Mercedes, EQ Markasını Bırakıyor: Rapor


Mercedes EQ Markasını Bırakıyor: Rapor başlıklı makale için resim başlıklı makale için resim

Fotoğraf: mercedes-benz

Mercedes, EQ’sunu bırakıyor gibi görünüyor markalaşma, yatırımcılar Elon Musk’ın San Fransisco’da yargılanmasını istiyor ve Pekin, Tesla’nın Şangay genişleme planlarını engelleyebilir. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 12 Ocak 2023 Perşembe için.

1. Vites: Mercedes’in EV’ler İçin EQ Markasını Kaybettiği Bildirildi

Mercedes-Benz, EV dünyasına iki araçla giriyor: EQS ve yaratıcı bir şekilde adlandırılan EQS SUV. Ancak şimdi bu ikisi markanın ürün yelpazesinde yer aldığına göre, Mercedes A/C/E/S sınıflarını heyecanlandırmak yerine adlandırma düzenini tamamen ortadan kaldırmak istiyor gibi görünüyor. İtibaren Reuters:

Alman Handelsblatt Perşembe günü yaptığı açıklamada, Mercedes-Benz’in (MBGn.DE), 2024’ün sonundan itibaren piyasada olacak yeni nesil kompakt otomobiller gelir gelmez pilli elektrikli otomobiller için EQ ürün markasını bırakacağını söyledi. şirket kaynaklarına atıfta bulunmak.

Handelsblatt’ın kaynaklarından aktardığına göre, karar, İcra Kurulu Başkanı Ola Kaellenius’un yalnızca elektrikli otomobillere odaklanmasına ve Mercedes’in içten yanmalı motordan uzaklaşmasıyla EQ markasını gereksiz kılmasına dayanıyor.

Hepsi bu çünkü ben yaptım 100 grEQS SUV hakkında ecs şakası, değil mi? Ben üzgün değilim. Ayrıca, EQS SUV bir SUV mu, yoksa bir crossover mı?

2. Vites: Tesla Yatırımcıları Elon Musk’ın San Fransisco’da Yargılanmasını İstiyor

Hukuk dünyasında, adı verilen bir şey var. Mekan değişikliği. Belirli bir alanda adil bir şekilde yargılanacağınızı düşünmüyorsanız, denemenizin başka bir yere taşınmasını talep edin — size farklı bir jüri havuzuna erişim sağlar. Şu anda Tesla hissedarları tarafından 2018’de hisse senedi manipülasyonu nedeniyle dava edilen Elon Musk’ın avukatları tam da bunu istedi: Teksas’a bir yer değişikliği. Neden? Niye? Musks’ın Twitter’daki işten çıkarmalarının tüm San Fransisco’yu ona karşı önyargılı hale getirdiğini düşünüyorlar. İtibaren Reuters:

Elon Musk’ın Tesla Inc.’i manipüle ettiği iddiasıyla açılan dava (TSLA.O) Kendisine milyarlarca dolarlık dava açan hissedarlar tarafından açılan bir mahkeme, 2018’deki hisse senedinin önümüzdeki hafta mahkemeye çıkması gerektiğini ve yerel düşmanlığa rağmen San Francisco’da tarafsız jüri üyeleri bulabileceğini söyledi.

Tesla hissedarları, Kuzey Kaliforniya’da pek çok kişiyi öfkelendiren Musk’ın talep ettiği gibi davayı Teksas’a taşımanın haksızlık olacağını savundu. dik işten çıkarmalar Ekim ayında satın aldığı bir San Francisco şirketi olan Twitter’da sipariş verdi.

Musk o kadar çok kendi kuyusu tarafından yukarı kaldırıldı ki bunun onun için bir tür fetiş olup olmadığını merak etmeye başladım. Bunun alternatifinden daha mı iyi yoksa daha mı kötü olacağından emin değilim – kazara kendi hayatını bu kadar zorlaştırıyor.

3. Vites: Tesla, Elon ve Petards’tan Bahsetmek

Musk’ın pek çok yangında demirleri var, çeşitlendirilmiş bir portföy onu ısırmak için asla geri gelme. Bu demirlerden biri, Şanghay’da planlanan bir fabrika genişlemesi, ancak görünüşe göre Pekin, Tesla’nın Musk’ın bir başka planına bu kadar yakın olmasından pek memnun değil: Starlink. İtibaren Otomotiv Haberleri:

Konuya yakın kaynaklara göre, Tesla Inc.’in Şangay’daki fabrikasının genişletilmesi, ABD’li EV üreticisinin Çin’de büyümeye devam etme hırsının önüne bir engel koyma riski taşıyan veri endişeleri nedeniyle ertelendi.

