Rivian’ın ‘Dünyası Dramatik Bir Şekilde Değişti’ ve Bunu Kanıtlayacak İşten Çıkarmalar Var


Rivian'ın 'Dünyası Büyük Bir Şekilde Değişti' başlıklı makalenin resmi  Ve Bunu Kanıtlamak İçin İşten Çıkarmalar Var

Fotoğraf: Steve Da Silva

Rivian, çalışanlarının %6’sını işten çıkarıyor, Volkswagen zor zamanlar geçiriyor ve Apple, otomotiv ekibi için Lamborghini’nin önemli isimlerinden biri oldu. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 28 Temmuz 2022 Perşembe günü için.

1. Vites: Rivian ve Korkunç, Korkunç, İyi Değil, Çok Kötü Ekonomi

İki hafta önce, Rivian’ın masrafları azaltmak için çalışanlarının yüzde 5’ini azaltacağı bildirildi. Şimdi, o zil resmen çaldı – çünkü altı işçilerin yüzdesi, şu anda işsiz olan yaklaşık 840 kişi. İtibaren CNN İş:

Amazon destekli elektrikli pikaplar, SUV’lar ve dağıtım kamyonları üreticisi Rivian, CEO RJ Scaringe tarafından Rivian’a kabaca gönderilen bir e-postaya göre, şirket “dünya çarpıcı biçimde değişti” olarak uyum sağlarken iş gücünün yaklaşık %6’sını işten çıkarıyor. 14.000 çalışan.

Bu çalışanların yaklaşık 840’ına Çarşamba günü şirketten ayrılacakları söylendi.

Scaringe, başlangıçtaki otomobil üreticisinin işgücünü kısmasına neden olan faktörler olarak enflasyona, artan faiz oranlarına ve artan emtia fiyatlarına işaret etti.

“Finansal olarak iyi bir konumdayız ve misyonumuz her zamankinden daha önemli, ancak potansiyelimizi tam olarak gerçekleştirmek için stratejimiz, karlılığa doğru yükselirken sürdürülebilir büyümemizi desteklemeli.” Scaringe, işten çıkarmaları duyuran çalışanlara bir e-posta yazdı.

Bu e-postada yalnızca iş dünyasında ortaya çıkan belirli bir çift konuşma var. “Elimizde tamamen nakit rezervimiz var ve bu yüzden yüzlerce işi kesiyoruz. Para gayet iyi, aynı zamanda dar ve hepinizi karşılayamayız.” İnsan, kaç pozisyonun finanse edilebileceğini merak ediyor. 422 milyon $ Scaringe geçen yıl komisyon aldı.

2. Vites: Volkswagen İşlerin Kötü Olduğunu Biliyor, Yakında Döneceklerine Yemin Ediyor, Sadece Bir Şans Daha Ver, Hadi, Eski Zamanların Aşkına

Volkswagen canlandırıcı bir şekilde çift konuşmayı tamamen kesiyor – belki de finansal durumunuz belirli bir noktaya ulaştığında artık kimse buna inanmıyor. Şirket, son çeyrekte iş dünyasında “kötü” olarak bilinen yüzde 28’lik bir kâr düşüşü yaşadı. Bir endüstri terimidir. İtibaren Otomotiv Haberleri:

CEO’larda yaklaşmakta olan bir değişiklik ve çok sayıda küresel iş rüzgarı ile boğuşan Volkswagen Group, ikinci çeyrek faaliyet kârında yüzde 28’lik bir düşüşle 4,7 milyar Euro’ya (4,79 milyar $) düştüğünü bildirdi. işlemler sonuçlara ağırlık verdi.

Otomobil üreticisi, kablo demetlerinden mikroçiplere kadar tedarik zincirindeki darboğazların hafifletilmesini beklediği için tüm yıl için görünümünü doğruladı, ancak Ukrayna’daki savaşın ve Avrupa enerji arzına yönelik tehditlerin ikinci yarıda belirdiği konusunda uyardı.

VW, teslimatların son haftalarda “fark edilir ölçüde” iyileştiğini ve grup genelinde yeterli yarı iletken ve diğer bileşenlerin güvence altına alınmasındaki gelişmelere işaret ettiğini söyledi.

VW, özellikle Çin’de koronavirüs kısıtlamalarının kaldırılmasıyla birlikte, grup genelinde aylık üretim hacimlerinin ikinci çeyreğin sonuna doğru önemli ölçüde arttığını söyledi.

“Bak, şu anda işler kötü, ama üzerinde çalışıyoruz ve yakında iyi olacaklar” en azından dürüst bir yaklaşım olsa da artık herkesten çok uzun zamandır duyuyoruz. Elbette, üniversitede akademik denetimli serbestlik hizmeti alırken aldığımla aynı, ama bilin bakalım kim diploma aldı? Söylediğim şey, işe yarıyor.

3. Vites: Apple Poaches Lamborghini Şasi Uzmanı

Hiç kimse Apple Car’dan ne bekleyeceğini gerçekten bilmiyor (tabii ki, bizim Andy Kalmowitz’imiz), ancak işler beklenenden daha performans odaklı bir yöne eğiliyor gibi görünüyor. En azından, şirketin yakın zamanda Lamborghini şasi tasarımcısı Luigi Taraborrelli’yi işe alması, dikkate alınması gereken bir şeyse. İtibaren Bloomberg:

Apple Inc., durumu bilen kişilere göre, kendi kendini süren bir elektrikli araç üzerinde çalışmalarını hızlandırdığının bir işareti olarak Lamborghini’nin en iyi otomobil geliştirme yöneticilerinden birini görevlendirdi.

Şirket, Apple’ın gelecekteki aracının tasarımına liderlik etmesi için İtalyan otomobil üreticisinin 20 yıllık emektarı Luigi Taraborrelli’yi işe aldı, çünkü konunun kamuya açıklanmaması nedeniyle kimliğinin açıklanmasını istemeyen insanlar. Taraborrelli en son Lamborghini’nin şasi ve araç dinamiği başkanıydı.

Yönetici, Huracan Sterrato arazi aracı ve Asterion konsept otomobil gibi daha sınırlı modellerin yanı sıra Urus, Huracan ve Aventador gibi Lamborghini modelleri üzerinde çalıştı. LinkedIn profiline göre Lamborghini’nin şasi geliştirmesinin yanı sıra yol tutuş, süspansiyonlar, direksiyon, frenler ve jantlar gibi alanları denetledi.

Taraborrelli bize Lamborghini’nin en büyük konseptini verdi: Bir off-road Huracan. Bunun üzerine bir Apple rozeti yapıştırın, ben de bir tane alacağım. Hatta satın alma işleminde bonus puanlar almak için Apple Card’a kaydolacağım.

4. Vites: Toyota Hala Daha Az Muhtemel Üretim Hedeflerine Ulaşmayı Bekliyor

Toyota, üretim hedeflerinin neredeyse yüzde on gerisinde kalarak zorlu bir ikinci çeyrek geçirdi. Buna rağmen, yılın geri kalanında farkı kapatabileceğine ve yine de kendi belirlediği yıl sonu rakamlarını yönetebileceğine inanıyor. İtibaren Reuters:

Toyota Motor’un Nisan-Haziran çeyreği için üretimi, ilk planının yaklaşık %10 gerisine düştü, ancak otomobil üreticisi, Çin’in COVID-19 karantinalarının hafiflemesi ve Japonya dışındaki talebin esnek olması nedeniyle Ağustos ayından itibaren işi için daha iyimser bir not aldı.

Satışlara göre dünyanın en büyük otomobil üreticisi Perşembe günü yaptığı açıklamada, üretim ve satışların toparlanma yolunda olduğunu ve Mart 2023’te sona eren yıl için rekor 9,7 milyon küresel araç üretim hedefine ulaşabileceğine dair umutları artırdığını söyledi.

Nisan-Haziran ilk çeyreği için Toyota, dönem için 2.350.000 olan başlangıç ​​hedefinin %9.8 altında 2.120.577 araç üretti.

Toyota, önceki çeyrekte otomobilleri aşırı üretti, bu yüzden işler göründüğü kadar korkunç değil. Yine de, şirketin açığını kapatmak için yeterli değildi – yılın geri kalanında, hedeflerine ulaşmak için daha fazla artan üretim görmek zorunda kalacak.

5. Vites: Stellantis Tüm Bu “Ekonomik Gerileme” Şeyiyle İnsanların Ne Konuştuğunu Anlamıyor, İşler Harika Görünüyor

Elbette, pazarın geri kalanı üretim ve kesim işleri ile mücadele ediyor olabilir, ancak eski Stellantis değil. Şirket, yüksek marjlı EV’ler ve Avrupa satışları sayesinde 2022’nin ilk yarısında rekor kar elde etti. İtibaren Otomotiv Haberleri:

Stellantis, hammadde enflasyonu ve yarı iletken kıtlığı da dahil olmak üzere ters rüzgarlara rağmen ilk yarı için rekor sonuçlar açıkladı.

CFO Richard Palmer, güçlü performansın elektrikli modeller de dahil olmak üzere yüksek marjlı araçların satışlarıyla desteklendiğini söyledi.

Otomobil üreticisi Perşembe günü yaptığı açıklamada, faiz ve vergi öncesi düzeltilmiş kazançların proforma bazında yüzde 44 artarak Ocak-Haziran döneminde 12.4 milyar Euro’ya (12,7 milyar $) yükseldiğini söyledi. Fiat Chrysler ve PSA Group’un birleşmesinden oluşan Stellantis, üç aylık mali sonuçları açıklamıyor.

Palmer Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Elektrikli araç satışlarında Avrupa’da Tesla’nın önündeyiz ve Volkswagen’den çok uzakta değiliz” dedi.

Bir kez olsun, Jeep ve Ram, Stellantis Otomotiv İmparatorluğu’nun sürücüleri gibi görünmüyor. Bu, Ram’ın oyununu geliştirmesi gerektiği anlamına gelir ve daha fazla alıcı ve daha fazla kâr elde etmenin tek bir mükemmel yolu vardır: V10 ile çalışan 1995 Ram 2500, kırmızı.

Ters: Ve Sonra Yerleşti ve Bir Daha Hiç Kimse Geri İtmedi


Kaynak : https://jalopnik.com/rivians-world-has-dramatically-changed-and-it-has-the-1849342343

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir