Mini Dublör Sürüş Okulu Bana Lastikleri Bir Profesyonel Gibi Parçalamayı Öğretti

Dublör sürüşü, sinema arabalar ve filmler olduğu sürece. Taşıt aksiyonu milyonların hayal gücünü ele geçirdi ve birçok tiyatro izleyicisini gerçek dünyada bu kızakları, dönüşleri ve kaymaları yeniden yaratmanın hayalini kurmaya bıraktı. Büyük ekranda son derece ilgi çekiciyken, tekerleğin arkasında lastik yakmak daha da heyecan verici.

Mini son birkaç yıldır Thermal, California’daki BMW Performance Driving School’da kendi dublör sürüş programını organize ediyor. iki tane daha varken BMW Performans Sürüş Okulu Spartanburg, Güney Karolina ve Indianapolis, Indiana’daki lokasyonlarda, Güney Kaliforniya lokasyonu Mini Stunt Driving School’un yer aldığı tek yerdir. Hollywood’a 3 saatten daha az uzaklıkta olduğu için uygun bir ortam gibi geliyor.

Sırasında yeni Mini Manuel Sürüş Okuluna yaptığım son gezi küçük bir gazeteci grubuyla, dublör sürücü kursunda yarım gün geçirdim. Tipik olarak, ödeme yapan müşteriler yedi buçuk saatlik bir derse 750 $ karşılığında katılırlar. Üç saatlik kısaltılmış deneyimim, bir otokros slalomunda ve ıslak bir patinajda temel araba kontrolü derslerini atladığımız ve doğrudan ana etkinliğe gittiğimiz anlamına geliyordu: J dönüşleri ve ters 180’ler.

Tam açıklama: Mini, Mini Manuel Sürüş Okulu’nun açılış sınıfının bir parçası olmam ve Mini Dublör Sürüş Okulu’nda zaman geçirmem için beni Palm Springs, CA’ya giden bir uçağa bindirdi ve gittiğim süre boyunca kalacak yerimi ve yemeğimi sağladı.

Mini Dublör Sürüş Okulu’nun kalbi, eğitmenler tarafından “Kara Göl” olarak adlandırılan 800 fit’e 325 fitlik bir kaldırım parçasıdır. Grubum çiftlere bölündü, her ikili bir otomatik Mini Cooper JCW. Hot hatch, 228 beygir gücündeki sıralı 4 motorla donatıldı ve ilk olarak bize denge kontrolünü devre dışı bırakmamız söylendi.

Okulun baş eğitmeni Rob Stout, sınıfta yapamayacağımız konusunda bizi uyardı. konilere çarpmaktan kaçının eğitmenler kaymadan düzenlemişti. Ayrıca kendimizi koltuğa dayamak için ölü pedalı kullanmanın gerekli olduğunu da söyledi. Stout’un tavsiyesi, on yılı aşkın yarış deneyiminden geliyor – ulusal düzeyde iki touring otomobil şampiyonluğu kazandı. Sadece tipik üç noktalı emniyet kemerlerimiz vardı; Bir manevra sırasında kendimi koltukta tutmak için ellerimi kullanmak zorunda kalsaydım, Mini’nin kontrolü bende olmazdı.

Dublörlere körü körüne gitmiyorduk. Yaklaşık 15 yıllık deneyime sahip bir sürüş eğitmeni olan Cole Viernes, bize yol gösterdi. her dublör Kara Göl üzerinde. İzlediğimiz gibi dublörü kendisi gerçekleştirmeden önce bizimle adım adım her sekans hakkında konuştu. Viernes’in yaptığı şeyi kopyalamak için birden fazla beceriksizce girişimde bulunmadan hemen önce, ilk denemede zahmetsizce bir hamle yaptığını görmek kesinlikle etkileyiciydi.

İlk dublörümüz 180 derecelik bir ileri hareketti. J dönüşü. Talimatlar basit görünüyordu: Bir kapalı kutuya 25 mil hızla yaklaşın. Dönüş konisinde el frenini çekin ve tekerleği sola doğru kesin. İdeal olarak Mini, kutunun ortasındaki dönüş konisi etrafında kaymaya başlamalıdır. Ardından, ters yöne baktığınızda direksiyonu düzeltin ve durun. Dönüşü yaptıktan sonra el frenini indirir ve kutudan hızla çıkardık.