Bazı merkezi hükümet yetkilileri, Elon Musk’ın uzaydan internet girişimi Starlink ile bağlantısı olan bir ABD şirketinin Asya’nın en büyük ekonomisinde bu kadar büyük bir varlığa sahip olmasından duyduğu endişeyi dile getirdi. Tesla arabaları, kullanıcıların Çin’in Büyük Güvenlik Duvarını atlamasına izin verecek Starlink ekipmanıyla donatılmamış olsa da, Pekin, veri güvenliği ve sosyal istikrar konusunda giderek daha fazla endişe duymaya başladı.

Musk’ın Starlink’i kurarken Büyük Güvenlik Duvarı’nı ve bunun Çin hükümeti ve ülkedeki ticari girişimleri açısından sonuçlarını dikkate alıp almadığını merak etmeliyim. Sanırım yapmadı. Ama hey, o bir şimdi dünya rekoru sahibi!

4. Vites: Meksika ve Kanada, Enflasyon Düşürme Yasasına Karşı

Enflasyon Azaltma Yasası, yalnızca ABD yapımı EV’ler için yeni vergi kredileri getirdiğinde, insanlar bunun USMCA – eski adıyla NAFTA – anlaşmasıyla nasıl çalışacağını merak etmeye başladı. Görünüşe göre, cevap “iyi değil”. İtibaren Otomotiv Haberleri:

Kanada ve Meksika, ABD sınırının kuzeyindeki ve güneyindeki parça üreticilerini destekleyen bir kararla Çarşamba günü karara bağlanan bir ihtilaf komisyonunun, yeni Kuzey Amerika ticaret anlaşması kapsamında otomobiller için içerik kurallarının ABD tarafından yorumlanmasına yönelik meydan okumalarını kazandı.

Bir yıl önce Kanada ve Meksika, 2020’de yürürlüğe giren ABD-Meksika-Kanada (USMCA) serbest ticaret anlaşması kapsamında otomotiv sektörü içerik gereksinimlerinin nasıl uygulanacağı konusunda ABD’ye şikayette bulundu.

Panel, kararında ABD’nin kuralları yorumlamasının USMCA ile “tutarsız” olduğunu söyledi.

Kanada Otomotiv Parçaları İmalatçıları Derneği başkanı Flavio Volpe, “Karar Kanada ve Meksika için iyi,” dedi.

Vergi kredisini genişletebilirdik ama hayır. Joe Manchin ortaya çıkıp işleri karmaşık hale getirmek zorunda kaldı. Umarım petrol parası buna değerdir, ahbap. Yağın kendisinde yıkandığını düşün, Harkonnen gibi?

5. Vites: NTSB EV’lerin Çok Ağır Olduğunu Düşünüyor

Altyapınız mükemmel, kusursuz ve bakımlı olduğunda araç ağırlığının artması gibi ufak tefek şeyleri dert etmenize gerek kalmaz. Ne yazık ki, Amerika Birleşik Devletleri’nde yaşıyoruz, bu yüzden altyapımız çöp ve bunu düzeltmek için gitgide daha az para harcıyoruz. Bu nedenle, pil yüklü EV’lerin ağırlığı bir sorun haline geliyor. İtibaren Reuters:

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu Başkanı Jennifer Homendy Çarşamba günü, ABD yollarında ağır elektrikli araçlardan kaynaklanan ciddi yaralanma ve ölüm riskinin artmasıyla ilgili endişelerini dile getirdi.

Benzinli versiyon için yaklaşık 6.000 pound’dan 9.000 pound’un üzerinde bir General Motors (GM.N) GMC Hummer EV’den ve 2.000 ila 3.000 pound arasında daha ağır olan Ford F-150 Lightning EV’den (FN) alıntı yaptı. elektrikli olmayan versiyon.

Çarşamba günü yaptığı bir konuşmada, daha ağır ağırlığın “tüm yol kullanıcıları için güvenlik üzerinde önemli bir etkisi var” dedi. “İstenmeyen sonuçlara da yol açmamaya dikkat etmeliyiz: yollarımızda daha fazla ölüm.”​

Tabii ki NTSB’nin ilk örneği, herhangi bir aklı başında araçtan yaklaşık üç kat daha ağır olan bir kamyon olan Hummer EV’dir. “Hummer’ın dünya üzerindeki etkisinden endişe duyanlar” kulübü Jennifer Homendy’ye hoş geldiniz.

Arka Yüz: Sayın Başkan, Mayın Kuyu Boşluğuna İzin Vermemeliyiz


Kaynak : https://jalopnik.com/mercedes-is-dropping-its-eq-branding-report-1849978726

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir