bu Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi son güncellemesini yayınladı siber güvenlik Çarşamba günü yönergeleri. Beş yıldır ilk kez bu NHTSA tekrar ziyaret etti siber güvenlik 2016’da kuralları güncelledikten sonra en iyi uygulamalar.
En son NHTSA güncellemesi, değiştirilemez siber güvenlik yasalarından çok, ABD ajansının otomobil üreticilerinin uygulaması gerektiğini düşündüğü şeye dair bir temel oluşturma girişimi değildir. NHTSA’nın otomobil üreticilerinin bilgisayar korsanlarına, veri gizliliği ihlallerine veya daha kötüsüne karşı korunmak için ne yapması gerektiğine dair genel bir bakış. NHTSA belgesini okuyabilirsiniz burada.
Güncelleme, ECU güvenliği, kablosuz ağ güvenliği, harici veri portları, OTA güncellemeleri, bellenime daha sıkı erişim – NHTSA’nın değiştirilmesinin daha zor olması gerektiğini söylediği – ve hatta nasıl yapılacağı hakkında önerilerde bulunuyor. üçüncü taraf cihazlar (OBDII bağlantı noktalarına takılan bluetooth dongle’ları gibi) daha güvenli.
NHTSA, bu son güncellemenin yıllarca süren araştırmalardan ve NHTSA gibi uzmanlaşmış siber güvenlik gruplarının devam eden çalışmalarından sonra geldiğini söylüyor. Otomotiv Bilgi Paylaşım ve Analiz Merkezi. Auto-ISAC, önde gelen otomobil üreticilerini ve tedarikçileri üye olarak sayar: Toyota, Volkswagen, Volvo, Mazda, Magna, ZF ve Bosch bunlardan sadece birkaçı.
NHTSA ve Auto-ISAC, otomobil üreticileri ve tedarikçilerle işbirliği yaptı, ardından bu girdiyi ve kamuoyunun yorumlarını alarak en son kılavuzu oluşturdu. Yine, bunlar bağlayıcı olmayan yönergelerdir ve otomobil üreticileri bunları görmezden gelmekte özgürdür. Ama yine de NHTSA’nın listeyi birkaç yılda bir güncellemesi iyi bir şey.
G/O Media komisyon alabilir
Çevre dostu, konfor dostu
Çok amaçlı stilleri, şeker kamışı bazlı köpük alt ve kaygan geri dönüştürülmüş deri saya ile sizi ofisten akşam yemeğine, mahalledeki işlere götürür.
Beş yıl temelde bir ömürdür teknoloji sektörü, ve bu son birkaç yıl, otomobil endüstrisinin gidişatına göre olaylı geçti. Gittikçe daha fazla otomobil üreticisi, arabaları dönen bilgisayarlara dönüştürmenin yolları için yarışıyor – daha iyi veya daha iyi için daha kötüsü.
Arabalar onlarca yıldır bilgisayar sistemlerine ve karşılaştırılabilir elektroniklere dayanmış olsa da, modern arabaların gelişmiş donanımları var.öyle olmayana kadar teknolojinin en ileri noktasındaymış gibi görünen yazılımlar.
Hackerlar içeri giriyor Honda’lar ve Teslalar; USB kabloları işleniyor Kias ve Hyundailer hırsızlığa karşı çaresiz; ve Devlet kurumları arabalardan çok kolay veri çekebilir. Anladım. Sürücüler istiyor kolaylık ve tanıdık biri arayüz. Ancak otomobil üreticileri, otomobiller ve bilgisayarlar arasındaki çizgiyi bulanıklaştırmakta ısrar ederse, en azından, açık bıraktıkları arka kapılara dikkat etmeleri gerekir.
Kaynak : https://jalopnik.com/nhtsa-updates-cybersecurity-guidelines-for-new-cars-1849506818