Nissan’ın Yeni EV Güç Aktarma Organları Daha Küçük, Daha Ucuz Olacak ve Daha Az Nadir Toprak Kullanacak

EV’ler daha ucuza almak zorunda. Bunun başka yolu yok. EV geçişinin başarılı olması için, EV’ler fiyat paritesine ulaşmak zorunda benzinli araçlarla ve araba satın alan halkın büyük bir bölümü tarafından erişilebilir olmalıdır. Bu ucuz fiyatlara ulaşmanın yollarından biri de üreticilerin üretim maliyetlerini düşürmesidir. Nissan, EV güç aktarma organlarına yeni bir üretim yaklaşımıyla bu yönde ilerliyor.

Kaçırdıysanız:

Nissan, yeni üretim yaklaşımına X-in-1 diyor. Esasen modüler bir EV aktarma organı yapısıdır. EV’leri ve e-POWER aktarma organları için ana bileşenler, bu EV aktarma organının iki versiyonu arasında paylaşılacak.

Daha küçük sürümler, motor, invertör ve indükleyiciden oluşan 3’ü 1 arada kurulum kullanır.

Daha büyük 5’i 1 arada e-POWER kurulumu, modüler bir jeneratör ve artırıcı ekler. Modüler tasarımları göz önüne alındığında Nissan, her iki kurulumun da aynı üretim hattında üretilebileceğini söylüyor.

Bu yaklaşımın hem Nissan hem de tüketici için büyük avantajları var. Nissan için bu modüler kurulumlar yüzde 10 daha küçük ve daha iyi aktarma organı paketlemesine izin verecek. Ile konuşmak Otomotiv HaberleriNissan Güç aktarma organları geliştirmeden sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Toshihiro Hirai, yaklaşımın “çeşitliliği” azalttığını ve bu plandaki kilit parçanın aktarma organlarını daha az karmaşık hale getirmek ve aralarında bir ortak nokta olmasını sağlamak olduğunu söyledi.

Maliyet, planın bir başka önemli bileşenidir. Nissan, modüler kurulumun şirketin üretim maliyetinin yüzde 30 daha az olduğunu söylüyor. En önemlisi, bu yeni aktarma organlarının yapımında ağır arka toprak metallerine güvenmeyecek olmasıdır. Bu yeni aktarma organları, “mıknatıs ağırlığının yüzde birini veya daha azını” oluşturan ağır nadir toprak metallerine sahiptir.

Nissan söylemişken ABD için dört yeni EV’ye sahip olduğunu 2026’da piyasaya çıkması gereken bu yeni aktarma organlarının hangi modellerde görüneceği bilinmiyor. Hirai dedi güç aktarma organlarının 2024 veya ’25’te modellerde ve ’26’da tam üretim lansmanı ile piyasaya sürüleceğini. Tüm bunların dezavantajı, ABD’nin bu yeni kurulumları deneyimleyebilmesi veya deneyimleyemeyebilmesidir. Şirket, güç aktarma organlarının ABD’de piyasaya sürülecek yeni modellerde görünüp görünmeyeceğini söylemedi.