Manchin, Mevcut EV Vergi Kredisi Ödemesiz Dönemini Sona Erdirmek İçin Yasa Tasarısını Zorluyor


Bir şarj cihazı takılıyken elektrikli bir aracın şarj bağlantı noktasının yakın çekimi.

Fotoğraf: Justin Sullivan (Getty Resimleri)

Elektrikli araç vergi kredisinin en büyük düşmanı hiçbir şeyde durmayacak, Tesla S’yi ikiye katlıyorNevada’da emi üretimi, ve Volvo’nun elinde büyük bir geri çağırma var. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 25 Ocak 2023 Çarşamba için.

1. Vites: Manchin Mutlu Değil

2023 başladığından beri, otomobil üreticileri Pil tedarikiyle ilgili kuralların dışına çıkın federal EV vergi kredisini ikiye bölen. Sonuç olarak, normalde hak kazanamayacak bir dizi araç, geçici olarak tam 7.500 $’lık indirimden yararlandı ve ABD Hazinesinin üreticilere pil üretimi hakkında rehberlik etmeyi planladığı Mart ayına kadar devam edebilir. Hazine bunu yaptığında parti biter.

Enflasyon Azaltma Yasası’nın EV kredisini mümkün olduğunca ayrıcalıklı hale getirmek için mücadele eden Batı Virginia Senatörü Joe Manchin, alıcıların önümüzdeki beş veya altı hafta boyunca bir mola verebilecekleri gerçeğinden nefret ediyor gibi görünüyor. Nefret ediyor böyle IRA’nın tüm gerekliliklerini derhal uygulamak için başka bir yasa tasarısı önerdiği kadar. Nezaket Otomotiv Haberleri:

Amerikan Araç Güvenliği Yasası başlıklı yasa tasarısı, Enflasyon Azaltma Yasasını değiştirecek, böylece gerekli EV pil kaynağının yürürlüğe girme tarihi artık Hazine’nin kısıtlamalara ilişkin önerilen kılavuzu yayınlamasına bağlı olmayacak.

Yasa çıkarsa, 1 Ocak’tan itibaren geriye dönük olarak geçerli olmak üzere, kritik mineral ve pil tedarik gereksinimlerini karşılamayan herhangi bir yeni EV için kredi verilmeyecektir.

Salı günü bir Demokrat komite yardımcısı söyledi Otomotiv Haberleri Tasarı, iç tartışmalar dışında paylaşılmadığı için henüz iki partinin desteğine veya ortak sponsorlarına sahip değildi. Yardımcı, herhangi bir otomobil endüstrisi temsilcisiyle de paylaşılmadığını söyledi.

Hazine, 2022’deki yıl sonu son tarihini kaçırdıktan sonra Mart ayında tüketici vergisi kredisinin kritik mineral ve pil bileşeni gereksinimlerine ilişkin kılavuz önerisi yayınlamayı planlıyor. tavan fiyat ve araçların nasıl sınıflandırıldığı.

Tasarının ne kadar karmaşık olduğu göz önüne alındığında, hükümetin dilini şirketler ve tüketiciler için netleştirmek için gereken zamanı ayıracağını umarsınız. Bu konuda çok şey var. Ancak Manchin’in krediye olan ilgisi “enerji güvenliğinde” durur – herhangi birinin gerçekten yapıp yapamayacağı iddia ikincildir, bu yüzden IRA şu şekilde yazılmıştır: muhtemelen her mevcut EV’yi indirimden hariç tutun. montaj, senatörün sadakatinin nerede olduğu verildi. Çarşamba sabahı yaptığı açıklamada şunları söyledi:

Çarşamba günü yaptığı açıklamada Manchin, Hazine’nin önerilen kılavuzu henüz yayınlamamasının “kabul edilemez” olduğunu, ancak 7.500 $’lık kredinin tamamını kullanıma sunmaya devam ettiğini söyledi.

Enflasyon Azaltma Yasası “her şeyden önce bir enerji güvenliği faturasıdır ve EV vergi kredileri, yerli üretimi büyütmek ve EV pilleri üretmek için gereken kritik mineraller için yabancı tedarik zincirlerine olan bağımlılığımızı azaltmak için tasarlandı” dedi.

Önümüzdeki beş yıl boyunca hiç kimse EV’leri karşılayamazsa, yerli pil üretimini büyütmeye gerek kalmayacak. muhtemelen baştan beri plan.

2. Vites: Tesla Kalmak İçin Burada (Nevada’da)

Tesla’nın, inşaatın başladığı 2014 yılından bu yana 6,2 milyar dolar yatırım yaptığı Nevada tesisi için büyük planları var. fabrika Nevada, otomobil üreticisinin elektrikli S’sinin merkezi olacakem imalat. itibaren Wall Street Gazetesi:

Tesla Inc., elektrikli araç üreticisinin pilleri monte ettiği ve EV araba bileşenleri ürettiği Nev, Reno yakınlarındaki fabrikasını genişletmek için 3,6 milyar dolardan fazla harcayacağını söyledi.

Elon Musk liderliğindeki otomobil üreticisi, yatırım planının buradaki lityum-iyon pil ve elektrikli araç bileşenleri tesislerini genişleteceğini ve 3.000 ek işçi çalıştıracağını söyledi.

Tesla Salı günü bir blog yazısında, kurulacak fabrikalardan birinin yarı römork kamyonunu seri üreteceğini, diğerinin ise her yıl iki milyon binek araç için yeterli akü üreteceğini söyledi.

Şirket, 2014 yılından bu yana Nevada’ya ve orada inşa ettiği 5,4 milyon metrekarelik tesise 6,2 milyar dolar yatırım yaptı. Ayrıca son dokuz yılda yaklaşık 7,3 milyar pil hücresi ve 3,6 milyon tahrik ünitesi üretmek için 11.000’den fazla çalışanı işe aldı.

Nevada’nın genişleme planları, şirketin Teksas, Austin yakınlarındaki elektrikli araç fabrikasında 775 milyon dolarlık potansiyel bir genişleme için evrak hazırlamasından kısa bir süre sonra geldi.

Tesla’nın S’siemis’in Ekim ayında üretime başladığı bildirildi ve EV üreticisinin ilk müşterisi olan Pepsi – bu yıl içinde 100 tanesini sahaya sürmeyi bekliyor.

3. Vites: Volvo için Frenler

Volvo, Salı günü C40, XC40, S60, V60, XC60, V90 ve XC90’ın 2023 versiyonlarını kapsayan dünya çapında yaklaşık 107.000 otomobili geri çağırdığını duyurdu. Bunların 27.500’ü ABD’de ve sorun fren kontrol bilgisayarıyla ilgili. Nezaket Kelley Mavi Kitap:

Volvo, federal güvenlik düzenleyicilerine sorunun, bilgisayarın düzgün bir şekilde topraklandığından emin olmak için kendi kendini test etmesiyle başladığını söylüyor. Test bir hata döndürürse, birden çok elektronik güvenlik sistemini kapatan bir hata durumuna girebilir.

Volvo, “Sürücü ekranı, bu sorun meydana gelirse müşteriyi her zaman DIM mesajları ve arıza gösterge lambaları ile uyaracaktır” diyor.

Volvo, sorunla ilgili herhangi bir kaza veya yaralanmanın farkında değildir.

İyi haber şu ki, çözüm, yazılım sorunlarına yönelik çözümlerin her zaman olması gerektiği gibi, kablosuz olarak sağlanacak. Bir yandan, bu, bazı geri çağırmalarla bugünlerde başa çıkmayı çok daha kolay hale getiriyor. Öte yandan, şu anlama gelir: otomobil üreticileri bu şeylerle hızlı ve gevşek oynamaya teşvik ediliyorçünkü daha sonra yama yapmak yeterince kolaydır.

4. Vites: Etiyopya, Yetersiz Bir 737 Max Raporu Verdi

ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, Etiyopya’nın Mart 2019’da bayrak taşıyıcısının Boeing 737 Max kazasını soruşturan raporundan pek memnun değil. trajedi. İtibaren Reuters:

NTSB başkanı Jennifer Homendy bir röportajda Etiyopya’nın Uçak Araştırma Bürosu’nun (EAIB) raporunda hatalar yaptığını söyledi.

Homendy, “Uçuş ekibinin performans konularını ve yeterince hazırlıklı olup olmadıklarını gerçekten araştırmadıklarını düşünüyoruz” dedi. “Olabileceği kadar kapsamlı ve sağlam olmadığını hissettik.”

