Lexus LFA II, LC500 dayanıklılık yarışçısından TTV8 alabilir



Lexus LFA’nın halefinin showroomlara gelmesine üç yıl uzakta olduğumuz düşünülüyor. Lexus’un gelecek ayki Monterey Otomobil Haftası’nda yer alabilecek olan süper otomobilinin üretim öncesi versiyonunun çıkışına bir aydan az bir süre kaldığı düşünülüyor. Sürekli raporlar, Lexus’un biri hibritleştirilmiş çift turbo V8’li, diğeri pilli elektrik aktarma organına sahip iki versiyon hazırladığını söylüyor; İlkinin Ağustos’ta Kaliforniya’da gösterimde olduğu düşünülüyor, ikincisi ise 2030’a kadar primetime hazır değil. Birçok sorudan biri şuydu: “Bu V8 nereden geliyor?” ArabaBuzz hisleri dışarı çıktı Japonya’da bir rapor almak Japonya’dan Mag-X (tercüme) Lexus, LFA II olarak adlandırılan süper coupe için LC500 dayanıklılık yarışçısında 5.0 litrelik TTV8’i kullanacaktır.

Bu özel motor, çağlar boyunca üretim yapacağı söylentisi olan ama hiç görülmemiş bir hayaletti. 2014’e geri dönersek, bir yaşında olan söylentiler, coupe için hala LF-LC konsepti olarak bilinen bir üçlü motor seçeneği ortaya koydu. Güç santralleri arasında en önemlisi, yaklaşık 600 beygir gücüne sahip ikiz turbo 5.0 litrelik bir V8 idi. Scuttlebutt, LC 2016’da piyasaya sürüldükten sonra bile devam etti, sokakta bunun gerçeğini görmedik. Hatta Lexus bir dayanıklılık yarış programı başlattı 2018’de LC500 ile kimse kaputun altında ne olduğunu bilmiyordu. Bir yıl sonra, markanın TTV8 motorunu, bir amacı “tamamlamak” olan bir sürümle resmi olarak duyurması değildi. [Nürburgring 24-hour] Spor arabalar gibi geleceğin yol arabalarında kullanılmak üzere yeni geliştirilmiş V8 çift turbo motor da dahil olmak üzere çeşitli yeni teknolojileri benimseyerek sorunsuz bir şekilde yarışın.”

O zamanlar neredeyse herkes “spor otomobiller” referansının bir LC F’nin gelişini göstermesini bekliyordu. Bu hâlâ geçerli olabilir. Fakat Mag-X yarış motorunun LFA II’de kullanılacağını söylüyor. LC500 hala rekabette ve geçen ay Nürburgring’de yapılan dört saatlik yarışta 94 bitiriciden 49’unu bitirdi, Mag-X Gazoo Racing’in yarış arabasının “muhtemelen tanıtıcı” olacağını belirten başka bir sürüm yayınladığını kaydetti. [components] yüksek rijitlik, aerodinamik gelişim, süspansiyon teknolojisine odaklanarak geleceğin ticari araçlarında kullanmak için.” Çıkış, çevrimiçi gönderisinde motor hakkında fazla bir şey söylemedi, ancak “LC’nin içeriğinin gülünç derecede umut verici olduğunu keşfetti” dedi.

Ayrıca LFA II’nin “GR010 Road Going versiyonunun yerine piyasaya sürüleceğini” söyledi. Gazoo Racing GR010, Toyota’nın ikiz turbo 3.5 litrelik V6 hibrit sistemle çalışan FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın Hypercar sınıfındaki girişidir. Sınırsız bir 938 beygir gücünde derecelendirildi, ancak yarış düzenlemeleri toplam üretimini 670 beygir ile sınırladı. Şu anda, Hypercar sınıf kuralları yetkisi Katılımcıların iki yıllık bir süre içinde girişlerinin en az 20 karayolu versiyonunu sattığını, bu nedenle LFA II’nin farklı bir motorla GR010’un yerini nasıl alacağından emin değiliz.

Bu yılın Nisan ayında, tekrar tekrar-tekrar-tekrar LC F’ye gelince Lexus Racing USA dalga geçti markanın mavi F logosunun önünde “Performansın en yüksek ifadesi” başlıklı gölgeli bir LC. 2020’den sızdırılan Toyota ürün planları, bu yılın modelin ortaya çıktığı yıl olduğunu belirtti. Lexus’un Monterey’de hava atmayı sevdiğini biliyoruz, önümüzdeki ay iki sürprizle karşılaşabiliriz.

İlgili video:




Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/07/25/lexus-lfa-ii-v8-from-lc500-race-car/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir