MotoGP Takımları Lastik Basıncı Hilesinden Kurtuldu: Rapor


MotoGP Takımları Güvensiz Çalışıyor, Yasa Dışı Lastik Basınçları ve Kimse Umursamıyor gibi görünüyor başlıklı makalenin resmi: Rapor

resim: Javier Soriano/AFP

MotoGP padoklarının çoğu, sporun yasal minimumu altında lastik basınçlarını çalıştırmış olabilir. Gazeteci Mat Oxley’e göre bu sezon en az bir yarışta Motor Sporları Dergisi. Daha da tuhafı, Michelin, takımlar derneği ve MotoGP’nin ticari hak sahibi Dorna umursamıyor gibi görünüyor. Aslında, her şeyi olduğu gibi bırakmaktan çok mutlu görünüyorlar.

Sorun şu: Sürücüler, ön tutuşu en üst düzeye çıkarmak adına biraz daha düşük basınç uygularlarsa rekabet avantajı elde edebilirler. Elbette çok düşük seviyelere inmenin tehlikeleri vardır – yani patlamalar – bu yüzden belirli bir noktanın altında basınçları yasaklayan kurallar vardır. MotoGP’de bu, ön için 27,6 psi ve arka için 24,6 psi’dir. İki ve dört tekerlekli diğer yarış kategorilerinde benzer kurallar vardır, ancak sonuçların bir motosiklette bir arabadan çok daha felaket olduğu açıktır.

Takımların bu düzenlemeleri ihlal ettiği ve bir bilek tokatından daha azıyla kurtulduğu bildiriliyor. Nezaket Motor Sporları Dergisi:

Bu da şu soruyu akla getiriyor: Ducati ve Pecco Bagnaia, 1 Mayıs’ta İspanya Grand Prix zaferi için yarıştıkları sırada yasadışı bir şekilde düşük ön kayma basıncı uyguladıkları için neden yaptırım uygulanmadı?

Çünkü MSMA (üreticiler birliği) ile Michelin arasında, bu yönetmeliğin herhangi bir ihlalini ifşa etmemek veya herhangi bir ihlali onaylamamak için sözde bir centilmenlik anlaşması var.

Bu anlaşma, Michelin’in 2016’da MotoGP’nin özel lastik tedarikçisi haline gelmesinden bu yana hemen hemen yürürlükteydi, ancak en az iki üretici, lastiklerini kurallara uygun tuttuklarını iddia ederken, bazı rakipler sürücülerini düzenli olarak yasa dışı düşük lastiklerle gönderiyor. yarış boyunca daha iyi performans elde etmek ve hiçbir cezaya maruz kalmamak için baskılar.

Daha da kötüsü, sadece Francesco Bagnaia’nın Ducati fabrikası değil – “binicilerin çoğunluğu”, bizim sadece altı yarış yaptığımız bu 2022 kampanyası boyunca aynı şeyi yaptı, diye ekledi Oxley daha sonra heyecan.

Kıdemli bir mühendisin Oxley’e sağladığı ve makalesinde yer aldığı bildirilen resmi yarış sonrası lastik basınç sayfası, hangi bisikletlerin kurallara uygun olduğunu ve hangilerinin olmadığını açıkça ortaya koyuyor. Bagnaia, Pramac Ducati’den Jorge Martín, Suzuki’den Alex Rins ve WithU Yamaha’dan Andrea Dovizioso’nun hepsinin İspanya Grand Prix’sinin en azından bir bölümünde izinsiz baskılar yaptıkları ve Bagnaia’nın okumaları 25 turun tamamı boyunca geçersiz olduğu gösterildi. Oxley’in yaptığı gibi, bunun muhtemelen sürücülerin kendilerinin farkında olmadan gerçekleştiğini not etmek de önemlidir.

Yine de, Michelin ile MotoGP üreticileri birliği arasında, taraflardan herhangi birinin “bu yönetmeliğin herhangi bir ihlalini veya herhangi bir ihlali cezalandırmasını” açıklamasını yasaklayan sözde bir “centilmenlik anlaşması”nın varlığı nedeniyle herhangi bir ceza verilmedi.

Resmi belgeler motosikletlerin hile yaptığını gösteriyorsa ve bu konuda hiçbir şey yapılmadıysa, MotoGP’nin de aksini düşündüğünü makul bir şekilde varsayabilirsiniz. Michelin’in böyle bir düzenlemeyi asla isteyerek kabul etmeyeceğini düşünürdünüz – bir lastik arızalanırsa ve sonuçlar korkunç olursa, muhtemelen daha iyisini bilemeyecek olan taraftarlar ve medya tarafından otobüsün altına atılan ilk şey olacaktır. Pirelli’nin lastik arızalarının gölgeleri 2020 Formula 1 Britanya Grand Prix’si ve 2005 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix fiyaskosu akla gelmek.

Düzeltme oldukça açık görünüyor: ideal olarak rastgele oturum öncesi baskı kontrolleriyle kuralları uygulayın. Hile yaygınlığı göz önüne alındığında, bu kadar büyük bir anlaşma bile olmamalı; Eğer herkesin o zaman yapıyor kimsenin gerçekten bir avantaj elde ediyor, bu yüzden hepsi kurallara uymayı seçerse, koşu sırası çok fazla değişmemelidir. MotoGP’nin bir sonraki durağı bu hafta sonu Fransa Grand Prix’si için Le Mans – yetkililerin herhangi bir önlem alıp almayacağını görmek ilginç olacak. Ayrıca, bu hikaye hakkında yorum yapmak için Dorna’ya ulaştık ve bir şey öğrenirsek bu parçayı güncelleyeceğiz.




Kaynak : https://jalopnik.com/motogp-teams-are-running-unsafe-illegal-tire-pressures-1848918035

Yorum yapın