Porsche, Antik 911’iniz İçin Yepyeni Bir Motor Kutusu Satacak

Bu nedenle, düz bir motor, diğer sıralı veya v-tarzı motorlardan çok farklı bir şekilde üretilmiştir. Hava soğutmalı düz motorlar daha da farklı inşa edilmiştir. Örneğin, hava soğutmalı Porsche 911’lerde karter aslında birbirine cıvatalanmış iki dökümdür ve krank milini, zamanlama bileşenlerini, yağ pompasını ve diğer parçaları içerir. Tek tek silindirler ve kafalar ona cıvatalanmıştır.

Kaçırdıysanız:

Bazı eski 911 krank karterlerindeki sorun, bir süreliğine magnezyumdan dökülmüş olmalarıdır. Muhtemelen şöyle düşünüyorsunuz, “Ama magnezyum süper hafif, değil mi? Bu neden bir sorun?” Sorun, magnezyumun yaşlanma şekli ve doğal kırılganlığı ile ilgilidir. Bu, çatlayan ve paslanan ve kullanılamaz hale gelen motor kasalarına yol açar, ancak Porsche klasiklerini yolda tutmayı sevdiği için Çarşamba günü, şimdi 1968-1976 911’ler için yeni üretim magnezyum motor kasaları yaptığını duyurdu.

Evet, niş olduğunu biliyorum, ancak kullanılamaz bir krank karteri olan bu arabalardan birinin sahibiyseniz ve önceki seçeneğiniz kabataslak bir onarımda zar atmak (magnezyum özellikle iyi kaynak yapmaz) veya kullanılmış bir araba bulmaktı. motor kasası, bu yeni parçalar çok büyük bir anlaşma olabilir. Bu, özellikle aşınmayan parçaları değiştirmediğiniz bir motorda kolayca yaklaşık 20.000 $’a çıkabilen hava soğutmalı bir 911 motor yeniden inşasının maliyeti düşünüldüğünde geçerlidir.

Porsche, üretim sürecini kasalar için kum döküm boşluklarıyla başlattı ve ardından bunları 1960’ların ortalarında mümkün olanın çok ötesinde hiper-kesin toleranslarda CNC ile işledi. Bu kısım tamamen oldukça basit modern bileşen üretimidir; asıl zor kısım, orijinal parçaların doğru bir şekilde yeniden üretilebilmesi için diyagramları ve çizimleri elde etmekti.

Porsche, orijinal belgelerin çoğunun okunamaz durumda olduğunu iddia ediyor, bu nedenle eski belgelerin, mevcut ve eski personelle yapılan görüşmelerin ve ölçümleri kısmen alınmış olan daha sonraki otomobiller için alüminyum reprodüksiyon motor kasaları üzerinde halihazırda yapılmış olan çalışmaların bir kombinasyonunu kullandı. Porsche’nin efsanevi 962C Le Mans prototiplerinden.

Fiyatlandırma ve bulunabilirlik için Porsche’ye ulaştık, ancak yayın için zamanında haber alamadık.