LiveWire Neredeyse 370 Milyon Dolar Kaybetti Yatırımcılar SPAC Fonlarını Çekti

Harley Davidson kapatmakta ısrar etti Canlı Tel marka bu yılın başlarında. ABD’li bisiklet üreticisi, yaklaşmakta olan modeli için ayrı bir kimlik oluşturmaya hevesliydi. elektrikli motosikletlerancak aynı zamanda yeni EV markası için finansman sağlamaya da hevesliydi ve bunu bir özel amaçlı satın alma şirketi (SPAC) ilk halka arz (IPO) yerine. Bu plan, Harley’nin umduğundan daha pahalı hale geldi, şimdi LiveWire’ın fonları, yatırımcılar tarafından şirketten 370 milyon dolarlık ayara aktarılıyor. Ayrı Yolculuk.

O zamandan beri neredeyse bir ay olmadı Canlı Tel 27 Eylül’de AEA-Bridges Impact Corp. ile birleşerek halka açıldı, ancak EV üreticisini 400 milyon dolarlık bir yatırımla destekleyen ilk yatırımcılar, Ayrı Yolculuk370 milyon dolar çekti ve şirketten başlangıç ​​fonlarının çok küçük bir kısmıyla ayrıldı. LiveWire’ın projeden geri kalmasından hemen sonra gelen büyük bir kayıp.251 milyon dolar: 545 milyon dolarlık bir giriş elde etmesi bekleniyordu, ancak 294 dolar aldı.

Harley Davidson LiveWire halka açıldığında 100 milyon dolardı, ancak şimdi yatırımcılar fonlarını çektiği için Harley, LiveWire’a 100 milyon dolar daha pompalayarak kaybı telafi etmek zorunda kaldı. Ayrı Yolculuk Para içinde para çıkışı modelinin SPAC’ler için olağandışı olmadığını not eder. O kadar da beklenmedik bir şey değildi, ancak bu tür kaynak yaratma birleşmeleri giderek daha riskli hale geliyor.

Harley istese de istemese de, şimdi EV üreticisi ayrılıp halka açıldığında yüzde 74 olan LiveWire hisselerinin yüzde 90’ına sahip. Ana şirket olarak HD hakkındaki düşüncenize bağlı olarak bu ya iyi ya da kötü. Unutma Buell? Hatırlıyoruz Buell. peki, LiveWire S2 Mart ayı neredeyse herhangi biri kadar havalı Buell.

G/O Media komisyon alabilir

Fandomunu koluna tak.
MobyFox’un resmi lisanslı grupları ve özel saat yüzleri, Beatles’tan Kara Panter’e kadar onlarca yıllık fandomlara saygı duruşu niteliğindedir.

Tabii ki, bu sefer işler biraz farklı, çünkü Milwaukee’den hikayeli motor şirketi yeni liderlik altında ve endüstri genel olarak ICE’den EV’lere büyük bir değişim geçiriyor. Harley CEO’su Jochen Zeitz, hem mobilitenin hem de iş yeri, bu da Harley ve LiveWire arasındaki ayrımı çok daha tuhaf hale getiriyor. Elbette, LiveWire’ın kendisini kendi rozeti olarak ayırt etmesine ihtiyacım var, ama tamamen başka bir marka olarak mı?

Harley-Davidson rotayı takip edebilir ve geleceği eski motosikletlerinin alımını azaltmaya zorlayabilirdi. Belki arabalardan bile daha fazlası, motosikletler için harika adaylar elektrifikasyon. Daha düşük pil ağırlığı, daha düşük kütle, daha düşük menzil. Bunların hepsi görünüşe göre elektrikli arabalar için başlangıç ​​değil, ancak bisikletlerde bu takılmalar yok. Harley’de de olmamalı. Harley’nin yerleşik bir izleyici kitlesi var ve bahse girerim Canlı Tel da yapar. Sadece daha düşük fiyatları bekliyoruz.