TOKYO – Toyota grubunun bir parçası olan bir kamyon üreticisi olan Hino Motors, Salı günü yayınlanan bir soruşturmanın sonuçlarına göre, 2003 yılına kadar uzanan emisyon verilerini sistematik olarak tahrif etti.
Başkan Satoshi Ogiso, aceleyle çağrılan bir basın toplantısında derin bir şekilde eğildi ve müşterilerden ve diğer paydaşlardan özür diledi.
“Çok derinden üzgünüm” dedi. “Maalesef, çok çeşitli modeller için suistimal edilmişti.”
Ogiso, motor geliştiren ekiplerin hedeflere ulaşamayacaklarını bildiklerini ve kendilerini çok baskı altında hissettiklerini ve test sonuçlarını tahrif ettiklerini söyledi. İşçiler hatalarını örtbas ettikçe, bu daha fazla aldatmaya yol açtı. Ogiso, herhangi bir güvenlik sorununun söz konusu olmadığına inanıldığını söyledi.
Hino, Mart ayında, emisyonlar ve kilometre ile ilgili hükümet tarafından gerekli testler hakkında sahte veriler olduğunu kabul etti. Araştırmak için bir grup dışarıdan uzman kuruldu.
17 sayfalık bir raporda, şirkette çalışanlar arasında katılım ve dayanışma eksikliğine yol açan “içe dönük ve muhafazakar bir kültür” suçlandı.
Uzmanlar gazetecilere verdiği demeçte, şirketin liderliğinin ön saflardaki işçilerle ilişki kurmada başarısız olduğunu, sayısal hedefleri ve son tarihleri ilk sıraya koyduğunu ve işletme prosedürlerinden fedakarlık ettiğini söyledi.
Hino, bulguları ciddiye aldığını ve uygun bir kontrol sistemi kurmak, kuralları gözden geçirmek ve kurumsal kültürü güçlendirmek de dahil olmak üzere tekrarını önlemek için önlemler alacağını söyledi.
Ogiso, Hino’nun işgücünü eğitmeye ve daha açık bir şirket kültürü ve uygun iş etiği beslemeye söz verdi ve sorunun sadece söz konusu ekiplerde değil, şirket genelinde olduğunu vurguladı.
Daha önce Japonya’nın en büyük otomobil üreticisi Toyota’da çalışan Ogiso, “Yeniden doğduğumuzu görmeye kararlıyım ve bunu net bir şekilde gerçekleştiriyoruz” dedi.
Ortaya çıkan suistimal, çok çeşitli modellerde emisyonlarla ilgili dayanıklılık testlerinin değiştirilmesini ve ağır hizmet motorlarında yakıt verimliliği bilgilerinin kurcalanmasını içeriyordu.
Hino, yanlış verilerle ilgili olarak Japonya’da 67.000 aracı geri çağırdı. Ogiso, Hino’nun finansal sonuçlarının en son açıklamadan nasıl etkileneceğinin hala belirsiz olduğunu söyledi. Hino’ya göre, etkilenen araçlar toplamda yaklaşık 300.000 araç olabilir.
Kendisinin ve geçmiş yöneticilerin sorumluluk almak için istifa edip etmeyeceğine skandalın kapsamlı bir şekilde gözden geçirilmesinden sonra karar verileceğini söyledi.
Toyota CEO’su Akio Toyoda, basın toplantısında Ogiso tarafından okunan bir mesaj iletti.
“Hino’daki yanlış davranış, müşterilerin ve diğer paydaşların güvenine ihanet etti. Toyoda mesajında, “Olanlardan derin üzüntü duyuyorum” dedi.
Hino, yurtdışında satılan modellerle ilgili olarak ABD ve Avrupa’daki yetkililerin soruşturmalarıyla işbirliği yaptığını söyledi.
Hino, Hino kamyonlarına ek olarak Land Cruiser Prado spor arazi aracı da dahil olmak üzere Toyota markası altında satılan araçlar üretmektedir. Hino, Japon hükümetine bulgular hakkında bilgi verdi. Hino hisseleri Salı günü Tokyo’da %10 düştü. Toyota yüzde 2.6 değer kaybetti.
Toyota’nın %50,1’ine sahip olduğu Hino skandalı, disiplin, işçilik ve detaylara gösterilen özen ile övünen bir ülke için utanç verici olduğunu kanıtlayan pek çok skandal arasında en sonuncusu.
2018’de Suzuki Motor Corp., Mazda Motor Corp. ve Yamaha Motor Co., kısa bir süre sonra emisyon verilerini tahrif ettiğini kabul etti. Nissan Motor Co.. ve Subaru Corp., yakıt ekonomisi verilerinde benzer suistimalleri kabul etti.
2018’de Japon savcılar, büyük çelik üreticisi Kobe Steel’i otomobiller, uçaklar, aletler ve trenler için alüminyum dökümler ve bakır borular da dahil olmak üzere 680’den fazla şirkete gönderilen geniş bir ürün yelpazesi hakkında büyük, yıllarca süren bilgi tahrifiyle suçladı.
2015 yılında Mitsubishi Motors Corp.’a yapılan bir araştırma, 25 yılı aşkın kilometre verilerinde kapsamlı bir hile tespit etti. Otomobil üreticisi, 2000’li yılların başında, arızalı frenler, hatalı debriyajlar ve güvenli olmayan şekilde yerleştirilmiş yakıt depoları gibi araç kusurlarını örtbas ettiğini kabul etmişti. Bu suistimal 1970’lerde başlamıştı.
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/08/03/hino-emissions-data-faked/