Boeing’e 20 milyar dolardan fazlaya mal olan Endonezya ve Etiyopya’da 2018 ve 2019’da meydana gelen MAX kazaları, Boeing’in yazılım ve pilot eğitimi değişiklikleri yapmasının ardından düzenleyiciler tarafından kaldırılan en çok satan uçak için 20 aylık bir uçuş yasağına yol açtı. Boeing Salı günü yorum yapmaktan kaçındı.

Homendy, NTSB’ye Etiyopya’nın nihai raporunu geçen ay kamuoyuna açıklanmadan önce gözden geçirme veya yorum yapma şansı verilmediğini, bunun Birleşmiş Milletler’in Montreal merkezli havacılık ajansı ICAO tarafından denetlenen kuralların ihlali olduğunu söyledi.

Aralık ayında Boeing 737 Max 7 ve 10 jetleri uçmak için temizlendi “pilotlara uçakta neyin yanlış olduğunu söyleyen ve ayrıca pilotlara sorunun nasıl çözüleceğine dair talimatlar sağlayan” Motor Göstergesi ve Mürettebat Uyarı Sistemi kurulumu olmadan. Basit Uçan. Muhtemelen şirkete en az 1 milyar dolara mal olacaktı. Yine de, Washington Senatörü Maria Cantwell’in bir şartı Havayolu işletmecileri tarafından “sentetik geliştirilmiş bir saldırı açısı (AOA) sistemi ve stall uyarısı ile aşırı hız uyarılarını kapatma yeteneği”nin uygulanması ve uçağın onaylanmasından itibaren üç yıl içinde Boeing tarafından finanse edilmesi zorunlu kılındı.

5. Vites: Avrupa Ford Fabrikasının Talipleri Var

Şu anda Ford Focus’u üreten Saarlouis, Almanya tesisi muhtemelen bunu birkaç yıl içinde hala yapmayacağız. Ford Avrupa, bir satışı değerlendirirken dürüst davrandı ve şirket, yakında 3.700 işçiyi işten çıkarabilir bölgedeki maaş bordrosundan. Ama bak, Ford için endişelenme – her şey yoluna girecek. Saarlouis’de şimdiden bazı dış çıkarlar var! İtibaren Otomobillerüzerinden Otomotiv Haberleri:

Tartışmalara aşina olan kaynaklara göre, Magna International ve sözleşmeli üretici VDL Nedcar, Ford Motor Co.’nun Saarlouis, Almanya’daki otomobil fabrikasını devralmakla ilgileniyor.

İki şirket, Ford’un 2025’te Focus kompakt otomobilinin üretimini burada sonlandırdığında yeni bir modeli olmayacak olan fabrikaya ilgi göstermek için Çinli BYD’ye katılıyor.

Tesisin geleceği, Ford’un Saarlouis yerine Avrupa için yeni nesil elektrikli araçlarını inşa etmek üzere İspanya’nın Valensiya kentindeki fabrikasını seçtiği geçen Haziran ayından bu yana belirsiz.

Görüşmelere aşina olan kaynakların Automotive News kardeş yayın organı Automobilwoche’ye verdiği demeçte, Kanadalı Magna ve Hollanda merkezli VDL Nedcar, Saarlouis fabrikası için teklif vermeyi düşünüyor.

Magna, Avusturya’nın Graz kentindeki Magna Steyr fabrikasında BMW, Mercedes-Benz, Jaguar, Toyota ve Fisker otomobilleri üretiyor.

VDL Nedcar, BMW Group için X1 ve Mini marka otomobiller üretiyor.

Ford temsilcilerinin potansiyel satışı görüşmek üzere önümüzdeki hafta Çinli EV üreticisini ziyaret etmeyi planladıkları için BYD’nin öncü olduğu bildiriliyor.

Arka Yüz: Dakar

55 yıl önce bugün İsrail’in “Dakar” denizaltısı Akdeniz’de Girit ile Kıbrıs arasında kayboldu. 1999 yılına kadar keşfedilmeyecekti9.800 fit derinlik.


Kaynak : https://jalopnik.com/joe-manchin-pushes-bill-to-end-current-ev-tax-credit-gr-1850028706

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir