QuietKat Jeep E-Bike İncelemesi: İki tekerlek üzerinde neredeyse her yere gidin


Bu incelemedeki bazı terminolojiler kafanızı mı karıştırdı? E-bisiklet kılavuzumuza göz atın.

2 Şubat 2020’de nerede olduğumu hatırlamıyorum ama biliyorum, dünyadaki yaklaşık 100 milyon insan gibi ben de Super Bowl’u izliyordum. Jeep E-Bike’ı ilk kez o gece gördüm. Gözden kaçırmak kolaydı, Bill Murray ön sepette miğferli bir köstebekle birlikte arabaya binerken sadece belki iki saniye ekranda kaldı. Sonuçta, reklam bisiklet için değil, Gladyatör Rubicon içindi.

Ardından Covid salgını geldi. Uçuşlar iptal edildi. Ülkeler kapandı. Tuvalet kağıdı istiflendi. Bütün şehirler hayalet kasaba oldu. Ama başka bir şey daha oldu: Bisiklete binmenin popülaritesi fırladı. Elektrikli bisiklet şirketi QuietKat tarafından yapılan ve otomobil üreticisi tarafından lisanslanan bir bisiklet olan Jeep E-Bike’ın gelişi mükemmel bir şekilde zamanlandı.

QuietKat Jeep E-Bike İncelemesi: İki tekerlek üzerinde neredeyse her yere gidin

Motor(lar) – 1000/750-watt Ultra Sürücü
Pil – 14.5AH/48V | 696Wh | 12 libre
Menzil – 22-44 Mil
Frenler – TEKTRO 4 Pistonlu Hidrolik Disk
Çatal – 140mm QK Ters Havalı Süspansiyon
Süspansiyon – 150 mm RockShox Hükümdar RL
Tekerlek/Lastik – CST Roly Poly 26” x 4,8”
aktarma organları – SRAM 1×9
Ağırlık (pilsiz) – 69 libre
Yükleme kapasitesi – 300 libre
Boyutlar – 15,5”, 17”, 19”
Renkler – Kömür, Kırmızı

1000 watt’lık, tam süspansiyonlu, şişman lastik devi QuietKat Jeep E-Bike’a ilk bindiğimde şüpheciydim, ama yine de heyecanlıydım. QuietKat web sitesinde kalın harflerle “Gezegendeki En Yetenekli E-Bisiklet” olarak lanse ediliyor ve öyle görünüyor. 150 mm ön süspansiyon hareketi, neredeyse 5 inç genişliğindeki kalın lastikler ve bir Wrangler tarafından ezilebilecek gibi görünen ve aşınma için daha kötü görünmeyen bir çerçeve ile Jeep E-Bike göz korkutucu iki tekerlekli bir makinedir.

Evime geldiğinde bisikletle yapmam gereken ilk şey, onu kutusundan çıkarmaktı, kulağa olduğundan daha kolay gelen bir görevdi. Pil hariç 69 pound ağırlığı ile, Jeep’i kaldırmak kesinlikle iki kişilik bir iştir, ancak kanıtladığım gibi, sırt ağrısını riske atmazsanız, inatçı bir kişi tarafından yapılabilir. Bisikleti bir araya getirmek nispeten basit bir işti. QuietKat web sitesinde çok açıklayıcı videolar ve bunu yapmak için tüm araçlar bisiklete dahildir. 45 dakika sonra ter ve biraz yağ içindeydim (tamam, çok fazla yağ var) ama önümde çalışan bir bisiklet vardı.

QuietKat Jeep E-Bike İncelemesi: İki tekerlek üzerinde neredeyse her yere gidin

Üç saat ve tam şarj sonra (pathfinder hızlı şarj cihazıyla bisikleti tamamen ölü halde şarj etmek 3-6 saat, solar şarj cihazıyla 6-8 saat sürer) 1000- sayesinde evimin yakınındaki patikalarda uçuyordum. Watt Ultra Sürücü motoru. SRAM dokuz vitesli tek yönlü aktarma organları sayesinde vites geçişleri de sorunsuzdu.

Ön çatal, 150 mm seyahate izin veren bir GT MRK ters hava süspansiyonlu çataldır, arka şok ise bir RockShox Monarch RL’dir. Bisikletin bir hardtail gibi çalışmasını tercih ettiğiniz zamanlarda, ki bunu test ettiğim ayda bir kez başıma gelmedi, itiraf etmeliyim ki, Monarch RL bir boşaltma valfli de olsa bir kilitleme sunuyor. İnsan gücüyle çalışan dağ bisikletimde, özellikle dik bir tepeye çıkarken, herhangi bir ivme kaybetmemek için şoku etkili bir şekilde “kapatan” bu kilitleri kullanma eğilimindeyim. Motorun yardımıyla bu kullanım durumunu gereksiz buldum, ancak pilin bittiği ve bu özelliğin işe yarayacağı bir durum görebiliyordum.

Boşalmış bir pilden bahsetmişken, menzil hakkında konuşalım. Elektrikli bisikletin menzili, hangi modda sürdüğünüze, ne kadar pedal çevirdiğinize ve sürdüğünüz araziye bağlı olarak elektrikli bir aracın menzilinden bile daha fazla değişir. Jeep, 1’den 5’e kadar Eco modu ve 1’den 5’e kadar Sport Modu olmak üzere 10 farklı modda kullanılabilir. Testlerimin neredeyse tamamı Sport modundaydı çünkü dürüst olalım, daha fazla hız = daha eğlenceli. Sport modu seviye 5’te yokuş yukarı sürüşlerde, özellikle gaz kelebeği kullanılırken pil hızla boşalır. Neyse ki QuietKat’tan ekstra bir pil satın alabilirsiniz. Neredeyse 800 dolarlık fiyat etiketi dik görünebilir, ancak bence planlarınızda uzun günler varsa buna değer.

70 kiloluk bir bisiklet, bir kez hareket ettikten sonra durmak kolay değil, en azından QuietKat’ın Jeep’e koyduğu Tektro 730 dört pistonlu hidrolik disk frenler olmadan olmazdı. Bunları test etmek için evimin yakınındaki bir tepenin tepesine çıktım. Bu yokuş aşağı yol bisikletimle saatte 48 mil hıza ulaştım, kielbasa’dan daha ince lastiklerle giderken korkunç bir hız, ancak bu bisikletin ağırlığı 22 pound civarında. Jeep bunun üç katından fazla.

QuietKat Jeep E-Bike İncelemesi: İki tekerlek üzerinde neredeyse her yere gidin

Jeep’te yokuş aşağı inerken kişisel hız rekorumu kırmadım, kalın lastikler bunun olması için çok fazla sürtünmeye neden oluyor, ancak frene bastığımda, şimdiye kadar sürdüğüm herhangi bir bisikletten daha fazla kendime güven duydum. . Bir bisiklette felaketle aranızdaki tek şey frenlerdir ve QuietKat bunu bilir, özellikle arazi odaklı bir elektrikli bisiklette. Frenler sizi hızlı ve kolay bir şekilde durdurur, tam da aradığım şey bu.

7,499$’dan başlayan fiyatlarla (finansmanı seçerseniz aylık 660$’dan başlayan fiyatlarla) Jeep E-Bike, elektrikli bisiklet fiyat aralığının en üstünde; Jeep E-Bike ve Jeep Rubicon E-Bike şu anda QuietKat’ın sattığı en yüksek fiyatlı iki bisiklet. Bunun gibi fiyatlar, genellikle bisiklet alışverişini büyük mağazalarda veya Amazon’da yapan birçok alıcıyı korkutuyor, ancak çok az sayıda bulunan insan gücüyle çalışan tam süspansiyonlu yağ bisikletleri göz önüne alındığında, fiyatların pahalı olduğunu söylemek yanlış olur. Piyasadaki örnekler, orta ila yüksek dört rakam aralığında maliyet eğilimindedir. Buna bir pil ve motor ekleyin ve Jeep tam olması gerektiği yere oturur.

Bu fiyat noktası sizin için uygun olsa bile, bir sorun Jeep E-Bike’ın olumlu yönlerini gölgede bırakıyor: elektrikli bisiklet düzenlemeleri. İnanılmaz derecede bisiklet dostu memleketim Colorado dahil otuz yedi eyalette, Çoğu elektrikli bisikletin uyduğu üç sınıflı bir sistem benimsenmiştir.

Evimin yakınında dağ bisikletine özel parkurları olan birkaç park da dahil olmak üzere birçok parkta, 750 watt’lık QuietKat Jeep gibi 2. Sınıf elektrikli bisikletlerin tüm asfalt olmayan parkurlarda kullanılması yasaktır. Kaldırıma binmek, herhangi bir dağ bisikleti almamın nedeni değil, bırakın kalın lastikli, tam süspansiyonlu elektrikli bisikleti, bu yüzden yakınlardaki en sevdiğim parkurlardan bazılarının yasak olduğunu öğrenmek bir serseriydi, yetersiz kalır.

QuietKat Jeep E-Bike İncelemesi: İki tekerlek üzerinde neredeyse her yere gidin

Bisiklete binmenin kolay olması gerekiyordu, ancak bu sistem nedeniyle, test ettiğim de dahil olmak üzere bazı elektrikli Jeep bisikletlerinin evimin yakınındaki patikalarda kullanılmasına izin verilmiyor. Aslında, gaz kelebeği takılıyken, asfalt bir patikada değilseniz, evimi çevreleyen açık alanlarda Jeep elektrikli bisikletlerinin hiçbiri yasal değildir. Ve o zaman bile, bunlara sadece 2. Sınıf bisikletlere izin verilir. 9.000 dolarlık Jeep marka bir elektrikli bisiklete sahip olmak ve onu sadece kaldırımda sürmek gibisi yoktur.

Şimdi, düzenleyici sorunlar QuietKat’ın hatası değil ve neyse ki bir çözüm düşündüler ve başparmak gazını Jeep’te çıkarılabilir hale getirdiler, bu da bisikletin 750 watt’lık versiyonunu satın aldığınızı varsayarsak sizi hemen Sınıf 1 kategorisine sokar. Ancak bu aynı zamanda bisikletin hangi versiyonunu satın alabileceğinizi de sınırlar. Sahip olduğum test cihazı, bir gaz kelebeğine sahip olduğu ve motorun devletin bir elektrikli bisiklet için yasal olarak kabul ettiğinden daha güçlü olduğu için üç kategoriden hiçbirine girmiyor.

Sınıflandırma eksikliği, bu bisikleti nereye sürmenize izin verildiğini bulmayı zorlaştırıyor. Bu elektrikli bisiklet sınıflandırmaları nispeten yenidir ve etraflarındaki yasalar her zaman net değildir. Colorado Parks & Wildlife web sitesinde hızlı bir arama sadece suları bulandırdı:

“Düzenlemeler ve sınıflandırmalar, farklı arazi yönetim kurumları arasında farklılık gösterir. Kullanıcılar, kamu arazilerinde e-bisiklet sürmelerine izin verilen yerleri belirlemek için Arazi Yönetimi Bürosu (BLM) ve Birleşik Devletler Orman Servisi (USFS), ilçeler ve yerel belediyeler dahil olmak üzere bireysel arazi kurumlarıyla iletişime geçmelidir.

QuietKat Jeep E-Bike İncelemesi: İki tekerlek üzerinde neredeyse her yere gidin

Eyalet parkurları programına daha sonra birkaç e-posta gönderdim ve cevabımı aldım: “Temel olarak, 750 watt’ın üzerindeki ve 20 mil / saat’lik bir maksimum hız artık bir e-bisiklet olarak kabul edilmez, ancak bir OHV/düşük güçlü scooter, arazi bisikletidir, vb. Bu araçlar motorlu parkurlarla sınırlıdır.” İdeal değil, ancak yapılabilir, çünkü etrafta çok sayıda kir bisiklet parkuru var. Neyse ki, bu soruna yardımcı olmak için oluşturulan araçlar var.

QuietKat Marka Geliştirme Direktörü Ryan Spinks, “Yol bulmak için sahip olduğumuz en iyi yer, People for Bikes ve OnX’teki ortaklarımızdır” diyor. “OnX, ebike yasal yollar için bir katman üzerinde çalışıyor; ve şu anda, sınıflandırılmamış, yüksek güçlü e-bisikletleri dışlamayan ATV ve Moto parkurlarını bulmak için OnX kullanıyorum. 2. veya 1. sınıf bir versiyona bindiğimde, genellikle People For Bikes veya yerel parkur acentelerini kontrol ederim.

Jeep E-Bike inanılmaz bir makine parçası, ancak herkes için bisiklet mi? Kesinlikle hayır. QuietKat, onu ve serisinin geri kalanını, bisikletlerini sadece yerel parkurlarında biraz mil almak isteyenlerden ziyade avlanmak, balık tutmak, kamp yapmak ve keşfetmek için kullananlar için fayda odaklı bir bisiklet olarak pazarlıyor. . Şirket, bir geyik taşıyabilen bir römork içeren bir “Avcı Kiti”, 50 litrelik bir soğutucuya sahip bir “Angler’s Kit” ve taşınabilir bir solar şarj istasyonu içeren bir “Overlander’s Kit” dahil olmak üzere bir dizi aksesuar satıyor. 44 millik menzil sizi gitmeniz gereken yere götürmek için yeterli değil.

QuietKat Jeep E-Bike İncelemesi: İki tekerlek üzerinde neredeyse her yere gidin

Bununla birlikte, bu açık hava etkinlikleri, sürüş çabalarınızın çoğunu oluştursa bile, Jeep E-Bike, 4 tekerlekli kuzenleri gibi, parkurlarda hala evinde gibi hissediyor. Büyük, ancak bir Power Wagon’da arazi sürüşü gibi, neredeyse her şeyi deviriyor. Bu bisiklete üç basamaklı miller koydum ve sadece birkaç kez zarafetle idare edemeyecek kadar dar dönüşlerle karşılaştım ve bir kapıdan gidonların geçmesi için yeterli boşluğa sahip değildim. Bunun dışında sorunsuz bir sürüş oldu.

Milli Parklar Amerika’nın en iyi fikri olarak kabul edilirse, kesinlikle dağ bisikleti ilk beştedir. Bir geyik hızında patikalarda süzülmenize, belirli bir zamanda daha fazla doğayı deneyimlemenize ve aynı zamanda bunu farklı şekilde yapmanıza olanak tanır. E-bisikletler tüm bunlara ve daha fazlasına izin verir. Yolları demokratikleştiriyorlar. Size yardımcı olan 750 watt’a sahip olduğunuzda, büyük tırmanışlar için artık dörtlü çelik gerekli değildir.

Bazıları bunun bisiklet sürmek için kötü olduğunu, artık büyük tırmanışlar ve cesur tırmanışlar için gerekli olan eğitim saatlerini harcamanıza gerek olmadığını iddia ediyor. Diğerleri, hatta hevesli bisikletçiler bile, bisikletleri oldukları gibi, patikalara çıkmanıza ve aksi takdirde asla ulaşamayacağınız yerlere gitmenize izin veren araçlar olarak kutlar. Bu her zaman Jeep’in odak noktası olmuştur, özellikle şirketin “Her Yere Git” sloganıyla. Birşeyler yap.” Bu konuda, QuiteKat Jeep E-Bike kesinlikle adının hakkını veriyor.


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/08/31/jeep-ebike-review/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir