Jet Motoruna Kapanan Havaalanı Çalışanı Geri Durması İçin Uyarıldı


Olaya karışan uçağa benzer bir American Eagle Embraer 170.

Olaya karışan uçağa benzer bir American Eagle Embraer 170.
Fotoğraf: AaronP/Bauer-Griffin/GC Görselleri (Getty Resimleri)

Geçen ay, Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu ön raporunu yayınladı üzerinde Yaşanan şoke eden olay Alabama’nın Montgomery Bölge Havaalanında. 2022 yılbaşı gecesi, bir Envoy Air işçisi öldürüldü jet motoruna emilmek bir Embraer 170’in. NTSB müfettişleri şimdi kazaya yol açan olayların sırasını belirlediler..

Ölümcül olaya karışan uçak, Dallas-Fort Worth’tan Montgomery’ye giden bir uçuşun ardından iniş yapmıştı. iken Amerikan kartalı uçuş sorunsuz geçti, Embraer’in yardımcı güç ünitesi (APU) uçuş sırasında çalışmıyordu. APU, uçağın tüm itişsizliğine güç sağlar teçhizatiçermek elektrik, pnömatik ve hidrolik sistemler. Sonuç olarak, pilotlar ayrılmayı seçti küçük uçağın jeti çalışan motorlar uçak yer gücüne bağlanana kadar.

Bildirildiğine göre, yer ekibine, uçak park halindeyken uçağın jet motorlarının çalışacağı konusunda iki kez bilgi verildi. Hatta uçuştaki yardımcı pilot, kokpit penceresinden rampa görevlilerine bunu hatırlattı. NTSB raporu şunları belirtir:

“Yer ekibi, uçak kapıya varmadan yaklaşık 10 dakika önce bir güvenlik brifingi yapıldığını bildirdi. Uçak kapıya varmadan kısa bir süre önce, yer gücü bağlanana kadar motorların çalışmaya devam edeceğini yinelemek için ikinci bir güvenlik “toplantısı” düzenlendi. Ayrıca uçağa yaklaşılmaması ve emniyet konilerinin elmas ayarının motorlar kapatılıp makaraya yerleştirilmeden ve uçağın dönen işaret ışığı uçuş ekibi tarafından söndürülmeden ayarlanmaması gerektiği de tartışıldı.”

NTSB’ye göre, bu çok sayıda uyarıya rağmen, havaalanından gelen video gözetim görüntüleri, isimsiz rampa ajanının Embraer uçağının etrafında dolaştığını ve bir numaralı jet motorunun hala çalışırken önüne geçtiğini gösteriyor. Görüntüler, ajanın ayaklarından çekilerek türbine doğru çekildiğini gösteriyor. Pilotlar uçağın şiddetli bir şekilde sallandığını hissettiler ve bir numaralı motor otomatik olarak kapandı.

Göre olay yerindeki diğer işçilerrampa aracısının sahip olduğu çoktan oldu motorun egzozu tarafından bir kez itildi ve ölümcül olay gerçekleşmeden önce motorlardan uzak durması için uyarıldı.

Rapor notlar American Eagle çalışanı manuel belirtir “tüm uçak türleri için yutma bölgesi 15 fittir,” ve bu personel, bir uçağın motoru veya motorları tamamen boşalana ve durana kadar yutma bölgesine girmemelidir.

NTSB’ler bulgular başlangıç ​​niteliğindedir, ve soruşturma devam ettikçe daha fazla bilgi gün ışığına çıkabilir.


Kaynak : https://jalopnik.com/airport-worker-sucked-into-jet-engine-was-warned-twice-1850026539

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir