2021’de Reuters, 12 eyalet valisinin Başkan Biden’a “benzinle çalışan yeni araç satışlarının 2035’e kadar durdurulmasını” talep ettiğini bildirdi. Bu eyaletler California, Connecticut, Hawaii, Maine, Massachusetts, New Jersey, New Mexico, New York, North Carolina, Oregon, Rhode Island ve Washington idi. Bu eyaletlerden dördü, Maine, Vermont ve Virginia’ya ek olarak bu yolda ilerlemek için kendi yasalarını çıkardı. 2021 kohortunun beşinci eyaleti olan New Jersey, bir sonraki eyalet olabilir. Vali Phil Murphy üç icra emri çıkardıBunlardan biri, 2035’ten itibaren %100 sıfır emisyonlu otomobil ve hafif ticari kamyon satışları anlamına gelen California’nın Gelişmiş Temiz Arabalar II (ACCII) talimatını benimsiyor.
Taşıtlarla ilgili kurallar, devlet ve diğer enerji uygulamaları için ek kararnamelerle birlikte geliyor. Vali, 2035 yılına kadar devlet enerjisinin %100’ünün temiz kaynaklardan gelmesini istiyor, o zamana kadar 400.000 ev ve 20.000 ticari mülkün sıfır karbonlu HVAC sistemlerine sahip olmasını istiyor ve düşük-orta gelirli mülklerin %10’unun elektriğe hazır olmasını istiyor. 2030. New Jersey Sierra Club, ilk iki ferman için 12 yıllık takvimin, eyaletin sıfır karbona geçiş için önceki zaman çizelgesinin 15 yılını silip süpürdüğünü söyledi.
New Jersey’nin hedefe giden yolda yapması gereken pek çok kural ve iyileştirme var. Şu anda, temel ACCII kuralları 2035’te bir EV’nin müşteriye sağlaması gereken menzil ve performans gereksinimlerinin ana hatlarını çizmeyin. Açık Kaliforniya’nın ACCII SSS sayfasısıfır emisyonlu bir aracın “beni gitmem gereken yere götürüp götüremeyeceği” sorusunun cevabı açık uçludur, “Yeni akülü elektrikli araçlar tipik olarak 200 milin üzerinde menzile sahiptir ve bu da çoğu insanın günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılar. Daha da ileri gitmeniz gerekiyorsa, halka açık DC Hızlı şarj cihazları Kaliforniya ve Amerika Birleşik Devletleri’nde yaygın olarak kullanıma sunuluyor.”
Ancak Oregon kuralları benimsediğinde, saf elektrikli araçların bir şarjla en az 150 mil gerçek dünya menziline sahip olması, hızlı şarj özelliği ve en az 20 fit uzunluğunda bir şarj kablosuyla standart olarak gelmesi gereken özellikleri içeriyordu. Seviye 2 ücretlerini karşılayabilir ve “minimum garanti ve dayanıklılık gereksinimlerini” karşılaması gerekir. Oregon’un şart koştuğu ana pil garantisi, sekiz yıllık kapsama alanı veya 100.000 mil ve bu sürenin sonunda kalan kapasitenin %80’i gibi, halihazırda reklamı yapılan pek çok kişiyle eşleşiyor. Plug-in hibritlerin, en az 50 mil EPA dereceli tamamen elektrikli bir menzile sahip olması ve ayrıca “emisyonla ilgili bileşenler için 15 yıl veya 150.000 mil uzatılmış bir garantiye sahip olması ve benzer şarj etme kapasiteleri, girişler ve şarj etme ZEV’lerinki gibi kordonlar.” Ve üreticiler, bayi olmayan mağazalara onarım bilgilerini ve gerekli tüm bakım araçlarını sağlamalıdır. Bu pastadaki kiraz, düşük gelirli yardım programları sunan bayilerin kullanılmış EV’ler tedarik etmesi gerektiğine dikkat çekerek, tüm gelirler için karşılanabilirliği gözetir ve üreticinin topluluk araba paylaşım programlarının EV’leri almasına yardımcı olmak için teşvikler sağlar.
Tahminimize göre, eyaletin rotasında kalacağı varsayılırsa, son tarih yaklaşırken New Jersey benzer açıklamalar yapacak. Yeni önlemlerin bir kısmı “için 70 milyon dolar ayırıyor. orta ve ağır hizmet EV’lerinin benimsenmesi için tüketici ön maliyetlerinin düşürülmesi”, muhtemelen devlet teşvikleri şeklinde.
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/02/28/new-jersey-internal-combustion-new-car-sales-ban-2035/