Anlatıldığı kadar kolay olmadı. Aktif olarak savaşmak zorunda kaldım hatchback. Hareket halindeyken el frenini çektiğinizde, Mini’nin baş üstü ekranında büyük bir uyarı belirerek el freninin çekili olduğunu size bildirir. İçgüdüsel olarak elimi koldan çektim ve 180’i tamamlamadan tekerlekler yeniden çekiş kazandı. Mini’nin arka tekerlekleri yeniden çekiş kazanırsa, bir kaymanın bu kadar çabuk sona ermesi şaşırtıcıydı. Hatchback, bir kızaktan anında bir tuğlaya giderdi. El frenini çeker çekmez, orta koninin etrafında dönebildim.

Bir sonraki dublör bir ters 180’di. Biraz daha basitti ama daha fazla cesaret gerektiriyordu. Mini’yi düz çizgiye bakacak şekilde geriye doğru hizalamak ve gaza basmak, arabanın gidebildiği kadar hızlı geriye doğru hızlanmak zorunda kaldım. İki beyaz koniden oluşan bir kapıdan geçtikten sonra eğlence başladı. Hatchback’i Boş vitese alıp direksiyonu sağa çevirdim. Mini sola döndü. Araba devrilir, arka yolcu tarafı lastiği kısa bir süreliğine kaldırımdan kalkardı. İnanılmaz bir sansasyon duygusuydu Momentum Mini’nin etrafta dolaşması.

Araba 180’i tamamladıktan sonra direksiyonu düzelttim ve vites kutusunu Drive’a attım. Evet! İlk denemede hüneri tutturdum. Diğer öğrencilerden bazıları biraz hırslandı, virajdan çıkmak için gazı ezdi, ancak eğitmenler araba dönerken ağır gaz kullanılmaması konusunda uyardı. Üç dört denemeden sonra arabanın kabini yeni yanmış lastik kokmaya başladı. Adrenalin kokuyordu.

Sadece bir hıçkırık vardı. Geri viteste gaza bastığınızda, Mini’nin ters yakınlık sensörü Mini’nin arkasında yüzlerce yarda hiçbir şey olmamasına rağmen patlıyor. Bunu göz ardı etmek, el freni uyarısından daha kolaydır ve ben ne olursa olsun ters 180 dönüşü çiviledim. Direksiyon simidini agresif bir şekilde döndürmek ve Mini’nin etrafta kaydığını hissetmek harika bir duyguydu. üç tekerlek üzerinde.

Final için, az önce öğrendiğimiz gösterileri ve kavramları Hollywood’a yakışır tek bir koşuda bir araya getirmemiz gerekti. Ters 180 ile başladık. Dönüş, 180 derecelik ileri J dönüşüne yaklaşmadan önce seyredeceğimiz bir otobüs durağı şıklığına yol açtı. J dönüşünü tamamladığımızda, biri sağ diğeri sol olmak üzere iki dar 90 derecelik virajdan hızla geçtik. Bitiş, sanki Mini’yi dramatik bir şekilde paralel park alanına kaydırıyormuş gibi dramatik bir el freni dönüşüydü. Nihai hedef tek bir koniye dokunmamaktı.

Tamamen dürüst olmak gerekirse, oldukça kötüydüm. İleriye doğru 180 derecelik J dönüşünü hiçbir zaman başarıyla tamamlamadım. En iyi koşumda, hala üç koni vurdum. Finalimin diğer yönleri iyiydi. Ters 180’i kavradım ve 90 derecelik virajlarda ve son el freni dönüşünde iyi bir hız kazandım. Çaylak mücadelelerimde bile, Mini’yi bu manevralardan geçirmek canlandırıcıydı.

Mini Dublör Sürüş Okulu, asla unutamayacağım heyecan verici bir deneyimdi. Birden fazla yönden bir meydan okumaydı. Yıllarca sokakta araba sürerken geliştirilen her türlü kendini koruma içgüdüsünü kırmam gerekti. Ayrıca Mini’nin kendi güvenlik sistemleriyle de savaşmak zorunda kaldım, içgüdülerimiz için korkuluklar olması gerekiyordu ama kapalı bir parkurun sınırları içinde işe yaramaz hale geldi. Ancak mücadele, başarıyı daha da ödüllendirici hissettirdi.

tam bir gün Mini Dublör Sürücü Kursu yaklaşık 8 saatlik eğitim ve uygulama için kişi başı 750 ABD Doları tutarındadır. Kendi lastiklerim hakkında endişelenmeme gerek kalmadan bir arabaya binmek düpedüz heyecan vericiydi. Üç saatlik tecrübemle sadece kısaltılmış bir tat aldım ama asla unutamayacağım bir zamandı.