Otonom Kamyonlar 2023’e Kadar Texas Otoyollarında Olabilir


Kendi kendini süren Kamyonlar Teksas'ta zaten çalışıyor, ancak gelecek yıla kadar insan yedek sürücülerini terk edebilirler.

Kendi kendini süren Kamyonlar Teksas’ta zaten çalışıyor, ancak gelecek yıla kadar insan yedek sürücülerini terk edebilirler.
Fotoğraf: Aurora

Kendi kendine giden kamyonlar gevşeklik nedeniyle 2023 gibi erken bir tarihte Teksas otoyollarında olabilir otonom araç düzenlemeleri Yalnız Yıldız Devletinde. Texas Ulaştırma Bakanlığı, gelişmekte olan endüstri ile işbirlikçi bir yaklaşım benimsiyor. kendi kendine sürüş Aurora ve TuSimple gibi yarı kamyon şirketleri devlete. Ama herkes yolculuk için mutlu değil. Güvenlik savunucuları, otonom kamyonları halka açık yollara yerleştirmek için çok erken olduğunu iddia ederek şüpheli.

Birkaç otonom araç şirketi, bu robot kamyoncuları Teksas’ta – herhangi bir yedek sürücü olmadan – gelecek yıl endüstri için bir ilki işaretleyerek yerleştirmeyi planlıyor. Şirketler, patlayan navlun piyasası da dahil olmak üzere birkaç nedenden dolayı Teksas’a çekildi. Reuters onu aradı. Ancak asıl sebep, Teksas’ın otonom araç şirketlerinin önlerine düzenlemeler koymadan mağaza açmasına izin vermesidir. Bunun yerine, Teksas geçti düzenleme AV geliştirmeyi teşvik etmek ve şehirlerinin daha katı kurallar veya düzenlemeler yapmasını önlemek için 2017’de.

Otonom araç faturası, şirketlerin özel kayıt, üçüncü taraf veri paylaşımı veya ek sigorta gerektirmeden kendi kendine giden kamyonları test etmelerini ve kullanmalarını sağlıyor. Bu, Teksas yasasını ülkedeki diğer eyaletlere benzer yasaları geçirmeleri için lobi yapmak için kullanan sürücüsüz kamyon şirketleri için oldukça teşvik edici.

Texas DOT, esasen, otonom araçların trafik yasalarına uyduğu sürece, eyalette serbest çalıştıklarını söyledi. Bu da Teksas’ı endüstrinin gelecekteki evi yapabilir. diyor 2030 yılına kadar 250 ila 400 milyar dolar arasında bir gelir elde edebilir.

Ancak güvenlik savunucuları, robot kamyonları insan sürücüleri olmadan piyasaya süren endüstrinin Teksas otoyollarındaki insanları tehlikeye atabileceğini iddia ediyor:

Tüketici savunucusu Texas Watch’un yönetici direktörü Ware Wendel, “Bu teknolojiyi, gerçek dünyadaki sürüş koşullarında beta test cihazı olarak normal sürücüleri kullanarak piyasaya sürmek, potansiyel olarak herkesi riske atıyor” dedi.

Texas DOT, bu iddialara doğrudan yanıt vermiyor, ancak kendi kendini süren kamyonların dağıtımına hazırlanmak için yaklaşık 200 endüstri uzmanından oluşan bir görev gücü oluşturdu. Görev gücü, araştırmacıları, düzenleyicileri ve kendi kendini süren kamyon şirketlerinden ve hatta otomobil üreticilerinden çalışanlardan oluşuyor.

Reuters, genel ABD DOT verilerine atıfta bulunarak, “Teksas’ta bilinen bir otonom araç kaynaklı kaza vakası olmadığını, ancak eyaletin ABD’yi yıllık ölümcül kamyon kazalarında başı çektiğini” belirtti. Hangi yönden baktığınıza bağlı olarak, bu istatistik her gün Teksas’tan geçen 8.500 kamyonun bir kısmının otomatikleştirilmesi için ya da buna karşı önemli bir nokta olabilir.

Hangisinin bu kadar erken olduğunu bilmek zor, özellikle de pek çok kazanılmış çıkarla. Zorlukların üzerine yığmak için Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, NHTSA’nın standartlaştırmak teknoloji ölçeklendikçe otonom araç güvenliğine yaklaşımı yakında.

ABD’nin geri kalanı bir yöne gitmeye çalışırken, Teksas tam tersi yöne gidiyor. Teksas görev gücünün üyeleri, şirketlerin sorumsuzca faaliyet gösterdiğine dair hiçbir belirti olmadığını söylüyor, ancak başka yerlerdeki uzmanlar, güvenliğe öncelik verme niyetine rağmen, şirketlerin köşeleri kesmek için ekonomik baskıyla karşı karşıya olduğunu söylüyor. Onları köşeye sıkıştırmayı durdurmanın bir yolu düzenlemedir, ancak düzenlemeye tabi olmayı önlemenin bir başka yolu da Teksas’a taşınmak. Bu bir döngü.

Otonom Kamyonlar 2023'e Kadar Teksas Otoyollarında Olabilir başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Andrej Sokolow (Getty Resimleri)


Kaynak : https://jalopnik.com/self-driving-trucks-could-be-on-texas-highways-by-2023-1849089082

Yorum yapın

SMM Panel