Arabalardan oluşan harika dünyamızda her şeyi gördüğünüzü düşündüğünüz her an, evren sizi şaşırtmak için iş birliği yapar. Birkaç yıl önce arkadaşımız Patrick George, bu keşif sevincini Autech Zagato Stelvio AZ1 – Nissan’ın balon ekonomi dönemi, araba yapımı dönüşü Sonsuz M30 Japon pazarına özel. Yıllar sonra, şirketin Autech bölümünün başka bir ürünü hakkında da aynı şekilde hissediyorum; hakkında herhangi bir bilginin yakınında bulmak için mücadele ettiğim biri.
Kaçırdıysanız:
Bu Autech Mid-11. Geniş gövde kiti, altı vitesli manuel ve ikinci nesilden iki litrelik, 187 beygir gücündeki dört silindirli bir K11 Nissan Micra. Sonsuz G20 (aka Nissan Primera) arka sıranın yerine. Eğlenceli gerçek: Bu, ASL Garaiyasoyundan gelen tommykaira ZZ.
Nissan Micra motor sporlarına yabancı değildi, potansiyeli giriş seviyesi ralli ve buz yarışları için kabul edildi. Fransız Trophée Andros serisinde yarışan V6 motorlu, dört tekerlekten çekişli versiyon, benim çocukluk favorimdi. Ralli Sporu Mücadelesi orijinal Xbox’ta. Bu şasi aynı zamanda motorunu sürücünün arkasına yerleştirdi, bu da Autech Mid-11’i o küçük mucizenin özel bir homologasyonu gibi hissettiriyor. Başka bir şey değilse, kesinlikle nissan orta4.
Gerçekten de, Mid-11’in en bariz muadili, Reno Clio V6 – ortadan motorlu, Porsche ayarlı Nissan’ın gelecekteki ittifak ortağı aslında yaptı Seri üretim yapma cesaretine sahip olmak. Dünya onun için daha iyi. Öte yandan Mid-11, Autech mühendisleri için bir eğitim tatbikatından biraz daha fazlasıydı. Google tarafından bir Japon dergisinden çevrilmiş kopya.
Bu merak hakkında daha fazla şey söylemek isterdim, ancak internette bu konuda endişe verici bir bilgi eksikliği olduğunu söylerken şaka yapmıyorum. Zorunda olacaksın bir sürü resim için Facebook’a göz atın burada yayınlama iznim olmayan olaylardan. Kalbinizde yer bulabilen tüm arabaları gördüğünüzü sandığınız anda bir yenisi çıkıyor.
Kaynak : https://jalopnik.com/i-had-no-idea-nissan-experimented-with-a-mid-engine-mic-1850203362