Maserati MC20 GT2, Trident’i 2023’te GT yarışına geri döndürüyor


Maserati’nin önüne geçtik gibi görünüyor, ancak şimdi İtalyan otomobil üreticisi ile aynı sayfadayız. Bu hafta başlarında Maserati Project24 hakkında yazdık, belirli bir seride yarışmak için yapılmayan, bunun yerine Maserati’nin kendi performans hedeflerini takip eden sınırlı sayıda bir pist arabası. Project24’ün yıllar önce MC20 için planlanan GT3 programından bir pivot olup olmadığını merak ettik. Project24’ün MC20 için GT2 programının bir dalı olduğu ortaya çıktı, Modena’daki İtalyanlar, Avrupa’da rekabet etmek için bir MC20 GT2 geliştirdiklerini duyurdular. Fanatec GT2 Avrupa Serisi Şampiyonası gelecek yıl.

MC20 GT2 için şimdiye kadar listelenen temel teknik özellikler, Project24 ile aynıdır. Çift turbolu Nettuno V6, kürek değiştiricili altı vitesli sıralı bir otomatik vitese geçerek, mekanik bir sınırlı kaymalı diferansiyel aracılığıyla arka tekerleklere güç gönderir. Brembo CCMR yarış frenleri, ön ve arkada viraj denge çubukları ve ayarlanabilir amortisörler ile çift salıncaklı süspansiyonu, yerleşik hava krikoları sayesinde kolayca değiştirilebilen yarış pistlerinde özel, dövme 18 kollu merkez kilit tekerleklerinin hemen arkasında asılı tutar. Kabindeki tek bir koltuk, ayarlanabilir, çok işlevli karbon fiber direksiyon, ayarlanabilir pedal kutusu ve klima ile donatıldı. Güvenlik özellikleri arasında bir FIA yakıt deposu, yağmur lambası, takla kafesi, altı noktalı emniyet kemeri ve yangın söndürücü bulunur.

Maserati MC20 GT2, Trident'i 2023'te GT yarışına geri döndürüyor

Bildiğimiz farklılıklar çıktı, boş ağırlık ve aero paketini içerir. Seri organizatörü SRO, GT2’nin “beyefendi sürücüleri sahnenin önüne geri getirmek için formüle edildiğini … ve SRO tarafından desteklenen şampiyonaların değerlerini güvence altına almak için yeterince hızlı ve muhteşem olduğunu, mevcut GT3 kategorisinin çok fazla kişi için çok pahalı hale gelmesi durumunda” olduğunu söyledi. ekiplerimiz ve sürücülerimiz.” GT2 yönetmelikleri, çıktıyı yaklaşık 630 hp ile sınırlandırıyor, standart MC20’nin sunduğundan sadece dokuz fazla ve Project24’ten 110 hp daha az. Serinin Performans Dengesi kuralları nihayetinde yarış ağırlığını ve çıktısını belirleyecektir. Yönetmelikler ayrıca, Maserati Stile’ın Project24’te dikkate alması gerekmeyen aero cihazlarıyla ilgili sınırlar da çiziyor. Aero bit burada özellikle önemlidir, çünkü GT2 arabaları GT3 girişlerinden daha güçlüdür, ancak aerodinamiğe GT3 arabalarından daha az bağımlı olacak şekilde tasarlanmıştır, bu da GT2 versiyonlarını amatörlerin sınırda sürmesini kolaylaştırır.

Bu, Maserati’nin 2004 ve 2010 yılları arasında 100’e yakın galibiyet alan MC12 GT1’den bu yana GT4 sınıfının üzerindeki GT yarışlarına ilk geri dönüşü. Yarış bölümü, bireylere ve yarış ekiplerine otomobil satacak. Şu andan itibaren, bu Trident sürücüleri Brabham BT63 GT2, Audi R8 LMS, Porsche 911 GT2 RS, KTM X-Bow ve Lamborghini Super Trofeo Evo serisindeki altı üreticiyle karşılaşacak.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/07/27/maserati-mc20-gt2-race-car/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir