NTSB: Ekipler, Teksas’ta meydana gelen 130 araçlık devasa kazadan önce yoldaki buzları çözmeyi başaramadı.



DALLAS — Teksas’ta eyaletler arası bir bölgenin bakımından sorumlu şirket. 130 araç buzlanmada kaza yaptı Federal yetkililer Perşembe günü yaptığı açıklamada, iki yıl önce altı kişinin ölümüne ve düzinelerce kişinin yaralanmasına yol açan olayın kötüleşen yol koşullarını ele almadığını söyledi.

Interstate 35 West’in Fort Worth’taki o kısmına 11 Şubat 2021 sabahı tuz uygulanmadı, kaza, Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu söz konusu. bu NTSB North Tarrant Express Mobility Partners Segment 3’ün koşulları karşılamadaki başarısızlığının ve sürücülerin hızlarının kazaya katkıda bulunduğunu söyledi.

NTSB, tahmin edilen dondurucu yağmur ve sulu kar nedeniyle, North Tarrant Express Mobility Partners Segment 3’ün I-35W’nin güneye giden şeritlerini iki gün önce sıvı tuzlu su çözeltisiyle ön işlemden geçirdiğini söyledi. Ancak NTSB, kazadan yaklaşık 45 dakika önce yolu kontrol eden ekiplerin, kazanın meydana geldiği eyaletlerarası yolun yüksek kısmının ek buz çözme işlemine ihtiyaç duyduğunu fark etmediğini söyledi.

North Tarrant Express Mobility Partners Segment 3 sözcüsü, Perşembe günü bir yorum talebine hemen yanıt vermedi. Teksas Ulaştırma Bakanlığı da yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Araçların, kamyonların ve yarı römorkların karıştığı kaza sabah saat 6’dan hemen sonra, hız sınırı 75 mph (saatte 120 kilometre) olan güneye giden paralı şeritlerde başladı. Beton bariyerler, güneye giden paralı şeritleri kuzeye giden paralı şeritlerden ve güneye giden genel kullanım şeritlerinden ayırdı.

NTSB, kazanın bir aracın paralı yolların sağ tarafındaki beton bariyere çarpmasıyla başladığını söyledi. Diğer araçlar daha sonra kaymaya, dönmeye ve bariyerlere çarpmaya başladı. Sonra büyük bir kamyon bu araçlardan bazılarına çarptı ve duramayan diğer araçlar da güneye giden paralı yolların tümünü kapatan büyük kazanın parçası oldu.

NTSB, öldürülenlerden ikisinin vurulduğunu söyledi araçlarından indikten sonra.

Kazadan önce, bölge art arda 36 saat donma noktasının altında sıcaklıklar yaşadı. NTSB, kazanın olduğu sabah ekiplerin eyaletler arası karayolunun bazı kısımlarını tuzla tedavi ettiğini, ancak enkazın olduğu kısmı uygulamadığını söyledi. Ajans, enkazdan 45 dakika önce yolu görsel olarak kontrol eden ekiplerin herhangi bir nem tespit etmediğini ve tuz uygulamadığını söyledi.

Ancak NTSB, kazadan önceki saatlerde yağmur yağdığını ve hafif bir sis ve sisin rapor edildiğini ve North Tarrant Express Mobility Partners Segmenti tarafından güneye giden paralı şeritler boyunca yönetilen tabelalarda şu mesajın görüntülendiğini söyledi: “BUZLU ŞARTLAR MEVCUT/LÜTFEN KULLANIN DİKKAT.”

Yerel yetkililer o sırada yolun buzdan dolayı o kadar tehlikeli olduğunu ve kazaya müdahale eden birkaç ilk müdahale ekibinin yardım etmeye çalışırken düştüğünü söyledi.

NTSB’nin tavsiyeleri arasında değişken hız sınırı işaretlerinin yerleştirilmesi, tehlikeli yol koşullarına tepki sürelerini azaltmak için sensörler eklenmesi ve kış hava koşullarına nasıl daha iyi yanıt verileceği konusunda eğitim verilmesi yer alıyor.

Kazadan üç gün sonra, Texas’ elektrik şebekesi bükülmüş başka bir kış fırtınası, sıcaklıkları günlerce donma noktasının altına düşürdüğünde. Milyonlarca insan günlerce elektriksiz kaldı ve yüzlerce ölüme yol açtı.


Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/03/23/ntsb-texas-crash-130-vehicle-pileup-crews-failed-to-de-ice/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir