V8 nadir görülen bir zevk haline geliyor; Dodge bile çok uzak olmayan bir gelecekte savaşta teslim oluyor. Mercedes-Benz, elektrikli otomobilleri piyasaya sürmek için çok fazla kaynak harcıyor, ancak AMG bölümü, yeterli talep olması durumunda V8’i 2030’dan sonra canlı tutabileceğini duyurdu.
“Sonuçta, genel CO2 stratejimizi yerine getirmeli ve bu konuda net bir yolumuz var: 2030’ların sonunda, 2039’a kadar CO2 nötr olmak. Ve 2030’dan itibaren tamamen elektrik olmak istiyoruz. Ancak , hala müşteri talebi varsa [for gasoline-powered V8s] Mercedes-Benz’in araç geliştirme başkan yardımcısı Joerg Bartels, bazı bölgelerde ve hala teklifimizin bir parçası, neden durduralım? Araba satışları.
Avustralya yayınına, düzenlemelere bağlı olduğu için belirli bir pazarda EV alma oranını tahmin etmenin zor olduğunu söyledi. EV’ler, Avrupa gibi düzenlemeler tarafından tercih edildikleri ve güçlü bir şekilde teşvik edildikleri bölgelerde daha büyük bir pazar payına sahiptir. V8’i havuzun diğer tarafında canlı tutmak zor olacak çünkü 2025’in sonunda yürürlüğe girecek olan katı Euro 7 normları (Mercedes-Benz’i portföyündeki motorların yarısını kesmeye zorlayan aynı düzenlemeler) satış dışı satış yapabilir. -elektrikli modeller mali açıdan uygun değil.
Bu bağlamda bile Bartels, V8’in ölüm ilanını yazmak için çok erken olduğunu savundu – müşteri iştahı, ömrünü belirleyecek.
“Bazı müşteriler hala altı veya sekiz silindir talep edecek. Her istek ve her düzenleme için teknik çözümler bulabilirsiniz, ancak bazen daha yüksek maliyetlerle birleşir ve müşteriler her zaman bunun için ödeme yapmaya istekli olmaz” dedi.
Amerika Birleşik Devletleri’nde farklı bir hikaye. California, elektrik şebekesiyle ilgili devam eden zorluklara rağmen 2035 yılına kadar içten yanmalı motoru yasa dışı kılacağına söz verdi ve diğer bazı eyaletler bu kuralları kabul edebilir, ancak tüm ulusun kabul etmesi zaman alacak.
Porsche gibi şirketler, yaklaşan yasaklara rağmen eski ve yeni benzinle çalışan arabaları yolda tutmak için sentetik yakıtlar arıyor. Mercedes-Benz bu coşkuyu paylaşmıyor; en azından henüz değil. Teknolojiye göz kulak oluyor ama şu anda ona yatırım yapmıyor.
“Elbette araştırdık. Ama enerjik bir şekilde gerçekten mantıklı değil. Sentetik yakıtları üretmek için kaç kilogram CO2 üretiyorsunuz? Bunu takip ediyoruz ve bu değişirse, o kadar da değil. doldurmak için büyük bir şey [synthetic fuels] arabanıza. Ancak şu anda bu yolu izlemiyoruz” dedi Bartels.
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/09/12/mercedes-amg-keeping-v8-alive/