Rivian, Amazon’un Minibüslerinden Daha Fazlasını Alacağını Gerçekten Umudu

Rivian, Amazon’dan daha fazlasını bekliyordu, Porsche 10 yıl sonra tüm parasını sentetik yakıtlara boşuna yatırdığını görmek istemiyor ve Volkswagen CEO’su Oliver Blume, diğer şeylerin yanı sıra bir Skoda borsa yan ürünü hayal ediyor. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 13 Mart 2023 Pazartesi için.

Kaçırdıysanız:

1. Vites: Rivian Breaking Free

Amazon, Rivian’ın yüzde 17’sine sahip ve karşılığında Rivian’ın tüm minibüslerini çevrimiçi perakende devine satması gerekiyor. Bu, 2019’da anlaşma yapıldığı sırada Rivian için oldukça iyi bir düzenleme gibi görünmüş olmalı, ancak Amazon bu yıl başlangıçtan yalnızca 10.000 minibüs satın almayı planlıyor ve Rivian’ın masaya ekmek koyması gerekiyor. EV üreticisi şimdi anlaşmanın ticari münhasırlık bölümünü sona erdirmek istiyor. Wall Street Gazetesi:

Bir Amazon sözcüsü, şirketin orijinal anlaşmada belirtilen şartlar olan 2030 yılına kadar Rivian’dan 100.000 minibüs satın almaya kararlı olduğunu söyledi. “Rivian, Amazon için önemli bir ortak olmaya devam ediyor ve gelecek için heyecanlıyız” dedi.

Bir Rivia sözcüsü şunları söyledi: “Amazon ile ilişkimiz her zaman olumlu olmuştur. Birlikte yakın bir şekilde çalışmaya devam ediyoruz ve birçok şirket gibi değişen bir ekonomik ortamda yol alıyoruz.”

Her iki şirketteki yöneticiler, Rivian’a ana müşteri ve Amazon’a karbon emisyonlarını azaltma taahhüdünün önemli bir bileşenini veren anlaşmayı lanse etti. […]

Amazon, pandemi sırasındaki artışın ardından e-ticaret satışlarındaki yavaşlamanın ortasında geçen yıl boyunca maliyet tasarrufu önlemleri başlattı. Çevrimiçi perakendeci, DC bölgesindeki ikinci genel merkezinin inşaatını durdurduğunu ve teknoloji şirketleri arasındaki en büyük düşüşlerden biri olan 18.000’den fazla işçiyi işten çıkardığını söyledi.

Rivian için Amazon sözleşmesi, otomobil üreticisinin Normal, Illinois fabrikasında ürettiği üç araçtan biri için sürekli talep sağladı. Amazon münhasırlık düzenlemesini sonlandırmayı kabul ederse, Rivian’ın minibüsler için yeni ticari müşteriler bulması gerekecek.

Mesele şu ki, Rivian tüm minibüslerini Amazon’a satmak zorundayken, Amazon filosunu istediği yerden alabilir, Rivian’ın rakipleri dahil. O halde Rivian’ın neden kanatlarının bu durum tarafından kırpılmış gibi hissedebileceğini anlayabilirsiniz – ancak münhasırlık koşulları revize edilirse şirketin finansmanının nasıl zarar göreceği görülecektir. İçimden bir ses, Rivian’ın daha ilgili başka alıcılar bulmakta hiç zorlanmayacağını söylüyor.

2. Vites: Porsche, E-Yakıtları Çok Kullanıyor

Onun Porsche’nin geleceği için önemli Avrupa Birliği’nin bir sonraki düzenleme dalgasına sentetik yakıt için bir hüküm koyması. Markanın (ve Volkswagen’in) CEO’su Oliver Blume’un önümüzdeki haftalarda milletvekillerinin karşılaşacağı zorluklar hakkında ne düşündüğünü ve tüm bunların nasıl sonuçlanacağını umduğunu hayal edebilirsiniz. itibaren Finans Zamanları:

Porsche CEO’su Oliver Blume Pazartesi günü yaptığı açıklamada, sentetik yakıtların pille çalışan otomobillerin satışına geçişte “yararlı bir katkı” olacağını söyledi ve “Karbonsuzlaştırmanın başka bir yolunu bilmiyorum” dedi. [existing] içten yanmalı motorlu arabalar.”

E-yakıtları daha ucuz hale getirmek için vergi avantajlarının yanı sıra alternatif yakıt için siyasi destek çağrısında bulunan Blume, “federal hükümetin ilgili adımları atması gerektiğini” söyledi. “Elektro hareketlilik ve e-yakıtlar arasında bir çelişki” görmediğini de sözlerine ekledi.

Yorumlar, Porsche gibi Volkswagen imparatorluğunun bir parçası olan Audi’nin başkanı Markus Duesmann tarafından yapılanların aksine. Alman dergisi Der Spiegel ile yaptığı bir röportajda, AB’nin yanma yasağını sorgulama riskine giren her şeyin – gelecekteki kurallar üzerinde belirsizliği körükleyerek – “araba endüstrisi için ölümcül olacağı” konusunda uyardı.

Mevcut araba sahiplerinin sadece sentetik yakıta geçeceği fikri – bu yakıtın maliyeti ne olduğu olmak – bir Porsche alacak kadar zengin insanlar dışında herkes için büyük bir varsayım. Bu, yoldaki arabaların çoğundan çok otomobil üreticisinin en sadık müşterilerini mutlu etme ve EV’ler devraldıkça onlara bir ICE seçeneği sunma becerisiyle ilgili.

3. Vites: Blume Halka Arz Hakkında Her Şey

Volkswagen genişleyen evreniyle ilgili diğer bir haberde, görünüşe göre Blume, Lamborghini, Bentley, Seat ve Volkswagen’in nasıl çalıştığını anlamak için grubun çeşitli markalarının üst düzey yöneticilerini Ocak ayında Berlin’de bir araya getirdi. hatta Skoda Son zamanlarda Porsche için çok iyi olan o tatlı halka arz suyundan biraz alabilirdi. Gerçekten garip bir geri çekilme gibi görünüyor, eğer buna öyle diyebilirseniz, göre Bloomberg:

CEO’nun geçen yıl Porsche AG’nin başarılı bir şekilde listelenmesinin ardından sipariş ettiği tatbikatlar, McKinsey & Co. ve Goldman Sachs Group Inc. dahil Wall Street bankalarından danışmanların VW’nin bir sonraki gişe rekorları kıran halka arzındaki potansiyel bir rol konusunda ağzının sulanmasına neden oldu.

Ancak etkinlikte bulunan kişilere göre, bazı katılımcılar Blume’un markalar için somut stratejisi hakkında çok az yeni fikirle 25 Hours Hotel Bikini’den ayrıldı. Özel görüşmeleri tartışırken isminin açıklanmasını istemeyen kişiler, katılımcıların finansal rakamlar, harcama öncelikleri ve yeni modeller hakkında güncel ayrıntılardan yoksun oldukları için belirli birimler için anlamlı halka arz anlatıları oluşturmakta zorlandıklarını söylediler.

Eylül ayında görevi devralan Blume, Volkswagen önümüzdeki hafta ve henüz planlanmamış sermaye piyasası gününde kazanç açıkladığında, Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisiyle ilgili stratejisi hakkında daha fazla açıklama yapması için artan bir baskı altında. CEO, kaotik bir yazılım baskısını düzeltmeye ve selefi Herbert Diess tarafından başlatılan maliyetli projeleri incelemeye odaklandı, ancak Tesla Inc.’i yakalamak için Volkswagen’in elektrikli araç üretimini nasıl artırmayı planladığı hakkında fazla bir şey söylemedi.

Elbette, Blume’nin başka bir Porsche çekme umuduyla ilgili en büyük sorun, Skoda’nın Porsche olmaması. Cehennem, Bentley de değil ve Lamborghini muhtemelen bu grup arasında başarılı bir halka arz için en iyi durumda olsa da, bunu başarabileceğinden bile emin değilim. Porsche, otomotiv endüstrisinin Apple’a en yakın şeyi – gerçekten yanlış yapamayacak bir marka. Bunlar pek sık gelmez.

4. Vites: Arabalar ve Gen Z

AdAge kısa bir süre önce Z kuşağı arasında artan stoklara sahip olduğu varsayılan 20 markanın listesini yayınladı ve bunlardan beşinin otomobil üreticisi olduğunu bilmiyor muydunuz? En yüksek sıralamayı 4. sırada bitiren BMW oldu, onu 5. sırada Volvo, 7. sırada Subaru, ardından 17. sırada Cadillac ve 19. sırada Mini izledi. Bunlar arasında Volvo ve Cadillac’ın yerleşimini öne çıkaracağım. Nezaket Otomotiv Haberleri:

5 Numaralı Volvo: İsveçli marka, Z Kuşağını hedefleyen yakında çıkacak küçük bir elektrikli crossover modeliyle dalga geçti. Volvo Cars CEO’su Jim Rowan, tüketicileri kendine çekmek için aboneliğe dayalı daha kısa vadeli mülkiyeti ve çevrimiçi satın almaları kullanma planlarını açıkladı. Rowan, “Z Kuşağı … bir sonraki pazarımız,” dedi. “Şu anda Gen Z ile konuşmuyoruz, marka bu genç demografiyle hiç konuşmadı. Kesinlikle o yöne gidiyoruz.” […]

17 numara Cadillac: General Motors’un lüks markası, Ekim ayında şarkıcı-söz yazarı Lenny Kravitz ile Celestiq EV için bir kampanya başlattı. Kravitz’in kendi Celestiq versiyonunu tasarladığını gösteren bir video ve Los Angeles’ta bir sanat enstalasyonu içeriyordu.

Volvo’ya hiç dikkat ettiyseniz, Rowan’ın neden bahsettiğini anlayabilirsiniz – marka son zamanlarda kendisini daha trend bir şekilde taşıyor ve biraz hantal itibarını kaybediyor gibi görünüyor. Polestar da muhtemelen buna yardımcı oluyor.

Cadillac’a gelince, Lenny Kravitz’in oynadığı herhangi bir reklam kampanyasına gençlere satış konuşması diyebilir miyim bilmiyorum ama sanırım bahsettiğimiz Cadillac olduğuna göre, Kravitz de Zendaya olabilir. Lenny işe yarayabilir, ancak yalnızca başvuruda bulunurlarsa Neil Cicierega’nın “Fly Away (şarkı sözleri)” özellikle.

5. Vites: İngiltere’nin Bir Şeyi Kaçırma Korkusu

Yerli otomobil üretimini, Brexit’in Birleşik Krallık’ı batırmasının sebepleri listesine ekleyebilirsiniz. ABD ve Avrupa Birliği’nin elektrikli araç üreticileri için kendi teşviklerini ortaya koymasıyla, ülkedeki endüstri çalışanları kendi başlarına bırakılmaktan endişe duyuyorlar ki bu çok geçerli bir endişe. İtibaren Reuters:

Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT), “Hükümet giderek artan şiddetli uluslararası rekabete acilen yanıt vermedikçe, İngiltere’nin elektrikli araç üretiminde lider olarak rekabet etme yeteneği risk altındadır” dedi.

Amerika Birleşik Devletleri geçen yıl Enflasyon Azaltma Yasası (IRA) kapsamında temiz teknolojileri ve elektrikli araçları desteklemek için 369 milyar dolarlık sübvansiyon açıkladı. Bunu, ABD yasalarının Avrupa merkezli şirketleri dezavantajlı duruma düşürebileceği endişesiyle geçen ay AB tarafından önerilen Yeşil Mutabakat Sanayi Planı izledi. […]

İngiltere Başbakanı Rishi Sunak geçen hafta, Avrupa piyasalarını rekabetsiz hale getirebileceği endişesiyle ABD ve Avrupa Birliği ile IRA hakkında konuştuğunu söyledi.

İngiltere’nin otomobil endüstrisinde, büyük elektrikli araç pil fabrikalarının yokluğuyla ilgili endişeler artıyor ve bu fabrikalar olmadan birçok kişi araç üretiminin AB’ye kaymasından korkuyor. Şimdiye kadar yalnızca Nissan, Sunderland’de bir pil fabrikası kuracağını açıklarken, Avrupa’da düzinelerce fabrika açıklandı veya yapım aşamasında.

Geçen ay dünyanın 3 numaralı otomobil üreticisi Stellantis’in CEO’su Carlos Tavares, İngiltere’nin otomobil endüstrisinin İngiltere yapımı piller olmadan “başının belaya gireceğini” söyledi.

SMMT’nin İngiltere’yi daha rekabetçi hale getirmeye yönelik tavsiyeleri, pille ilgili projeler için daha cömert teşvikler ve sübvansiyonlar sağlamayı, enerji maliyetlerini düşürmeyi, pil üretimi için planlama onayını kolaylaştırmayı ve ülkenin serbest ticaret anlaşmalarını genişletmeyi içeriyor.

Aslında, muhtemelen tüm bunları yapmaları gerekir. Görünüşe göre Birleşik Krallık artık ticaret sıkıntısının “diğer ülkelerin teşviklerinden şikayet etme” aşamasının ötesine geçti ve artık kesin bir şekilde “kendi ülkelerini bir araya getirme mücadelesi” içinde.

Arka Yüz: Volkswagen Yemin Ediyor

2008’de bugün – 15 yıl önce – Volkswagen, aynı ayın başlarında şirketteki oy payını yüzde 50’nin üzerine çıkaran Porsche’den düşmanca bir devralma beklentisiyle bir açıklama yaptı. Tel raporlarından, aracılığıyla Yerel Almanya:

VW ayrıca, 2008 başındaki satışların, grubun geçen yıl rekor sonuçlar elde etmesini sağlayan bir trendi desteklediğini söylerken, başkan Martin Winterkorn VW’nin Wolfsburg’daki genel merkezinde gazetecilere verdiği demeçte, Porsche’nin VW hissesini yüzde 50’nin üzerine çıkarmayı planladığından “memnun olduk” dedi. şu anda yüzde 31 civarında.

“Piich ve Porsche aileleri otomobil tarihi yazdı. Winterkorn, şu anda Porsche denetim kuruluna başkanlık eden eski bir VW patronu olan Ferdinand Piech’e atıfta bulunarak, “Uzun süredir Volkswagen grubuyla yakından ilişkililer” dedi.

Winterkorn, “Tamamen yeni bir çağ açacak yeni bir otomobil girişimi şekilleniyor” dedi. “Rakiplerimiz bu ortaklığın muazzam potansiyelini anlıyor.”

“Erişimi, kârlılığı ve yenilikçi gücüyle dünyanın en iyi otomobil üreticisi olacak bir oyuncunun burada ortaya çıktığını biliyoruz.”

Elbette, Porsche için işler oldukça farklı gelişecekti, “araba yapan koruma fonu”

Radyoda: “Born Slippy .NUXX” — Yeraltı Dünyası

çok izledim Derry Kızlar son zamanlarda, döneme uygun film müziği seçimleriyle daha iyi hale getirilmiş çok eğlenceli bir dizi.