KTM X-Bow GT-XR, yol için Audi ile çalışan, 517 beygirlik bir yarış arabasıdır.



KTM, 2020’de tanıtılan yalnızca piste özel X-Bow GT2’nin sokaklarda geçerli bir versiyonunu piyasaya sürme sözünü tuttu. X-Bow GT-XR olarak adlandırılan coupe, yarışa giden kardeşiyle rekabeti kanıtlanmış çok sayıda parçayı paylaşıyor ancak bir sayı kazanıyor. konforu artırmak için eklenen özellikler.

GT-XR’nin gücü, Audi kaynaklı ve 517 beygir gücü ve 428 libre-feet tork geliştirecek şekilde ayarlanmış turboşarjlı, 2.5 litrelik beş silindirli bir motordan geliyor. Bu rakamlar süper otomobile yakışır gelmiyorsa, KTM serisine yapılan en son ilavenin yalnızca 2,755 pound ağırlığında olduğunu unutmayın. Başka bir deyişle, son nesil Mercedes-AMG C63 S’den daha fazla güce sahip, ancak bir Subaru BRZ’den daha hafif.

Ortaya monte edilen beş silindirli, arka tekerlekleri yedi vitesli çift debriyajlı otomatik şanzıman ve mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel aracılığıyla döndürür. KTM, 0’dan 62 mph’ye 3.4 saniyelik bir sprint ve 174 mph’lik bir en yüksek hızdan alıntı yapıyor. Yine de her şey düz çizgi hızıyla ilgili değil. Pistte, GT-XR ayarlanabilir bir süspansiyon sisteminden, büyük frenlerden (karbon seramik üniteler isteğe bağlıdır) ve bir veri kayıt sisteminden yararlanır. Bir yolculukta sürücü, kısmen 25,3 galonluk yakıt deposu sayesinde 620 milin üzerinde bir sürüş menziline güvenebilir.

KTM, GT2’nin kabine erişim sağlamak için öne eğilen, güçle çalışan, savaş uçağı benzeri kanopini korudu ve GT-XR, GT2’ye çok benziyor. Alçak, geniş ve diğer birçok düşük hacimli süper arabadan çok daha az genel görünümlü. Monokok ve gövde panelleri, ağırlığı kontrol altında tutmaya yardımcı olmak için karbon fiberden yapılmıştır ve aerodinamik bölümünde ilk bakışta göründüğünden çok daha fazlası vardır. KTM, süspansiyon sisteminin bileşenlerinin aerodinamik olarak optimize edildiğini ve GT-XR’ye AirCurtain adlı yenilikçi bir sistem taktığını ve otomobilin etrafında bir hava sızdırmazlığı oluşturmak için ön spoyler tarafından oluşturulan girdapları zemin etrafında yönlendirdiğini belirtiyor.

GT-XR esasen sokak yasal statüsüne hak kazanmak için yeterince evcilleştirilmiş bir GT2 olsa da, beklediğiniz kadar sıyrılmış değil. Klima, dijital dikiz aynası, USB-C şarj bağlantı noktaları ve Bluetooth bağlantısına sahiptir. Bagaj hacmi, segment için iyi olan yaklaşık 5,6 fit küpte kontrol ediliyor ve alıcılar, Meindl ile geliştirilen bir dizi özel donanımlı bagaj sipariş edebiliyor. Bununla birlikte, yarış arabası genlerini gizleyemez: kayışları olan bir çift karbon fiber koltuk ve entegre bir ekrana sahip hızlı serbest bırakılan bir direksiyon içerir.

Avusturya, Graz’da inşa edilen KTM X-Bow GT-XR, vergiler hariç 284.900 € (yaklaşık 282.384 $) taban fiyatıyla satışta.


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/09/07/ktm-xpow-gtxr-road-car/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir