Önerilen EV Vergi Kredisi Uzatmasının Bazı Uyarıları Vardır


Önerilen EV Vergi Kredisi Uzatmasının Bazı Uyarıları Var başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Steve Da Silva

Senato’nun önerdiği EV vergi kredisi uzatması bazı yeni taleplerde bulunuyor, Ford sahipleri Ford’a yeniden dava açıyor ve Bentley çete avcıları yapıyor. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 29 Temmuz 2022 Cuma günü için.

1. Vites: EV Vergi Kredileri Geri Gelebilir, Ama Ne Bedeli?

Bu hafta, Senato Çoğunluk Lideri Chuck Schumer ve fkemik fuel hayranı Senatör Joe Mançin geçici bir anlaşmaya vardık bu hafta bir faturada bu, satış limitini 7 dolardan kaldırır,500 EV vergi kredisi – GM, Toyota ve Tesla’nın indirimlerini geri alıyor. Ama için otomobil üreticileri, bunlar teşvikler en azından gel bir dezavantajı: Araç üretimi içinde Kuzey Amerika. İtibaren Otomotiv Haberleri:

Çarşamba günü yayınlanan bir Senato önerisi, yeni elektrikli araç satın alan tüketiciler için mevcut 7.500 dolarlık vergi kredisini uzatacak, ancak otomobil üreticileri için giderek daha katı kritik mineral ve pil tedarik gereksinimleri ekleyecek.

2024 yılına kadar teklif, elektrikli araç pillerinde kullanılan kritik minerallerin yüzde 50’sinin ABD’de veya ABD’nin yürürlükte olan bir serbest ticaret anlaşmasının olduğu bir ülkede veya Kuzey Amerika’da geri dönüştürülmüş malzemelerden çıkarılmasını veya işlenmesini gerektiriyor. 2024 ve 2025’te pil bileşenlerinin yüzde 60’ı Kuzey Amerika’da yapılmalı veya monte edilmelidir.

Kritik mineraller için kaynak bulma gereksinimleri 2026’dan sonra yüzde 80’e yükselecek ve 2029’a kadar pil bileşenlerinin yüzde 100’ünün Kuzey Amerika’da üretilmesi veya monte edilmesi gerekecek.

Aracın son montajı Kuzey Amerika’da yapılmalıdır – bu, yasanın yürürlüğe girmesinden hemen sonra uygulanacak bir hükümdür.

Pil üretim gereksiniminin devreye girmesi için bir zaman çizelgesi olsa da, araç montajı öyle değildir – EV’niz burada yapılmadıysa, tam avantajlar için uygun değildir. Bu, Toyota, Subaru, Kia, Hyundai, Mazda, BMW, Porsche, Mercedes ve hatta Almanya veya Çin’de üretilen Tesla otomobillerinin uygun olmayacağı anlamına geliyor. Hummer’larınız ve ID.4’lerinizle iyi eğlenceler, sanırım.

2. Vites: Ford, Daha Fazla Odak ve Fiesta Şanzımanı İçin Dava Açtı

2019’da, dünya parçalanmadan önce hatırlayın. Ford’a dava açıldı erken hatalı aktarımlar için-‘20teens odakları ve Fiesta? Görünüşe göre sorunlar burada bitmedi, çünkü daha sonraki otomobillerin sahipleri şimdi aynı şikayeti mahkemeye taşıyor. itibaren Detroit Özgür Basın:

2017-19 Ford Fiesta ve 2017-18 Ford Focus’un dört sahibi, araçların yüz milyonlarca dolarlık toplu dava ödemelerine yol açan önceki modellerle aynı tamir edilemez şanzıman kusurlarına sahip olduğunu iddia ederek Ford Motor Co.’ya dava açıyor.

Bununla birlikte, araçlar “çok sayıda sorun ve güvenlik endişesi ile boğuşuyor … şanzıman kaymaları, çarpma, tekmeleme, sarsılma, sert kavrama, erken iç aşınma, ani hızlanma, vites küçültmede gecikme, gecikmeli hızlanma, aracı durdurmada zorluk ve nihayetinde felaket iletim hatası, ”dedi dava Haziran ayında ABD Delaware Bölgesi Bölge Mahkemesinde açıldı. Haziranda.

Kamu satış verilerine göre dava, ülke çapında DPS6 şanzımanla donatılmış tahmini 380.000 aracı kapsayabilir.

Ford, bazı sahiplerine ödeme yaparak son davayı çözdü 20.000 dolara kadar bozulan arabalarını geri almak için. Sedanlar ve hatchback’ler muhtemelen elden çıkarılmıştı, ancak Ford’daki Spec Broken Gearbox yarış serisinde yeni bir hayat gördükleri fikrini gerçekten beğendim.

3. Vites: Bentley ‘Durgunluk’ Kavramına Aşina Değil

Dünyanın geri kalanı çılgınca işleri keserken ve yeni bir duruma hazırlanmak için işçileri işten çıkarırken. küresel ekonomik gerileme, Bentley “yüksek net değerli müşterilere” son derece özelleştirilmiş arabalar satarak hayatının zamanını geçiriyor. İtibaren Reuters:

Lüks İngiliz otomobil üreticisi Bentley’in ilk yarı işletme karı, devam eden küresel ekonomik belirsizliğe rağmen Avrupa ve İngiltere’de satışların önemli ölçüde artmasıyla otomobillerin artan özelleştirmesiyle iki kattan fazla arttı.

