indy 500 antrenmanlarına sürdüğü Singer imzalı 911. (Kirby Arnold)

Takuma Sato

İki kez Indy 500 kazanan Sato’nun ayrıca John Cooper Garajları tarafından üretilen bir performans Mini’si olan klasik bir Mini Cooper’ı ve 656 cc’lik orta motor mutluluğuna sahip 1990’lardan kalma iki koltuklu bir Honda Beat’i var. Bunlar, Sato’nun 500’de kullanacağı 700 beygir gücündeki IndyCar’dan daha farklı olamazdı, ama mesele bu.

“Performans görecelidir, değil mi?” Sato dedi. “Mini o kadar küçük bir araba ki, bir Porsche veya Ferrari gibi hız elde edemezsiniz. Ama duygu daha eğlenceli. Tekerlekleri ve pedalları olan her arabaya bayılırım.”

Simon Pagenaud

Eski 500 galibi, özellikle anavatanı Fransa’dan gelen klasikleri seviyor. Geniş koleksiyonunun ödülü, 1984 Renault 5 Turbo 2 Evolution, 200^inci 200 adet yapılmıştır.

Pagenaud, “Bu çok özel bir araba” dedi. “Arkasındaki ralli tarihi benim için bir tutku. Doğduğum yıl olduğu için benim için çok özel. Her hafta sürüyorum.”

Peugeot, Citroen ve Porsche, üretilen M3’lerin her versiyonunu kapsayan güzel bir BMW grubuyla birlikte koleksiyonuna da damgasını vuruyor.

Pagenaud, “M3’ler bir tutkuydu çünkü ben büyüdüğümde babamın M3’leri vardı,” dedi. “Çok nadir bulunan gerçek bir E46 CSL aldım. Bununla gurur duyuyorum.”

Pagenaud’nun karısı Hailey, o yıl üretimine son verilmeden önce “Widowmaker” lakaplı çok güçlü bir araba olan 1989 model nadir bir Porsche Turbo buldu.

“Gelecek için çok iyi bir yatırım ama aynı zamanda araba sevgim için de” dedi.

Pagenaud ayrıca Amerikan gücüne, özellikle de 2019 Indy 500’ü kazandıktan sonra aldığı Chevrolet Corvette hız arabasına aşık.

Pagenaud, “Corvette hız arabası, açıkçası benim sürmediğim bir ödül arabası,” dedi. “Ama ona bakmayı seviyorum.”

Sürmeyi en sevdiği şeylerden biri, dokuz yıl önce restore ettiği/modifiye ettiği 1968 Mustang fastback.

“Eşimle birlikte, onu nasıl görünmesini ve nasıl sürmesini istiyorsak öyle yaptık,” dedi. “Onu muhtemelen haftada ortalama iki, üç kez kullanıyorum.”

Colton Herta

Herta, saatte 300 km/s hıza çıkabilen 600 beygir gücünde dört tekerlekten çekişli bir makine olan BMW M8 Competition’a sahiptir. Ancak Honda Civic Type R’si ona yolu tam olarak hissettiriyor.

Beşinci 500’ünde yarışacak olan 23 yaşındaki sürücü, “Honda’nın sürüş deneyimi çok eğlenceli çünkü manuel (şanzıman)” dedi. çok çevik. Ve harika bir RPM Aralığı, harika bir güç bandı var ve kullandığım başka hiçbir yol arabasında olmadığı gibi sınırlayıcıyı başlatıyor. Ben sadece o şeyi dükkana vuruyorum.

Sting Ray Robb, lisedeyken bu FJ40’ı restore etti. Artık bir Honda Pasaportu kullanıyor.

Sting Ray Robb

Çaylak bir IndyCar sürücüsü olan Robb sadece 21 yaşında ama klasikleri seviyor. (Ve evet, Sting Ray onun gerçek adıdır. Ebeveynleri uzun süredir Corvette meraklılarıdır.)

Robb, “Lisede büyürken 1973 model bir Toyota Land Cruiser’ım vardı,” dedi. “Bunu geri yükledim, üzerinde çalıştım, motorunu değiştirdim, her şey. Eski klasik arabaları gerçekten çok seviyorum. O analog çağ. Onu hissedebilir, koklayabilir ve onunla bir deneyim yaşayabilirsiniz.”

Birkaç yıl önce yarış kariyeri yükseldiğinde Land Cruiser’ı sattı ve ona sürmek ve tamir etmek için çok az zaman bıraktı. Artık bir Honda Pasaportu kullanıyor.

“O kadar çok yarıştık ki, onu çalıştırdığımda üzerinde çalışmam gerekecekti,” dedi. “Ben evdeyken eğlenceliydi ama iyi ve güvenilir bir şeye sahip olmak güzel.”

David Malukas

Serideki gelecek vaat eden genç sürücülerden biri olan bu 21 yaşındaki, utangaç bir şekilde EV kullandığını itiraf ediyor.

Kimse benden nefret etmiyor, dedi. “Ama ben bir Tesla kullanıyorum. Endişelenmem gereken tek şey ön cam silecek sıvısı ve beni A noktasından B noktasına sorunsuz bir şekilde götürüyor. Onu bir büyükanne gibi kullanıyorum.

Her zaman değil. Onun Tesla’sı bir Model S Plaid’dir – performans için inşa edilmiştir ve 2½ saniyeden daha kısa sürede sıfırdan 100 km/s hıza çıkabilmektedir. O arabanın kapasitesiyle Malukas, birisi trafik ışığında ona meydan okursa fırlatmaya hazır olduğunu kabul ediyor.

“Yiyecekleri arka tarafta bulabilirim,” dedi. “Ama spor arabadaki biri bana yanaşırsa, küçük bir düğmeye basabilir ve istersem onu ​​kesinlikle tütsüleyebilirim.”

Diğer bir deyişle, trafik ışığındaki araba IndyCar ustası tarafından kullanılmıyorsa Marco Andretti. Lamborghini Urus’u hakkında övgüler yağdırıyor.

“Genel olarak en iyi araba,” dedi. “Gidip bakkaliye alabilirsin ve sonra da herkesin kıçını tekmeleyebilirsin. O arabayı seviyorum.”