CEO Adrian Hallmark yaptığı açıklamada, “Sürekli küresel ekonomik istikrarsızlığa rağmen, Bentley’in şirketi yeniden icat ederken finansal tutarlılık gösterdiğini görmek umut verici” dedi.

Küresel satışlar, 2021’in ilk yarısında 7.199’dan yaklaşık %3 artarak 7.398 araca yükselirken, yüksek net değerli müşteriler bir özelleştirme programından yararlandıkça araba başına gelir 186.000’den yaklaşık %15 artarak 213.000 avroya yükseldi.

C-suite için en yeni şey, tüm çalışanlarınızı kovmak ve görünüşe göre maaşlarını özel Bentley’lere yönlendirmek. Eminim bu bir bütün olarak dünya için iyiye işarettir.

4. Vites: Aston Martin Yakında Para Kanamasını Durduracağına Yemin Ediyor

Ancak her lüks otomobil üreticisi böyle bir topa sahip değil. Ufukta yeni bir Bond filmi vizyona girmeden Aston Martin, 2022’nin ilk yarısını İngiliz sterlini kürekle fırına sokarak geçirdi. Yine de daha iyi olacak, söz veriyor. İtibaren Reuters:

Aston Martin (AML.L), bu yılın başlarında on milyonlarca sterlin nakit yaktıktan sonra 2022’nin ikinci yarısında finansmanının iyileşmesini beklediğini, Cuma günü yaptığı açıklamada, tedarik zincirinin gevşetilmesinin daha yüksek marjlı otomobillerin teslimatını artırmaya yardımcı olduğunu söyledi.

Olumlu serbest nakit akışı tahmini, lüks otomobil üreticisinin Çin’deki kilitlenmeler, Ukrayna savaşı ve artan maliyetler tarafından şiddetlenen tedarik zinciri ve lojistik aksaklıklarla gölgelenen ilk altı ay için daha büyük bir kayıp yayınlamasıyla geldi.

Aston Martin bu ayın başlarında, Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu’nun Mercedes-Benz AG’yi (MBGn.DE) geçerek Başkan Lawrence Stroll’un ardından ikinci en büyük hissedarı olmasını sağlayacak bir sermaye artırımı duyurdu. Nakit arama, borç yüklü bilançosunu düzeltmeye yardımcı olacaktır.

Formula 1 yarış takımı sahibi, 2022’nin ikinci yarısında daha fazla araba satmayı umuyor çünkü bazı tedarik zinciri engelleri hafifliyor ve daha karlı modelleri olan lüks SUV’lar DBX707 ve V12 Vantage spor arabalarının üretimindeki artışın ardından.

New York City’de dolaşırken, sokakta Bentley’leri göreceksiniz, ancak vahşi doğada daha önce bir DBX707 gördüğümü bilmiyorum. Aslında, fark ettiğimi net olarak hatırladığım tek yer Lime Rock Park’taydı. Bunun önemli olduğunu düşünmüyorum.

5. Vites: Adam İş Alır

Hyundai Motor America’nın yeni bir CEO’su var ve adı Randy Parker. Nationwide Sales’in Kıdemli Başkan Yardımcısı rolünden yükseliyor, bu da muhtemelen Amerikan pazarının nabzını oldukça iyi bildiği anlamına geliyor. İtibaren Otomotiv Haberleri:

Hyundai Motor Co., Randy Parker’ın Hyundai Motor America CEO’su olarak atanması da dahil olmak üzere önemli yönetici değişiklikleri yapıyor.

Bölgesel bir pazarda bir otomobil üreticisinin CEO’su olarak atanan ilk Afrikalı Amerikalılardan biri. Ayrıca, bu ay ABD otomobil endüstrisinde adı geçen ikinci Siyah CEO. 12 Temmuz’da Lordstown Motors Corp., Edward Hightower’ı yeni CEO’su olarak atadı – 100 yıldan uzun süredir bir ABD otomobil üreticisinin ilk Siyah CEO’su.

Hyundai Motor America’nın 2021’de üstlendiği ulusal satışlardan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı olarak şu anki görevinde Parker, satış ve dağıtımın tüm yönlerini denetledi.

Parker muhtemelen Amerikalıların hatchback almadığını anlıyor ama hepimiz ondan en azından Veloster’ı geri getirmesini isteyebiliriz. Denemeye değer, değil mi?

Ters: Son Sınır

Tarafsız: EV Faturası Yazıldığı Gibi Geçecek mi?

Toyota, GM ve Tesla, önerilen vergi kredisi dili için yoğun bir şekilde lobi yaptılar, ancak özellikle bZ4X ve birçok Tesla’nın uygunluğunu yasaklıyor – elektrikli otomobilleri ABD ve Kanada’da üretilmeyen diğer otomobil üreticilerinin liginden bahsetmiyorum bile veya Meksika. yüzleşecek mi diğer lobi gruplarının tepkisi?


Kaynak : https://jalopnik.com/the-proposed-ev-tax-credit-extension-has-some-caveats-1849347293

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir